Nota. Deși producătorul nu prescrie acest lucru. Se recomandă curățarea periodică a filtrului cu plasă din cutia de viteze pentru a îndepărta toate murdăria acumulată și particulele de metal.
2. Înainte de a începe lucrul, obțineți lichidul prescris pentru cutia de viteze (vezi "Fluide de operare și lubrifianți recomandati").
3. Pentru a finaliza această lucrare veți avea nevoie și de suporturi fiabile care să susțină vehiculul într-o poziție ridicată, un bit hexagonal de 10 mm sau cheie hexagonală, o tavă de scurgere care poate conține cel puțin 4 litri de lichid, ziare și o cârpă curată.
4. Lichidul trebuie golit imediat după conducerea vehiculului. Lichidul fierbinte vă permite să îndepărtați sedimentele acumulate mai eficient decât lichidul rece.
Atenţie! Când transmisia este fierbinte, temperatura lichidului din blocul transmisiei poate depăși 175°C. Folosiți mănuși de protecție.
5. După conducerea vehiculului, pentru a încălzi lichidul, ridicați vehiculul și așezați suporturi moi pentru a accesa dopurile de transmisie și de golire a diferențialului.
Atenţie! Dacă vehiculul este echipat cu suspensie pneumatică controlată electronic, opriți comutatorul de control al înălțimii.
6. Poziționați echipamentul necesar sub vehicul, având grijă să nu atingeți componentele fierbinți ale sistemului de evacuare.
7. Așezați un recipient de scurgere sub dopul de scurgere de pe tava de transmisie și deșurubați dopul de scurgere (Fig. 23.7). Asigurați-vă că tava de scurgere nu este în locul potrivit, deoarece lichidul va curge cu o oarecare deplasare. Odată ce lichidul s-a scurs, înlocuiți dopul de scurgere și strângeți-l bine. Dacă nu intenționați să curățați filtrul cu plasă, treceți la pasul 14.
Figura. 23.7. Scoateți dopul de golire de la transmisia automată în blocul cu axa motoare
8. Pentru a curăța filtrul de plasă, deșurubați șuruburile de fixare a tăvii transmisiei din față, apoi slăbiți șuruburile din spate, folosiți cu grijă o șurubelniță pentru a separa tăvata și lăsați lichidul rămas să se scurgă (figura. 23.8. a, b). Odată ce lichidul a fost scurs, scoateți șuruburile și coborâți vasul.
Figura. 23.6, a. După slăbirea șuruburilor din față, deșurubați șuruburile de montare a tăvii din spate...
Figura. 23.6, b....și lăsați lichidul rămas să se scurgă
9. Deșurubați șuruburile de fixare a filtrului cu plasă și eliberați clema (unele modele) și coborâți filtrul de plasă, separându-l de cutia de viteze (Fig. 23.9). Aveți grijă când coborâți filtrul cu plasă, deoarece conține lichid rezidual.
Figura. 23.9. Scoateți șuruburile filtrului cu plasă și coborâți filtrul (atenție deoarece conține reziduuri lichide)
10. Clătiți bine filtrul cu plasă în lichid de transmisie curat.
11. Instalați filtrul de plasă în poziția sa normală, instalați clema (dacă este disponibil) și înșurubați șuruburile Strângeți șuruburile la cuplul specificat (vezi "Specificații" la începutul capitolului).
12. Curățați cu atenție suprafețele de sub garnitura de pe tavă pentru a îndepărta toate urmele de material vechi al garniturii. Scoateți magneții (după ce și-au marcat anterior poziția), clătiți tava în solvent curat și uscați cu aer comprimat.
Atenţie! Când lucrați cu aer comprimat, asigurați-vă că folosiți protecție pentru ochi! Curățați și instalați magneții în locul greșit în tigaie (figura. 23.12).
Figura. 23.12. Marcați locația magneților, scoateți-i și spălați-i și tava în solvent înainte de instalare
13. Montați o garnitură nouă, puneți vasul în poziția normală și înșurubați cizmele în locurile originale. Strângeți șuruburile la cuplul specificat (vezi "Specificații" la începutul acestui capitol).
14. Coborâți vehiculul.
15. Cu motorul oprit, adăugați lichid nou în cutia de viteze prin tubul jojei (informațiile despre tipurile de lichid recomandate și volumele de umplere ale acestora sunt furnizate în paragraful "Lichide și lubrifianți de operare recomandati"). Folosiți o pâlnie pentru a evita scurgerile. Se recomanda adaugarea lichidului putin cate putin, verificand periodic nivelul cu o joja (vezi paragraful 4). Lăsați timp ca lichidul să se scurgă în tavă.
16. Porniți motorul, mutați maneta selectorului de viteze prin toate pozițiile de la P la L, apoi reveniți în poziția P și acționați frâna de parcare.
17. Cu motorul la ralanti, verificați nivelul lichidului de transmisie. Adăugați lichid la nivelul COOL de pe joja.
18. Conduceți vehiculul pentru a încălzi transmisia la temperatura normală de funcționare, apoi verificați din nou nivelul lichidului.