La modelele din 2001, deconectați legătura barei antiruliu de la brațul transversal inferior.
Orez. 12.21. Locația piulițelor pentru fixarea pârghiilor transversale superioare și inferioare pe articulația de direcție din spate la modelele până în 2001
La modelele până în 2001, scoateți știftul, deșurubați piulița și separați articulația sferică a brațului inferior de articulația de direcție din spate (orez. 12.21). Dacă trunionul articulației sferice nu poate fi separat cu mâna, îndepărtați-l cu un extractor.
La modelele anterioare 2001, scoateți piulița și șurubul care fixează brațul inferior de suportul de pe brațul de susținere din spate.
Orez. 12.23. Locația camei de reglare a suportului interior al brațului transversal inferior al suspensiei spate
Utilizați vopsea sau un marker pentru a marca poziția camei de reglare pentru instalarea ulterioară a pârghiei în poziția anterioară și menținerea unghiurilor roților din spate (orez. 12.23).
Slăbiți piulița și scoateți șurubul pivotului de montare interior al brațului inferior.
Scoateți brațul de control inferior din vehicul.
Verificați starea pârghiei. Nu trebuie sa prezinte fisuri sau deformari. Manșonul nu trebuie să prezinte nicio uzură, delaminare sau întărire a cauciucului.
La modelele până în 2001, verificați starea articulației sferice a brațului transversal inferior, pentru care fixați brațul într-o menghină. Înclinați știftul articulației sferice până la oprire într-o parte și cealaltă, apoi înșurubați piulița pe știft. Folosind o cheie dinamometrică, rotiți articulația sferică (o revoluție în 2-4 s), iar la a cincea tură, măsurați cuplul de pornire, care trebuie să fie de cel puțin 0,7 Nm. În caz contrar, înlocuiți brațul transversal superior.
Instalați în ordinea inversă a demontării.
Verificați și, dacă este necesar, reglați alinierea roților din spate.