Внимание: За да избегнете повреда на компонентите на трансмисията, частичното натоварване е забранено за моделите с 4WD (чрез повдигане само на една от осите на автомобила).
Автомобилите с 4WD имат постоянно задвижване на всички колела, т.нар "Full time 4WD" (междуосова диференциална система). Това позволява оптимално разпределение на въртящия момент между колелата, но при приплъзване може да възникне ситуация, при която въртящият момент се предава само на едно колело, което има най-малко сцепление с пътя. За предотвратяване на тази ситуация е проектирана блокировка на централния диференциал.
Моделите с ръчна скоростна кутия са оборудвани с автоматична система за блокиране на централния диференциал (вискозен съединител). Тази система не изисква намеса на водача, но не осигурява 100% заключване и съединителят се задейства с леко забавяне.
Схема за задвижване на всички колела.
1 - диференциал между колелата,
2 - централен диференциал,
3 - вискозен съединител.
Моделите с автоматична скоростна кутия са оборудвани с автоматична система за блокиране на централния диференциал "C-DIFF AUTO". Когато натиснете бутона "C-DIFF AUTO" системата автоматично избира коефициента на блокиране на диференциала в зависимост от приплъзването на колелата.