Avertizare.
- Este necesar să se găurize toți cei patru cilindri la o dimensiune totală, a cărei valoare este mai mare decât diametrul maxim obținut prin măsurarea cilindrilor blocului care este inspectat și corespunde diametrului pistonului reparației (mărită) dimensiune.
- Segurile de piston de schimb trebuie să se potrivească cu diametrul pistonului de reparare (mărită) dimensiune.
1. Valori ale diametrelor pistonului de dimensiuni crescute (reparații).
Pentru motoarele din seria Y, sunt utilizate următoarele dimensiuni de pistoane de reparații:
- + 0, 50 mm — 86,415 - 86,445 mm
- + 0,75 mm — 86,665 - 86,695 mm
- + 1,00 mm — 86,915 - 86,945 mm
2. Determinați dimensiunea cilindrilor de alezat.
a) Cu ajutorul unui micrometru, măsurați diametrul pistonului în unghi drept față de axa bolțului pistonului (într-un plan care trece prin centrul pistonului și perpendicular pe axa bolțului pistonului) la o distanță de 28 mm sau 24 mm de fundul pistonului.
b) Calculați dimensiunea fiecărui cilindru.
Dimensiunea pentru găurire = P+C-H
P - diametrul pistonului.
C - joc între piston și cilindru.
C = 0,075 - 0,095 mm pentru motoarele din seria U.
[Materialul a fost preluat dintr-o resursă: ToyotaMan.ru]
H - toleranță de șlefuire.
H = 0,02 mm sau mai puțin.
3. Alezați și șlefuiți cilindrii la dimensiunile necesare.
Viteza de avans a șlefuirii pe trecere este de 0,02 mm.
Avertisment: Supra-honuirea va crește alezajul cilindrului.