2. Zamontować miskę olejową i zbiornik oleju z filtrem siatkowym (patrz rozdział "System smarowania").
3. Zamontuj czujnik spalania stukowego za pomocą odpowiedniego narzędzia.
4. Zamontować wyłącznik ciśnieniowy oleju.
5. Załóż korek spustowy płynu chłodzącego.
6. Zamontować filtr oleju.
A) Oczyść powierzchnię styku, na której jest zainstalowany filtr oleju.
B) Nasmaruj gumową uszczelkę filtra świeżym olejem silnikowym.
V) Wkręć filtr ręcznie, aż jego uszczelka zetknie się z powierzchnią gniazda. Następnie za pomocą odpowiedniego narzędzia dokręcić filtr o dodatkowe 3/4 obrotu.
7. Zamontować pompę płynu chłodzącego (patrz rozdział "System chłodzenia").
8. Zamontuj prawe mocowanie silnika i zabezpiecz je 3 śrubami.
- Moment dokręcania - 51 Nm
9. Zainstaluj generator.
10. Zamontować głowicę cylindrów (Patrz sekcja "Montaż głowicy cylindrów").
11. Zamontować pasek rozrządu i koła pasowe (Patrz sekcja "pasek rozrządu").
12. Zamontować rozdzielacz zapłonu lub zintegrowaną jednostkę zapłonową.
13. Zamontuj sprężarkę klimatyzacji.
14. Zdejmij silnik ze stojaka montażowego.
15. Zamontować tylną płytę silnika i zabezpieczyć 2 śrubami.
- Moment dokręcania - 6 Nm
(Modele z manualną skrzynią biegów)
Zamontować koło zamachowe i równomiernie, w kilku przejściach, dokręcić śruby mocujące koło zamachowe w kolejności pokazanej na rysunku.
- Moment dokręcania - 80 Nm
17. (Modele z automatyczną skrzynią biegów)
Zamontować płytę napędową przemiennika momentu obrotowego.
A) Zamontować przednią podkładkę dystansową na wale korbowym tak, aby sfazowana strona podkładki była skierowana w stronę wału, jak pokazano na rysunku.
B) Zamontować tarczę napędową i tylną przekładkę na wale korbowym.
V) Owiń i równomiernie, w kilku przejściach, dokręć śruby mocujące we wskazanej kolejności.
- Moment dokręcania - 65 Nm
18. (Modele z manualną skrzynią biegów)
Zamontować tarczę sprzęgła i osłonę.
Uwaga: W razie potrzeby sprawdź zespół sprzęgła przed montażem.