Sadržaj: Karta viskoznosti motornog ulja ↓ Motorni prostor četverocilindričnog…↓ Motorni prostor šestocilindričnog…↓ Pogled ispod motornog prostora ↓ Pogled odozdo na stražnji dio…↓ Preporučena maziva i tekućine ↓ Punjenje spremnika ↓ Sustav paljenja ↓ Zazor ventila (na hladnom motoru) ↓ Rashladni sustav ↓ Kočnice ↓ Trenuci zatezanja ↓ Ovjes i upravljanje ↓ Napetost pogonskog remena…↓
Raspored cilindara i smjer vrtnje razvodnika paljenja na motoru 5S-FE | 
Raspored cilindara i smjer vrtnje razvodnika paljenja na motoru 3VZ-FE |
Na motoru 1MZ-FE raspored cilindara je sličan, ali bez razdjelnika paljenja.
Karta viskoznosti motornog ulja
Motorni prostor četverocilindričnog motora
1 – Spremnik tekućine za servo upravljač; 2 – čep za punjenje ulja; 3 – svjećice; 4 – kapica razdjelnika; 5 – spremnik kočione tekućine; 6 – filter zraka; 7 – baterija; 8 – mjerna šipka za mjerenje razine ulja u automatskom mjenjaču; 9 – šipka za mjerenje razine motornog ulja; 10 – filter ulja; 11 – poklopac hladnjaka; 12 – crijevo hladnjaka; 13 – Spremnik za pranje vjetrobrana; 14 – ekspanzijski spremnik
Motorni prostor šestocilindričnog motora
1 – spremnik kočione tekućine; 2 – filter zraka; 3 – baterija; 4 – mjerna šipka za mjerenje razine ulja u automatskom mjenjaču; 5 – čep za punjenje ulja; 6 – filter ulja; 7 – šipka za mjerenje razine motornog ulja; 8 – crijevo hladnjaka; 9 – Spremnik za pranje vjetrobrana; 10 – ekspanzijska posuda; 11 – Spremnik tekućine za servo upravljač
Pogled ispod motornog prostora
1 – vijak za ispuštanje ulja; 2 – čeljust kočnice; 3 – vanjski zglob brzine; 4 – kormilarski mehanizam; 5 – Čep za ispuštanje ulja automatskog mjenjača; 6 – ispušna cijev; 7 – interni zglob brzine; 8 – kočiono crijevo
Pogled odozdo na stražnji dio automobila
1 – crijevo za gorivo; 2 – podupirač stražnjeg ovjesa; 3 – spremnik goriva; 4 – ispušna cijev; 5 – sajla ručne kočnice
Preporučena maziva i tekućine
Vrsta motornog ulja | cjelogodišnje ulje API SG ili SG/CD |
Gorivo | bezolovni benzin s oktanskim brojem najmanje 87 |
Rashladno sredstvo | 50% etilen glikol antifriz i 50% voda |
Ulje za automatski mjenjač | DEXRON II |
Ulje za ručni mjenjač | API GL-3, GL-4 ili GL-5 75W-90 |
Vrsta kočione tekućine | DOT 3 |
Vrsta tekućine za kvačilo | DOT 3 |
Tekućina za servo upravljač | DEXRON II |
Punjenje spremnika
Motorno ulje (uključujući filter): | |
– motor 5S-FE | 3,8 l |
– motor 3VZ-FE | 4,5 l |
– motor 1MZ-FE | 5,0 l |
Rashladno sredstvo: | |
– motor 5S-FE | 6,7 l |
– motor 3VZ-FE | 8,9 l |
– motor 1MZ-FE | 9,2 l |
| Automatski mjenjač: | |
| – motor 5S-FE | |
| ocijedite i napunite | 2,6 l |
| između oznaka MIN i MAX | 1,7 l |
| – motor 3VZ-FE | |
| ocijedite i napunite | 3,3 l |
| između oznaka MIN i MAX | 0,8 l |
| – motor 1MZ-FE | |
