a) Montați o nouă garnitură de chiulasă, ținând cont de poziția ghidajelor pe bloc.
b) Coborâți chiulasa pe garnitură.
Notă: Aplicați un strat ușor de ulei de motor pe filetele șuruburilor și sub capetele șuruburilor înainte de instalare.
c) Folosind un dispozitiv adecvat, instalați și strângeți treptat în mai multe treceri (nu mai puțin de 3) 10 șuruburi de fixare a chiulasei în ordinea prezentată în figură.
- Cuplu de strângere - 29 Nm
Dacă șurubul nu este strâns la cuplul specificat, înlocuiți șurubul.
Notă: șuruburile de fixare a chiulasei au lungimi diferite: 90 mm și 108 mm. Când instalați, aveți grijă să nu le amestecați.
d) Marcați marginea șurubului îndreptată spre partea din față a motorului (partea opusă prizei de putere) vopsiți așa cum se arată în imagine.
d) Strângeți toate șuruburile în ordinea menționată mai sus, rotindu-le cu 90°.
e) Strângeți din nou toate șuruburile din secvența de mai sus cu încă 90°.
g) Asigurați-vă că toate semnele șuruburilor sunt orientate la 180° față de poziția inițială.
2. (4A-FE, 5A-FE) Coborâți motorul cu un palan.
3. Asamblați arborele cu came de admisie.
a) Fixați arborele cu came într-o menghină, prinzându-l de secțiunea hexagonală.
Notă: Aveți grijă să nu deteriorați arborele cu came.
b) Instalați următoarele piese:
(1) arc angrenaj al arborelui cu came,
(2) unelte auxiliare,
(3) mașină de spălat ondulată.
c) Folosiți un clește pentru a instala inelul de reținere.
d) Introduceți șuruburile tehnologice (A) și (B) în orificiul de instalare al angrenajului auxiliar al arborelui cu came.
d) Folosind o șurubelniță, rotiți angrenajul auxiliar al arborelui cu came în sensul acelor de ceasornic și aliniați orificiile angrenajului condus al arborelui cu came și ale angrenajului auxiliar, apoi instalați șurubul de serviciu (C).
Notă: Aveți grijă să nu deteriorați arborele cu came.
4. Montați arborii cu came de admisie și evacuare.
Atentie: la montarea arborilor cu came este necesar sa se tina cont de faptul ca valoarea jocului axial este foarte mica, de aceea arborii trebuie asezati in paturile de rulment strict orizontal, fara deformari, pentru a evita blocarea si/sau deteriorarea arborilor.
A. Montați arborele cu came de evacuare.
a) Aplicați unsoare consistentă pe suprafețele de capăt ale arborelui cu came.
b) Așezați arborele cu came de evacuare în chiulasă, astfel încât știftul de fixare să fie situat ușor la dreapta axei verticale a arborelui cu came, așa cum se arată în figură. În această poziție, camele cilindrului 1 și 3 apăsă în mod egal pe tachetele supapelor corespunzătoare.
c) Îndepărtați orice material de etanșare vechi rămas.
d) Aplicați etanșant pe capacul rulmentului arborelui cu came nr. 1, așa cum se arată în figură.
d) Montați capacele lagărelor arborelui cu came pe bolțurile corespunzătoare în conformitate cu numerele imprimate pe acestea, așa cum se arată în figură; săgețile de pe capacele rulmenților trebuie să fie îndreptate spre partea din față a motorului (în direcţia opusă prizei de putere).
e) Aplicați ulei de motor pe filetele și spatele capetelor șuruburilor.
g) Montați și strângeți șuruburile capacului rulmentului uniform în mai multe treceri, în ordinea prezentată în figură.
- Cuplu de strângere - 13 Nm
c) Aplicați unsoare pe buza de lucru a simeringului.
g) Folosind un drift adecvat, instalați etanșarea arborelui cu came.
Nota:
- - Garnitura trebuie instalată așa cum se arată în figură.
- - Garnitura este instalată în alezajul chiulasei până când se oprește.
B. Montați arborele cu came de admisie.
a) Montați știftul pilot al arborelui cu came de evacuare astfel încât să fie situat chiar deasupra marginii chiulasei, așa cum se arată în figură.
b) Aplicați unsoare consistentă pe suprafețele de împingere (capăt) ale arborelui cu came.
c) Cuplați angrenajele arborilor cu came de admisie și de evacuare, aliniind semnele de sincronizare de pe aceste angrenaje între ele.
