2. Montați baia de ulei și recipientul de ulei cu filtru plasă (vezi capitolul "Sistem de lubrifiere").
3. Instalați senzorul de detonare folosind o unealtă adecvată.
4. Instalați senzorul de presiune a uleiului.
5. Montaţi buşonul de golire a lichidului de răcire.
6. Instalați filtrul de ulei.
a) Curăţaţi suprafaţa de contact pe care este instalat filtrul de ulei.
b) Ungeți garnitura de cauciuc a filtrului cu ulei de motor proaspăt.
c) Înșurubați filtrul cu mâna până când garnitura acestuia atinge suprafața de așezare. Apoi, folosind o unealtă adecvată, strângeți filtrul încă 3/4 de tură.
7. Instalați pompa de lichid de răcire (vezi capitolul "Sistem de racire").
8. Instalați suportul corect al motorului și fixați-l cu 3 șuruburi.
- Cuplu de strângere - 51 Nm
9. Instalați generatorul.
10. Montați chiulasa (vezi secțiunea "Instalarea chiulasei").
11. Montați cureaua de distribuție și scripetele (vezi secțiunea "Curea de distributie").
12. Instalați distribuitorul de aprindere sau unitatea de aprindere combinată.
13. Instalați compresorul de aer condiționat.
14. Scoateți motorul de pe suportul de montare.
15. Montați placa din spate a motorului și fixați-o cu 2 șuruburi.
- Cuplu de strângere - 6 Nm
(Modele cu transmisie manuala)
Montați volantul și strângeți șuruburile de fixare a volantului uniform, în mai multe treceri, în ordinea prezentată în figură.
- Cuplu de strângere - 80 Nm
17. (Modele cu transmisie automata)
Montați placa de antrenare a convertizorului de cuplu.
a) Instalați manșonul distanțier frontal pe arborele cotit, cu partea teșită a manșonului îndreptată spre arbore, așa cum se arată în figură.
b) Montați placa de antrenare și manșonul distanțier din spate pe arborele cotit.
c) Strângeți șuruburile de montare uniform și în mai multe treceri în ordinea prezentată.
- Cuplu de strângere - 65 Nm
18. (Modele cu transmisie manuala)
Montați discul de ambreiaj și carcasa.
Notă: Dacă este necesar, verificați ansamblul ambreiajului înainte de instalare.