Садржај: Провера кочионог система ↓ Замена филтера за ваздух ↓ Провера система горива ↓ Провера нивоа уља у главном степену…↓ Провера вешања и управљања ↓ Провера заштитног поклопца погонског…↓
Провера кочионог система
Проверавајте кочнице у препорученим интервалима и кад год се точкови скидају.
Симптоми који указују на потенцијалне проблеме са кочницама укључују: повлачење возила на једну страну приликом кочења, буку при кочењу, повећан ход педале кочнице, пулсирање силе педале, цурење кочионе течности, посебно дуж бочне стране гуме.
1. Подигните одговарајући део возила и причврстите га на постоље. Скините точак.
Замена филтера за ваздух
Филтер за ваздух се налази унутар кућишта на левој страни моторног простора.
 |  |
1. Да бисте уклонили филтер за ваздух, отпустите четири копче које држе две половине кућишта ваздушног филтера заједно.
2. Скините поклопац филтера за ваздух и извадите филтерски елемент.
3. Инсталирајте нови филтерски елемент и извршите све радње обрнутим редоследом од уклањања.
Провера система горива
Ако осетите мирис горива током вожње или паркирања, одмах прегледајте систем за гориво.
1. Прегледајте грло за пуњење, доводне и повратне водове, уверите се да су прикључци добро затегнути.
2. Прегледајте носач грла за пуњење. Понекад се стеге које причвршћују гумена црева од грла за пуњење до резервоара за гориво олабаве.
Провера нивоа уља у главном степену преноса
Локација утикача и провера нивоа уља главног зупчаника са ручним мењачем
Завршни погон се подмазује одвојено од аутоматског мењача.
1. Одврните чеп за пуњење уља на крајњем погону.
2. Ниво уља треба да достигне доњу ивицу отвора за чеп за ниво уља. Ако је потребно, додајте уље помоћу шприца док уље не почне да тече. Уградите утикач и затегните га одређеним обртним моментом.
Провера вешања и управљања
Ауто је на земљи
Слободни ход волана је угао под којим се волан мора окренути пре него што се предњи точкови возила почну окретати.
1. Поставите предње точкове да се крећу право напред. Проверите слободан ход волана. Ако слободни ход прекорачи дозвољене границе, лежајеви точкова, зглобови вратила управљача, куглични зглобови и управљачки механизам могу бити истрошени.
2. Прекомерно котрљање возила, појачане вибрације каросерије на неравним путевима и љуљање у скретању указују на оштећење управљача и вешања.
3. Да бисте тестирали амортизере, љуљајте аутомобил притиском на сваки од четири угла аутомобила. Ако се тело не врати у првобитни положај у року од једног или два потеза, амортизер се мора заменити.
4. Проверите положај тела у односу на тло. Ако постоји котрљање у страну или напред или назад, највероватније су опруге опуштене или су делови вешања истрошени.
На подигнутом ауту
1. Прегледајте стање зглобова вратила управљача, присуство цурења из управљачког механизма, интегритет заштитних поклопаца и заптивки.
2. Проверите зрачност точка тако што ћете рукама држати точак на позицијама од 12 и 6 сати и покушати да га љуљате у вертикалној равни. Веома мала количина игре је прихватљива, али ако је игра довољно велика, потребна је даља инспекција да би се утврдио извор. Наставите да пумпате точак док ваш помоћник притиска ножну кочницу. Ако је зазор елиминисан или значајно смањен, онда су лежајеви главчине вероватно оштећени. Ако и даље постоји значајан зрачност са притегнутом кочницом, долази до хабања зглобова вешања и причвршћивача.
3. Сада узмите точак на положајима од 9 и 3 сата и покушајте да га окренете у хоризонталној равни. Присуство зрачности у хоризонталној равни може бити узроковано хабањем лежајева главчине или кугличних зглобова шипке управљача. Ако је унутрашњи или спољашњи куглични зглоб истрошен, игра ће бити очигледна.
4. Користећи велики одвијач као полугу, проверите да ли су чауре за монтажу вешања истрошене између компоненти вешања и места примене.
Провера заштитног поклопца погонског вратила
1. Подигните и безбедно причврстите возило на постоље.
2. Окрените волан до краја удесно или улево и завртите предњи точак.
3. Прегледајте гумене чизме ЦВ зглоба тако што ћете их стиснути да бисте отворили прегибе.
4. Проверите да ли на заштитним поклопцима има пукотина које би могле дозволити цурење масти или улазак воде и прљавштине. Такође проверите стање монтажних стезаљки.
5. Прегледајте унутрашње чизме ЦВ зглоба и друга бочна кућишта. Ако се пронађе било какво оштећење, поклопац се мора одмах заменити.
6. Истовремено, проверите опште стање зглобова константне брзине држећи осовину и истовремено покушавајући да окренете точак.
7. Покушајте поново држећи унутрашњи зглоб и окрећући осовину. Сваки уочљиви зазор указује на хабање зглоба са константном брзином, хабање у жлебовима вратила или лабавост матице осовине.