La modelele din 2001 și ulterioare, deconectați legătura barei stabilizatoare de la brațul de control inferior.
Figura 12.21. Amplasarea piulițelor care fixează brațele transversale superioare și inferioare de articulația spate la modelele anterioare anului 2001
La modelele anterioare anului 2001, scoateți știftul spintecat, slăbiți piulița și separați știftul articulației sferice a brațului de control inferior de fuzeta de direcție spate (figura 12.21). Dacă știftul articulației sferice nu se desprinde manual, scoateți-l folosind un extractor.
La modelele anterioare anului 2001, scoateți piulița și șurubul care fixează brațul de control inferior de suportul brațului posterior.
Figura 12.23. Amplasarea camei de reglare pentru suportul interior al brațului inferior al suspensiei spate
Folosiți vopsea sau un marker pentru a marca poziția camei de reglare, astfel încât să puteți readuce ulterior maneta în poziția inițială și să mențineți unghiurile de aliniere a roților spate (figura 12.23).
(Sursa oficială se află pe portal: «TOYOTAMAN.ru»)
Slăbiți piulița și scoateți șurubul pivotant al suportului interior al brațului inferior.
Scoateți brațul de control inferior din vehicul.
Verificați starea manetei. Nu ar trebui să existe crăpături sau deformări pe acesta. Bucșa nu trebuie să prezinte uzură, delaminare sau întărire a cauciucului.
La modelele anterioare anului 2001, verificați starea articulației sferice a brațului de control inferior prin strângerea brațului de control într-o menghină. Înclinați știftul articulației sferice până la capăt într-o direcție, apoi înșurubați piulița pe știft. Folosind o cheie dinamometrică, rotiți știftul articulației sferice (o rotație la fiecare 2-4 secunde) și, la a cincea rotație, măsurați cuplul de rotație, care ar trebui să fie de cel puțin 0,7 N·m. În caz contrar, înlocuiți brațul de control superior.
Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării.
Verificați și reglați unghiurile de aliniere a roților spate, dacă este necesar.