Oprez: Kako biste izbjegli oštećenje komponenti prijenosa, djelomično opterećenje je zabranjeno za modele s pogonom na 4 kotača (podizanjem samo jedne od osovina vozila).
4WD vozila imaju stalni pogon na sve kotače, tzv "Full time 4WD" (međuosovinski diferencijalni sustav). To omogućuje optimalnu raspodjelu okretnog momenta između kotača, ali kod proklizavanja može doći do situacije da se okretni moment prenosi samo na jedan kotač koji ima najmanje prianjanja na cestu. Kako bi se spriječila ova situacija, dizajnirana je blokada središnjeg diferencijala.
Modeli s ručnim mjenjačem opremljeni su automatskim sustavom zaključavanja središnjeg diferencijala (viskozna spojka). Ovaj sustav ne zahtijeva intervenciju vozača, ali ne osigurava 100% zaključavanje i kvačilo se aktivira s malom vremenskom odgodom.
Dijagram pogona na sve kotače.
1 - diferencijal između kotača,
2 - središnji diferencijal,
3 - viskozna spojka.
Modeli s automatskim mjenjačem opremljeni su automatskim sustavom zaključavanja središnjeg diferencijala "C-DIFF AUTO". Kada pritisnete tipku "C-DIFF AUTO" sustav automatski odabire koeficijent blokade diferencijala ovisno o proklizavanju kotača.
(Izvornik se može pogledati na web stranici: Toyotaman.ru)