Figyelem: a sebességváltó alkatrészeinek károsodásának elkerülése érdekében a 4WD modelleknél a részleges vontatás tilos (csak a jármű egyik tengelyét emeli fel).
A 4WD járművek állandó összkerékhajtású, ún "Full time 4WD" (középső differenciálmű rendszer). Ez lehetővé teszi a forgatónyomaték optimális elosztását a kerekek között, de csúszáskor előfordulhat, hogy a nyomaték csak az egyik legkevésbé tapadó kerékre kerül át. Ennek elkerülésére középső differenciálzárat terveztek.
A kézi sebességváltóval szerelt modellek automatikus reteszelő középső differenciálművel vannak felszerelve (viszkózus tengelykapcsoló). Ez a rendszer nem igényel vezetői beavatkozást, de nem biztosít 100%-os blokkolást, és a tengelykapcsoló működése kis késéssel történik.
Összkerékhajtás séma.
1 - kereszttengely differenciálmű,
2 - középső differenciálmű,
3 - viszkózus tengelykapcsoló.
Az automata sebességváltóval szerelt modellek automatikus reteszelő középső differenciálművel vannak felszerelve "C-DIFF AUTO". Amikor megnyom egy gombot "C-DIFF AUTO" a rendszer automatikusan kiválasztja a differenciálzár arányát a kerék pörgésétől függően.