Umiestnenie valcov a smer otáčania rozdeľovača zapaľovania na motore 5S-FE | Umiestnenie valcov a smer otáčania rozdeľovača zapaľovania na motore 3VZ-FE |
Na motore 1MZ-FE je usporiadanie valcov podobné, ale bez rozdeľovača zapaľovania.
Mapa viskozity motorového oleja
Motorový priestor štvorvalcového motora
1 - zásobník zosilňovača riadenia; 2 - uzáver plniaceho hrdla oleja; 3 - zapaľovacie sviečky; 4 - kryt rozdeľovača; 5 - nádržka brzdovej kvapaliny; 6 - vzduchový filter; 7 - batéria; 8 - mierka na meranie hladiny oleja v automatickej prevodovke; 9 - mierka na meranie hladiny motorového oleja; 10 - olejový filter; 11 - uzáver chladiča; 12 - hadica chladiča; 13 – nádržka ostrekovača; 14 - expanzná nádrž
Motorový priestor šesťvalcového motora
1 - nádržka brzdovej kvapaliny; 2 - vzduchový filter; 3 - batéria; 4 - mierka na meranie hladiny oleja v automatickej prevodovke; 5 - uzáver plniaceho hrdla oleja; 6 - olejový filter; 7 - mierka na meranie hladiny motorového oleja; 8 - hadica chladiča; 9 – nádržka ostrekovača čelného skla; 10 - expanzná nádrž; 11 – zásobník zosilňovača riadenia
Pohľad zospodu na motorový priestor
1 - vypúšťacia skrutka oleja; 2 - brzdový strmeň; 3 - vonkajší záves s rovnakými uhlovými rýchlosťami; 4 - kormidlové zariadenie; 5 - vypúšťacia zátka oleja z automatickej prevodovky; 6 - výfukové potrubie; 7 - vnútorný záves s rovnakými uhlovými rýchlosťami; 8 - brzdová hadica
Pohľad zospodu na zadnú časť auta
1 - palivová hadica; 2 – hrebeň konzoly zadného zavesenia; 3 - palivová nádrž; 4 - výfukové potrubie; 5 - lanko ručnej brzdy
Odporúčané mazivá a kvapaliny
Typ motorového oleja | olej do každého počasia API SG alebo SG/CD |
Palivo | bezolovnatý benzín s oktánovým číslom najmenej 87 |
Chladiaca kvapalina | 50% nemrznúca zmes na báze etylénglykolu a 50% vody |
Olej do automatickej prevodovky | DEXRON II |
Olej do manuálnej prevodovky | API GL-3, GL-4 alebo GL-5 75W-90 |
Druh brzdovej kvapaliny | DOT 3 |
Typ spojkovej kvapaliny | DOT 3 |
Kvapalina posilňovača riadenia | DEXRON II |
Tankovacie nádrže
Motorový olej (vrátane filtra): | |
- motor 5S-FE | 3,8 l |
– motor 3VZ-FE | 4,5 l |
- motor 1MZ-FE | 5,0 l |
Chladiaca kvapalina: | |
- motor 5S-FE | 6,7 l |
– motor 3VZ-FE | 8,9 l |
- motor 1MZ-FE | 9,2 l |
Automatická prevodovka: | |
- motor 5S-FE | |
scedíme a naplníme | 2,6 l |
medzi značkami MIN a MAX | 1,7 l |
– motor 3VZ-FE | |
scedíme a naplníme | 3,3 l |
medzi značkami MIN a MAX | 0,8 l |
- motor 1MZ-FE | |
scedíme a naplníme | 3,7 l |
medzi značkami MIN a MAX | 0,9 l |
Systém zapaľovania
Zapaľovacie sviečky a medzera medzi elektródami: | |
- motor 5S-FE | |
typu | NGK BKR6EP-11 alebo ekvivalent |
medzielektródová medzera | 1,1 mm |
– motor 3VZ-FE | |
typu | NGK BCPR6EP-11 alebo ekvivalent |
medzielektródová medzera | 1,1 mm |
- motor 1MZ-FE | |
typu | NGK BKR6EP-11 alebo ekvivalent |
medzielektródová medzera | 1,1 mm |
Odolnosť drôtu zapaľovacej sviečky vysokého napätia | menej ako 25 000 ohmov |
Poradie činnosti valcov motora: | |
- motor 5S-FE | 1–3–4–2 |
– motor 3VZ-FE | 1–2–3–4–5–6 |
- motor 1MZ-FE | 1–2–3–4–5–6 |
Ventilová vôľa (na studenom motore)
- motor 5S-FE | |
sacie ventily | 0,17 - 0,28 mm |
výfukové ventily | 0,28 - 0,38 mm |
– motor 3VZ-FE | |
sacie ventily | 0,13 - 0,23 mm |
výfukové ventily | 0,28 - 0,38 mm |
– motor 1 MZ-FE | |
sacie ventily | 0,15 - 0,25 mm |
výfukové ventily | 0,25 - 0,35 mm |
Chladiaci systém
Termostat | |
Počiatočná teplota otvárania | 89°C |
Teplota úplného otvorenia | 100°C |
Brzdy
Minimálna hrúbka obloženia pre kotúčové brzdové doštičky | 1,6 mm |
Minimálna hrúbka obloženia pre kotúčové brzdové doštičky | 1,6 mm |
Brzdný pedál | |
voľný beh | 0,8 - 6,5 mm |
Výška inštalácie | 146 mm |
Hra spínača brzdového svetla | 0,8 - 2,4 mm |
Minimálna výška pedálov | 70 mm |
Nastavenie parkovacej brzdy | |
Typ páky | 5-8 kliknutí |
Typ pedálu | 3 - 6 kliknutí |
Uťahovacie momenty
Vypúšťacia zátka pre automatickú prevodovku | 50 Nm |
Vypúšťacie a plniace zátky pre olej manuálnej prevodovky | 50 Nm |
Skrutky kolies | 105 Nm |
Upevňovacia skrutka predného sedadla | 37 Nm |
Predné zavesenie na telo | 180 Nm |
Skrutky konzoly zadného zavesenia na telo | |
modely do roku 1992 | 115 Nm |
modely od roku 1993 | 55 Nm |
Zapaľovacia sviečka | 18 Nm |
Odpruženie a riadenie
Voľná hra na volante | 30 mm |
hru s guľovým kĺbom | 0 mm |
Napnutie hnacieho remeňa (s meradlom Burroughs alebo Nippondenso)
- motor 5S-FE | |
generátor (klimatizované) | |
nový pás | 77 - 80 kgf |
opakovane použiteľný pás | 55 - 65 kgf |
generátor (bez klimatizácie) | |
nový pás | 45 - 70 kgf |
opakovane použiteľný pás | 35 - 55 kgf |
čerpadlo posilňovača riadenia | |
nový pás | 55 - 65 kgf |
opakovane použiteľný pás | 27 - 55 kgf |
– motor 3VZ-FE | |
generátor | |
nový pás | 77 - 80 kgf |
opakovane použiteľný pás | 45 - 60 kgf |
čerpadlo posilňovača riadenia | |
nový pás | 70 - 85 kgf |
opakovane použiteľný pás | 45 - 60 kgf |
- motor 1MZ-FE | |
generátor | |
nový pás | 80 - 85 kgf |
opakovane použiteľný pás | 45 - 60 kgf |
čerpadlo posilňovača riadenia | |
nový pás | 70 - 85 kgf |
opakovane použiteľný pás | 45 - 60 kgf |