2. Zamontuj miskę olejową i zbiornik oleju z filtrem siatkowym (patrz rozdział "Układ smarowania").
3. Zamontuj czujnik spalania stukowego przy pomocy odpowiedniego narzędzia.
4. Zamontuj czujnik ciśnienia oleju.
5. Zamontuj korek spustowy płynu chłodzącego.
6. Zamontuj filtr oleju.
a) Oczyścić powierzchnię styku, na której zamontowany jest filtr oleju.
b) Nasmaruj uszczelkę gumową filtra świeżym olejem silnikowym.
c) Przykręć filtr ręcznie, aż uszczelka dotknie powierzchni siedziska. Następnie przy użyciu odpowiedniego narzędzia dokręć filtr o dodatkowe 3/4 obrotu.
7. Zamontuj pompę płynu chłodzącego (patrz rozdział "Układ chłodzenia").
8. Zamontuj prawą podporę silnika i zabezpiecz ją 3 śrubami.
- Moment dokręcania - 51 Nm
9. Zainstaluj generator.
10. Zamontuj głowicę cylindra (patrz rozdział "Montaż głowicy cylindra").
11. Zamontuj pasek rozrządu i koła pasowe (patrz rozdział "Pasek rozrządu").
12. Zamontuj rozdzielacz zapłonu lub układ zapłonowy zespolony.
13. Zainstaluj sprężarkę klimatyzacji.
14. Zdejmij silnik ze stojaka montażowego.
15. Zamontuj tylną płytę silnika i zabezpiecz ją 2 śrubami.
- Moment dokręcania - 6 Nm
(Modele ze skrzynią manualną)
Zamontuj koło zamachowe i dokręć śruby mocujące koło równomiernie, w kilku podejściach, w kolejności pokazanej na rysunku.
- Moment dokręcania - 80 Nm
17. (Modele z automatyczną skrzynią biegów)
Zamontuj płytę napędową przetwornika momentu obrotowego.
a) Zamontuj przednią tuleję dystansową na wale korbowym, tak aby ścięta strona tulei była skierowana w stronę wału, jak pokazano na rysunku.
b) Zamontuj płytę napędową i tylną tuleję dystansową na wale korbowym.
c) Dokręć śruby montażowe równomiernie i w kilku przejściach, w kolejności pokazanej na zdjęciu.
- Moment dokręcania - 65 Nm
18. (Modele ze skrzynią manualną)
Zamontuj tarczę sprzęgła i obudowę.
Uwaga: W razie konieczności należy sprawdzić zespół sprzęgła przed montażem.