Upozornenie: Aby sa predišlo poškodeniu komponentov prevodovky, pri modeloch 4WD je čiastočné odtiahnutie zakázané (zdvíhanie iba jednej z náprav vozidla).
Vozidlá s pohonom 4WD majú stály pohon všetkých kolies, tzv "Full time 4WD" (systém stredového diferenciálu). To umožňuje optimálne rozložiť krútiaci moment medzi kolesá, no pri preklzávaní môže nastať situácia, keď sa krútiaci moment bude prenášať len na jedno koleso, ktoré má najmenšiu priľnavosť. Aby sa predišlo tejto situácii, je navrhnutá uzávierka stredového diferenciálu.
Modely s manuálnou prevodovkou sú vybavené stredovým diferenciálom s automatickou uzávierkou (viskózna spojka). Tento systém nevyžaduje zásah vodiča, ale neposkytuje 100% blokovanie a chod spojky nastáva s miernym časovým oneskorením.
Schéma pohonu všetkých kolies.
1 - medzinápravový diferenciál,
2 - stredový diferenciál,
3 - viskózna spojka.
Modely s automatickou prevodovkou sú vybavené stredovým diferenciálom s automatickou uzávierkou "C-DIFF AUTO". Keď stlačíte tlačidlo "C-DIFF AUTO" systém automaticky zvolí pomer uzávierky diferenciálu v závislosti od pretáčania kolies.