Опрез: Да бисте избегли оштећење компоненти мењача, за моделе 4WD вуча делимичним оптерећењем (подизање само једне осовине возила) је забрањена.
Аутомобили 4WD имају стални погон на сва четири точка, тзв "Full time 4WD" (систем са међуосовинским диференцијалом). Ово омогућава оптималну расподелу обртног момента између точкова, али при проклизавању могућа је ситуација када се обртни момент преноси само на један точак, који има најмање приањање на путу. Да би се ова ситуација спречила, пројектована је блокада међуосовинског диференцијала.
Модели са ручним мењачем опремљени су аутоматским системом закључавања централног диференцијала (вискозно квачило). Овај систем не захтева интервенцију возача, али не обезбеђује 100% закључавање и квачило се активира са малим временским закашњењем.
Дијаграм погона на сва четири точка.
1 - диференцијал међу точковима,
2 - средишњи диференцијал,
3 - вискозна спојница.
Модели са аутоматским мењачем опремљени су аутоматским системом закључавања централног диференцијала "C-DIFF AUTO". Када притиснете дугме "C-DIFF AUTO" систем аутоматски бира коефицијент блокаде диференцијала у зависности од проклизавања точкова.