Obsah: Mapa viskozity motorového oleja ↓ Motorový priestor štvorvalcového…↓ Motorový priestor šesťvalcového…↓ Pohľad zospodu na motorový priestor ↓ Pohľad zospodu na zadnú časť auta ↓ Odporúčané mazivá a kvapaliny ↓ Plnenie nádrží ↓ Systém zapaľovania ↓ Vôľa ventilov (na studenom motore) ↓ Chladiaci systém ↓ Brzdy ↓ Sťahujúce momenty ↓ Odpruženie a riadenie ↓ Napnutie hnacieho remeňa (s meračom…↓
Usporiadanie valcov a smer otáčania rozdeľovača zapaľovania na motore 5S-FE | 
Usporiadanie valcov a smer otáčania rozvádzača zapaľovania na motore 3VZ-FE |
Na motore 1MZ-FE je usporiadanie valcov podobné, ale bez rozdeľovača zapaľovania.
Mapa viskozity motorového oleja
Motorový priestor štvorvalcového motora
1 – Nádržka kvapaliny posilňovača riadenia; 2 – uzáver plniaceho hrdla oleja; 3 – zapaľovacie sviečky; 4 – uzáver rozdeľovača; 5 – nádržka brzdovej kvapaliny; 6 – vzduchový filter; 7 – batéria; 8 – mierka na meranie hladiny oleja v automatickej prevodovke; 9 – mierka na meranie hladiny motorového oleja; 10 – olejový filter; 11 – uzáver chladiča; 12 – hadica chladiča; 13 – Nádržka ostrekovača čelného skla; 14 – expanzná nádoba
Motorový priestor šesťvalcového motora
1 – nádržka brzdovej kvapaliny; 2 – vzduchový filter; 3 – batéria; 4 – mierka na meranie hladiny oleja v automatickej prevodovke; 5 – uzáver plniaceho hrdla oleja; 6 – olejový filter; 7 – mierka na meranie hladiny motorového oleja; 8 – hadica chladiča; 9 – Nádržka ostrekovača čelného skla; 10 – expanzná nádoba; 11 – Nádržka kvapaliny posilňovača riadenia
Pohľad zospodu na motorový priestor
1 – vypúšťacia skrutka oleja; 2 – brzdový strmeň; 3 – vonkajší kĺb konštantnej rýchlosti; 4 – prevodovka riadenia; 5 – Vypúšťacia skrutka oleja v automatickej prevodovke; 6 – výfukové potrubie; 7 – vnútorný kĺb konštantnej rýchlosti; 8 – brzdová hadica
Pohľad zospodu na zadnú časť auta
1 – palivová hadica; 2 – vzpera zadného zavesenia; 3 – palivová nádrž; 4 – výfukové potrubie; 5 – lanko ručnej brzdy
Odporúčané mazivá a kvapaliny
Druh motorového oleja | celoročný olej API SG alebo SG/CD |
Palivo | bezolovnatý benzín s oktánovým číslom najmenej 87 |
Chladiaca kvapalina | 50% nemrznúca zmes etylénglykolu a 50% vody |
Olej do automatickej prevodovky | DEXRON II |
Olej do manuálnej prevodovky | API GL-3, GL-4 alebo GL-5 75W-90 |
Typ brzdovej kvapaliny | DOT 3 |
Typ spojkovej kvapaliny | DOT 3 |
Kvapalina posilňovača riadenia | DEXRON II |
Plnenie nádrží
Motorový olej (vrátane filtra): | |
- motor 5S-FE | 3,8 l |
– motor 3VZ-FE | 4,5 l |
– motor 1MZ-FE | 5,0 l |
Chladiaca kvapalina: | |
- motor 5S-FE | 6,7 l |
– motor 3VZ-FE | 8,9 l |
– motor 1MZ-FE | 9,2 l |
| Automatická prevodovka: | |
| - motor 5S-FE | |
| scedíme a naplníme | 2,6 l |
| medzi značkami MIN a MAX | 1,7 l |
| – motor 3VZ-FE | |
| scedíme a naplníme | 3,3 l |
| medzi značkami MIN a MAX | 0,8 l |
| – motor 1MZ-FE | |
