Положај електричних компоненти и сензора система за гориво мотора
Локација релеја прекидача
У управљачком кругу пумпе за гориво су инсталирана два релеја - главни релеј EFI и релеј прекидача.
1. Уклоните главни релеј EFI, укључите паљење и проверите да ли се напон батерије доводи на контакте конектора релеја.
2. Ако је напон батерије присутан на прикључцима главног релеја, инсталирајте релеј и проверите да ли се напон батерије доводи до отвореног кола.
3. Ако се напон доводи на контакте конектора, проверите релеј.
Модели из 1992. и 1993. године
Главни релеји EFI
1. Користећи омметар, проверите да ли је отпор између пинова 1 и 3 минималан и да је отпор између пинова 2 и 4 бесконачан.
2. Помоћу додатних жица повежите терминале 1 и 3 на батерију. У овом случају, отпор између контаката 2 и 4 треба да буде једнак 0.
Релеј отвореног кола (четвороцилиндрични мотори)
1. Помоћу омметра проверите отпор између контаката STA и E1 и контакти +Б и FC је једнак 0, а отпор између контаката +Б и FP једнако бесконачности.
2. Помоћу додатних жица прикључите батерију на терминале SPA и Е1. У овом случају, отпор између контаката +Б и FP мора бити једнако 0.
Релеј отвореног кола за шестоцилиндричне моторе
1. Помоћу охмметра проверите отпор релеја отвореног кола између контаката ST и E1 и контакти ID и IC, који треба да буде једнак 0. Отпор између контаката Б и FR мора бити једнако бесконачности.
2. Користећи додатне жице, прикључите батерију на контакте релеја отвореног кола ST и Е1. У овом случају, отпор између контаката +Б и FP мора бити једнако 0.
Модели из 1994. и 1995. године
Главни релеј (Nippodenso)
1. Користећи омметар, проверите да ли је отпор између пинова 1 и 2 0, а између пинова 3 и 5 бесконачан.
2. Помоћу додатних жица прикључите батерију на контакте 1 и 2. Отпор између контаката 3 и 5 треба да буде 0.
Главни релеј EFI (BOCSH)
1. Помоћу омметра проверите да ли је отпор између пинова 86 и 85 0 и да је отпор између пинова 87 и 30 бесконачан.
2. Помоћу додатних жица прикључите батерију на контакте 85 и 86. Отпор између контаката 87 и 30 треба да буде 0.
3. Помоћу омметра проверите отпор између контаката TS и Е1 и контакти +Б и FC једнако 0, а између контаката +Б и FP једнако бесконачности.
[Чланак је преузет из веб-ресурса TOYOTAMAN.ru]
4. Помоћу додатних жица прикључите батерију на терминале FT и Е1. У овом случају, отпор између контаката +Б и FT мора бити једнако 0.