Notă: angrenajele arborelui cu came au, de asemenea, "semne de sincronizare" sau semne PMS; nu le confundați cu semnele de aliniere.
d) Menținând treptele cuplate, așezați arborele cu came de admisie în paturile de rulmenți. În această poziție, camele 1 și 3 cilindri apasă uniform pe tachetele supapelor corespunzătoare, ceea ce facilitează instalarea arborelui cu came.
d) Montați capacele lagărelor arborelui cu came pe bolțurile corespunzătoare în conformitate cu numerele imprimate pe acestea, așa cum se arată în figură; săgețile de pe capacele rulmenților trebuie să fie îndreptate spre partea din față a motorului (în direcţia opusă prizei de putere).
e) Aplicați ulei de motor pe filetele și spatele capetelor șuruburilor capacului lagărului arborelui cu came.
g) Strângeți șuruburile capacului rulmentului uniform în mai multe treceri, în ordinea prezentată în figură.
- Cuplu de strângere - 13 Nm
c) Scoateți șurubul tehnologic care leagă angrenajele auxiliare și principale ale arborelui cu came de admisie.
i) Montați capacul primului lagăr al arborelui cu came de admisie cu săgeata îndreptată în față (spre sistemul de cronometrare).
Notă: Dacă primul capac al rulmentului nu se potrivește, utilizați o șurubelniță pentru a deplasa arborele cu came înainte și înapoi de-a lungul axei sale.
k) Strângeți șuruburile capacului rulmentului uniform în mai multe treceri.
- Cuplu de strângere - 13 Nm
l) Rotiți arborele cu came de evacuare în sensul acelor de ceasornic cu partea sa hexagonală cu 1 rotație (de la TDC la BDC) astfel încât știftul de localizare să fie în poziția prezentată în figură.
m) Asigurați-vă că semnele de sincronizare ale angrenajului arborelui cu came de evacuare și admisie. sunt în poziția superioară extremă, iar marcajele TDC ("semnele de distribuție a gazelor") coincid unele cu altele, așa cum se arată în figură.
5. Verificați și reglați jocul supapelor (vezi secțiunea "Verificarea și reglarea jocului supapelor").
6. Instalaţi suportul galeriei de evacuare.
Cuplu de strângere:
- 4A-FE, 5A-FE — 40 Nm
7A-FE:
- șurub A - 40 Nm
- bolt B - 44 Nm
7. (4A-FE, 5A-FE) Instalați țeava de evacuare prin strângerea piulițelor de montare.
- Cuplu de strângere - 63 Nm
8. (4A-FE, 5A-FE) Montați suportul conductei de evacuare.
- Cuplu de strângere - 13 Nm
9. (7A-FE) Montați țeava de evacuare.
a) Montați suportul țevii de evacuare și strângeți cele 2 șuruburi și 2 piulițe.
- Cuplu de strângere - 63 Nm
b) Montați suportul inferior al conductei de admisie prin strângerea celor 2 piulițe de fixare.
- Cuplu de strângere - 33 Nm
10. Instalați generatorul.
11. Conectați conducta de admisie a lichidului de răcire nr. 2 strângând cele 2 piulițe.
- Cuplu de strângere - 15 Nm
12. (7A-FE) Conectați conectorii sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil VEV, supapa sistemului de control al turației de mers în gol, senzorul de poziție a clapetei de accelerație, senzorul de temperatură a lichidului de răcire și unitatea integrată de aprindere.
12. Instalaţi protectorul cablajului.
13. Montați ansamblul joja de ulei cu ghidajul.
a) Instalați un nou inel O pe ghidajul jojei folosind o cantitate mică de apă cu săpun.
c) Montați ansamblul joja de ulei cu ghidajul și fixați-l cu șurubul.
- Cuplu de strângere - 10 Nm
14. Instalaţi pompa servodirecţiei.
a) Instalați pompa prin strângerea celor 2 șuruburi de fixare.
- Cuplu de strângere - 19 Nm
b) Strângeți șurubul de reglare.
15. Conectați furtunul de admisie a combustibilului și furtunul de retur combustibil strângând șurubul de ocolire.
- Cuplu de strângere - 30 Nm
16. Instalaţi suportul galeriei de admisie.
Cuplu de strângere:
- Șurub de fixare a galeriei de admisie - 19 Nm
- Șurub de fixare bloc cilindric - 40 Nm
17. Conectați furtunul încălzitorului și furtunul lichidului de răcire.
18. Conectați furtunurile de admisie și de evacuare a radiatorului.
19. Conectați conectorul senzorului de poziție a arborelui cotit.
20. Montați capacul filtrului de aer cu conducta de aer.
21. (4A-FE, 5A-FE) Conectați furtunul de aer al electrovalvei sistemului de aer condiționat.
22. Conectați furtunul de vid al recipientului de vapori de combustibil.
23. Conectați furtunul de vacuum al servofrânelor.
24. Conectați furtunul de vid al senzorului de presiune absolută din galerie.
25. Conectați furtunul de purjare a aerului servodirecției.
26. Conectați furtunul receptorului de vid.
27. Conectați cablul de comandă a supapei de accelerație (transmisie automată).
28. Conectați cablul de accelerație.
29. Instalați unitatea de aprindere combinată sau distribuitorul.
30. Montați cureaua de distribuție.
31. Umpleți cu lichid de răcire.