| ocijedite i napunite | 3,7 l |
| između oznaka MIN i MAX | 0,9 l |
Sustav paljenja
Svjećice i međuelektrodni razmak: | |
– motor 5S-FE | |
tip | NGK BKR6EP-11 ili ekvivalent |
međuelektrodni razmak | 1,1 mm |
– motor 3VZ-FE | |
tip | NGK BCPR6EP-11 ili ekvivalent |
međuelektrodni razmak | 1,1 mm |
– motor 1MZ-FE | |
| tip | NGK BKR6EP-11 ili ekvivalent |
| međuelektrodni razmak | 1,1 mm |
| Otpor žice visokog napona svjećice | manji od 25 000 Ohma |
| Redoslijed rada cilindara motora: | |
| – motor 5S-FE | 1–3–4–2 |
| – motor 3VZ-FE | 1–2–3–4–5–6 |
| – motor 1MZ-FE | 1–2–3–4–5–6 |
Zazor ventila (na hladnom motoru)
– motor 5S-FE | |
| usisni ventili | 0,17 – 0,28 mm |
| ispušni ventili | 0,28 – 0,38 mm |
| – motor 3VZ-FE | |
| usisni ventili | 0,13 – 0,23 mm |
| ispušni ventili | 0,28 – 0,38 mm |
| – motor 1 MZ-FE | |
| usisni ventili | 0,15 – 0,25 mm |
| ispušni ventili | 0,25 – 0,35 mm |
Rashladni sustav
Termostat | |
| Temperatura početka otvaranja | 89°C |
| Puna temperatura otvaranja | 100°C |
Kočnice
| Minimalna debljina obloge kočione pločice za disk kočnice | 1,6 mm |
| Minimalna debljina obloge kočione pločice za disk kočnice | 1,6 mm |
| Papučica kočnice | |
| Slobodna igra | 0,8 – 6,5 mm |
| Visina ugradnje | 146 mm |
| Zračnost prekidača svjetla kočnice | 0,8 – 2,4 mm |
| Minimalna visina pedale | 70 mm |
| Podešavanje parkirne kočnice | |
| Vrsta poluge | 5 – 8 klikova |
| Vrsta pedale | 3 – 6 klikova |
Trenuci zatezanja
| Čep za pražnjenje automatskog mjenjača | 50 Nm |
| Čepovi za ispuštanje i punjenje ulja ručnog mjenjača | 50 Nm |
| Vijci za pričvršćivanje kotača | 105 Nm |
| Vijak za pričvršćivanje prednjeg sjedala | 37 Nm |
| Prednji ovjes na karoseriji | 180 Nm |
| Vijci stražnjeg ovjesa za tijelo | |
| modeli prije 1992 | 115 Nm |
| modeli od 1993 | 55 Nm |
| Svjećice | 18 Nm |
Ovjes i upravljanje
| Slobodan hod volana | 30 mm |
| Igra loptastim zglobom | 0 mm |
Napetost pogonskog remena (burroughsovim ili Nippondenso metrom)
– motor 5S-FE | |
| generator (sa klimom) | |
| novi pojas | 77 – 80 kgf |
| remen za višekratnu upotrebu | 55 – 65 kgf |
| generator (bez klime) | |
| novi pojas | 45 – 70 kgf |
| remen za višekratnu upotrebu | 35 – 55 kgf |
| pumpa servo upravljača | |
| novi pojas | 55 – 65 kgf |
| remen za višekratnu upotrebu | 27 – 55 kgf |
| – motor 3VZ-FE | |
| generator | |
| novi pojas | 77 – 80 kgf |
| remen za višekratnu upotrebu | 45 – 60 kgf |
| pumpa servo upravljača | |
| novi pojas | 70 – 85 kgf |
| remen za višekratnu upotrebu | 45 – 60 kgf |
| – motor 1MZ-FE | |
| generator | |
| novi pojas | 80 – 85 kgf |
| remen za višekratnu upotrebu | 45 – 60 kgf |
| pumpa servo upravljača | |
| novi pojas | 70 – 85 kgf |
| remen za višekratnu upotrebu | 45 – 60 kgf |