| scedíme a naplníme | 3,7 l |
| medzi značkami MIN a MAX | 0,9 l |
Článok je prevzatý z webového zdroja: www.TOYOTAMAN.ru
Systém zapaľovania
Zapaľovacie sviečky a medzielektródová medzera: | |
- motor 5S-FE | |
typu | NGK BKR6EP-11 alebo ekvivalent |
medzielektródová medzera | 1,1 mm |
– motor 3VZ-FE | |
typu | NGK BCPR6EP-11 alebo ekvivalent |
medzielektródová medzera | 1,1 mm |
– motor 1MZ-FE | |
| typu | NGK BKR6EP-11 alebo ekvivalent |
| medzielektródová medzera | 1,1 mm |
| Vysokonapäťový odpor drôtu zapaľovacej sviečky | menej ako 25 000 ohmov |
| Poradie činnosti valcov motora: | |
| - motor 5S-FE | 1–3–4–2 |
| – motor 3VZ-FE | 1–2–3–4–5–6 |
| – motor 1MZ-FE | 1–2–3–4–5–6 |
Vôľa ventilov (na studenom motore)
- motor 5S-FE | |
| sacie ventily | 0,17 – 0,28 mm |
| výfukové ventily | 0,28 – 0,38 mm |
| – motor 3VZ-FE | |
| sacie ventily | 0,13 – 0,23 mm |
| výfukové ventily | 0,28 – 0,38 mm |
| – motor 1 MZ-FE | |
| sacie ventily | 0,15 – 0,25 mm |
| výfukové ventily | 0,25 – 0,35 mm |
Chladiaci systém
Termostat | |
| Teplota začiatku otvárania | 89°C |
| Teplota úplného otvorenia | 100°C |
Brzdy
| Minimálna hrúbka obloženia brzdových doštičiek pre kotúčové brzdy | 1,6 mm |
| Minimálna hrúbka obloženia brzdových doštičiek pre kotúčové brzdy | 1,6 mm |
| Brzdový pedál | |
| Voľná hra | 0,8 – 6,5 mm |
| Výška inštalácie | 146 mm |
| Hra spínača brzdových svetiel | 0,8 – 2,4 mm |
| Minimálna výška pedálov | 70 mm |
| Nastavenie parkovacej brzdy | |
| Typ páky | 5 – 8 kliknutí |
| Typ pedálu | 3 – 6 kliknutí |
Sťahujúce momenty
| Vypúšťacia zátka automatickej prevodovky | 50 Nm |
| Vypúšťacie a plniace zátky pre olej manuálnej prevodovky | 50 Nm |
| Upevňovacie skrutky kolesa | 105 Nm |
| Upevňovacia skrutka predného sedadla | 37 Nm |
| Predné odpruženie ku karosérii | 180 Nm |
| Skrutky zadného zavesenia ku karosérii | |
| modely pred rokom 1992 | 115 Nm |
| modely od roku 1993 | 55 Nm |
| Zapaľovacie sviečky | 18 Nm |
Odpruženie a riadenie
| Voľná vôľa volantu | 30 mm |
| Hra s loptovým kĺbom | 0 mm |
Napnutie hnacieho remeňa (s meračom Burroughs alebo Nippondenso)
- motor 5S-FE | |
| generátor (s klimatizáciou) | |
| nový pás | 77 – 80 kgf |
| opakovane použiteľný pás | 55 – 65 kgf |
| generátor (bez klimatizácie) | |
| nový pás | 45 – 70 kgf |
| opakovane použiteľný pás | 35 – 55 kgf |
| čerpadlo posilňovača riadenia | |
| nový pás | 55 – 65 kgf |
| opakovane použiteľný pás | 27 – 55 kgf |
| – motor 3VZ-FE | |
| generátor | |
| nový pás | 77 – 80 kgf |
| opakovane použiteľný pás | 45 – 60 kgf |
| čerpadlo posilňovača riadenia | |
| nový pás | 70 – 85 kgf |
| opakovane použiteľný pás | 45 – 60 kgf |
| – motor 1MZ-FE | |
| generátor | |
| nový pás | 80 – 85 kgf |
| opakovane použiteľný pás | 45 – 60 kgf |
| čerpadlo posilňovača riadenia | |
| nový pás | 70 – 85 kgf |
| opakovane použiteľný pás | 45 – 60 kgf |