Upozornenie: Aby sa predišlo poškodeniu komponentov prevodovky, čiastočné zaťaženie je pri modeloch 4WD zakázané (zdvihnutím iba jednej z náprav vozidla).
Vozidlá s pohonom 4WD majú stály pohon všetkých kolies, tzv "Full time 4WD" (medzinápravový diferenciálny systém). To umožňuje optimálne rozloženie krútiaceho momentu medzi kolesá, no pri preklzávaní môže nastať situácia, že sa krútiaci moment prenáša len na jedno koleso, ktoré má najmenšiu priľnavosť k vozovke. Aby sa predišlo tejto situácii, je určená uzávierka stredového diferenciálu.
Modely s manuálnou prevodovkou sú vybavené systémom automatickej uzávierky stredového diferenciálu (viskózna spojka). Tento systém nevyžaduje zásah vodiča, ale neposkytuje 100% uzamknutie a spojka sa aktivuje s miernym časovým oneskorením.
Schéma pohonu všetkých kolies.
1 - medzikolesový diferenciál,
2 - stredový diferenciál,
3 - viskózna spojka.
Modely s automatickou prevodovkou sú vybavené systémom automatickej uzávierky stredového diferenciálu "C-DIFF AUTO". Keď stlačíte tlačidlo "C-DIFF AUTO" systém automaticky volí koeficient uzávierky diferenciálu v závislosti od preklzu kolies.