Садржај: Мапа вискозитета моторног уља ↓ Моторни простор четвороцилиндричног…↓ Моторни простор шестоцилиндричног…↓ Поглед одоздо на моторни простор ↓ Поглед одоздо на задњи део аутомобила ↓ Препоручена мазива и течности ↓ Пуњење резервоара ↓ Систем паљења ↓ Зазор вентила (хладни мотор) ↓ Систем за хлађење ↓ Кочнице ↓ Моменти затезања ↓ Суспензија и управљање ↓ Напетост серпентина појас (са…↓
Распоред цилиндара и смер ротације разводника паљења на мотору 5S-FE | 
Распоред цилиндара и смер ротације разводника паљења на мотору 3VZ-FE |
На мотору 1MZ-FE распоред цилиндара је сличан, али без разводника паљења.
Мапа вискозитета моторног уља
Моторни простор четвороцилиндричног мотора
1 – Резервоар течности серво управљача; 2 – поклопац резервоара за уље; 3 – свећице; 4 – капица развода; 5 – резервоар кочионе течности; 6 – филтер за ваздух; 7 – батерија; 8 – шипка за мерење нивоа уља у аутоматском мењачу; 9 – шипка за мерење нивоа моторног уља; 10 – филтер за уље; 11 – поклопац хладњака; 12 – црево хладњака; 13 – Резервоар за прање ветробранског стакла; 14 – експанзиони резервоар
Моторни простор шестоцилиндричног мотора
1 – резервоар кочионе течности; 2 – филтер за ваздух; 3 – батерија; 4 – шипка за мерење нивоа уља у аутоматском мењачу; 5 – поклопац резервоара за уље; 6 – филтер за уље; 7 – мерна шипка за мерење нивоа моторног уља; 8 – црево хладњака; 9 – Резервоар за прање ветробранског стакла; 10 – експанзиони резервоар; 11 – Резервоар течности серво управљача
Поглед одоздо на моторни простор
1 – чеп за испуштање уља; 2 – кочиона чељуст; 3 – спољни зглоб константне брзине; 4 – кормиларски механизам; 5 – Чеп за испуштање уља аутоматског мењача; 6 – издувна цев; 7 – унутрашњи спој константне брзине; 8 – црево кочнице
Поглед одоздо на задњи део аутомобила
1 – црево за гориво; 2 – подупирач задњег вешања; 3 – резервоар за гориво; 4 – издувна цев; 5 – сајло ручне кочнице
Препоручена мазива и течности
Врста моторног уља | уље за све сезоне API SG или SG/CD |
Гориво | безоловни бензин са октанским бројем од најмање 87 |
Расхладна течност | 50% етилен гликол антифриз и 50% вода |
Уље за аутоматски мењач | DEXRON II |
Уље за ручни мењач | API GL-3, GL-4 или GL-5 75W-90 |
Тип кочионе течности | DOT 3 |
Тип течности квачила | DOT 3 |
Течност система амп управљање погона | DEXRON II |
Пуњење резервоара
Моторно уље (укључујући филтер): | |
- мотор 5S-FE | 3.8 л |
- мотор 3VZ-FE | 4,5 л |
- мотор 1MZ-FE | 5.0 л |
Расхладна течност: | |
- мотор 5S-FE | 6.7 л |
- мотор 3VZ-FE | 8.9 л |
- мотор 1MZ-FE | 9,2 л |
| Аутоматски мењач: | |
| - мотор 5S-FE | |
| оцедити и напунити | 2.6 л |
| између ознака MIN и MAX | 1.7 л |
| - мотор 3VZ-FE | |
| оцедити и напунити | 3,3 л |
| између ознака MIN и MAX | 0,8 л |
| - мотор 1MZ-FE | |
| оцедити и напунити | 3.7 л |
| између ознака MIN и MAX | 0,9 л |
Систем паљења
Свећице и међуелектродни размак: | |
- мотор 5S-FE | |
тип | NGK BKR6EP-11 или еквивалентно |
међуелектродни размак | 1,1 мм |
- мотор 3VZ-FE | |
тип | NGK BCPR6EP-11 или еквивалентно |
међуелектродни размак | 1,1 мм |
- мотор 1MZ-FE | |
| тип | NGK BKR6EP-11 или еквивалентно |
| међуелектродни размак | 1,1 мм |
| Отпорност жице високог напона свећице | мање од 25.000 Охма |
| Редослед рада цилиндара мотора: | |
| - мотор 5S-FE | 1–3–4–2 |
| - мотор 3VZ-FE | 1–2–3–4–5–6 |
| - мотор 1MZ-FE | 1–2–3–4–5–6 |
(Чланак је копиран са портала: ToyotaMan.ru)
Зазор вентила (хладни мотор)
- мотор 5S-FE | |
| усисни вентили | 0,17 – 0,28 мм |
| издувни вентили | 0,28 – 0,38 мм |
| - мотор 3VZ-FE | |
| усисни вентили | 0,13 – 0,23 мм |
| издувни вентили | 0,28 – 0,38 мм |
| - мотор 1 MZ-FE | |
| усисни вентили | 0,15 – 0,25 мм |
| издувни вентили | 0,25 – 0,35 мм |
Систем за хлађење
Термостат | |
| Температура почетка отварања | 89°C |
| Температура пуног отварања | 100°C |
Кочнице
| Минимална дебљина облоге кочионих плочица за диск кочнице | 1,6 мм |
| Минимална дебљина облоге кочионих плочица за диск кочнице | 1,6 мм |
| Педала кочнице | |
| Слободна игра | 0,8 – 6,5 мм |
| Висина уградње | 146 мм |
| Репродукција прекидача кочионог светла | 0,8 – 2,4 мм |
| Минимална висина педале | 70 мм |
| Подешавање паркирне кочнице | |
| Тип полуге | 5-8 кликова |
| Тип педале | 3-6 кликова |
Моменти затезања
| Одводни чеп за аутоматски мењач | 50 Нм |
| Чепови за испуштање и пуњење уља за ручни мењач | 50 Нм |
| Вијци за причвршћивање точкова | 105 Нм |
| Вијак за причвршћивање предњег седишта | 37 Нм |
| Предње вешање за каросерију | 180 Нм |
| Вијци задњег вешања за каросерију | |
| модели пре 1992 | 115 Нм |
| модели од 1993 | 55 Нм |
| Свећице | 18 Нм |
Суспензија и управљање
| Слободан ход волана | 30 мм |
| Игра лоптом | 0 мм |
Напетост серпентина појас (са измерителем Burroughs или Nippondenso)
- мотор 5S-FE | |
| генератор (са клима уређајем) | |
| нови појас | 77 – 80 кгф |
| појас за вишекратну употребу | 55 – 65 кгф |
| генератор (без клима уређаја) | |
| нови појас | 45 – 70 кгф |
| појас за вишекратну употребу | 35 – 55 кгф |
| пумпа серво управљача | |
| нови појас | 55 – 65 кгф |
| појас за вишекратну употребу | 27 – 55 кгф |
| - мотор 3VZ-FE | |
| генератор | |
| нови појас | 77 – 80 кгф |
| појас за вишекратну употребу | 45 – 60 кгф |
| пумпа серво управљача | |
| нови појас | 70 – 85 кгф |
| појас за вишекратну употребу | 45 – 60 кгф |
| - мотор 1MZ-FE | |
| генератор | |
| нови појас | 80 – 85 кгф |
| појас за вишекратну употребу | 45 – 60 кгф |
| пумпа серво управљача | |
| нови појас | 70 – 85 кгф |
| појас за вишекратну употребу | 45 – 60 кгф |