Amplasarea componentelor electrice și a senzorilor sistemului de alimentare cu combustibil al motorului
Locația releului de circuit deschis
Există două relee în circuitul de control al pompei de combustibil - releul principal EFI și releul cu circuit deschis.
1. Scoateți releul principal EFI, porniți contactul și verificați dacă tensiunea bateriei este furnizată la pinii conectorului releului.
2. Dacă tensiunea bateriei este prezentă la pinii conectorului releului principal, instalați releul și verificați tensiunea bateriei furnizată releului cu circuit deschis.
3. Dacă se aplică tensiune la pinii conectorului, verificați releul.
Modele 1992 si 1993
Relee principale EFI
1. Folosind un ohmmetru, verificați dacă rezistența dintre pinii 1 și 3 este minimă și între pinii 2 și 4 este infinită.
2. Folosind fire suplimentare, conectați pinii 1 și 3 la baterie. În acest caz, rezistența dintre pinii 2 și 4 ar trebui să fie egală cu 0.
Releu de circuit deschis (motoare cu patru cilindri)
1. Folosind un ohmmetru, verificați dacă rezistența dintre pinii STA și E1 și pinii +B și FC este 0, iar rezistența dintre pinii +B și FP este infinită.
2. Folosind fire suplimentare, conectați bateria la SPA și E1. În acest caz, rezistența dintre contactele +B și FP trebuie să fie egală cu 0.
Releu de circuit deschis pentru motoarele cu șase cilindri
1. Folosind un ohmmetru, verificați rezistența releului de circuit deschis între pinii ST și E1 și pinii ID și IC, care ar trebui să fie 0. Rezistența dintre pinii B și FR ar trebui să fie infinită.
2. Folosind fire suplimentare, conectați bateria la bornele releului de circuit deschis ST și E1. În acest caz, rezistența dintre contactele +B și FP trebuie să fie egală cu 0.
Modelele 1994 si 1995
Releu principal (Nippodenso)
1. Folosind un ohmmetru, verificați dacă rezistența dintre pinii 1 și 2 este 0 și între pinii 3 și 5 este infinită.
2. Folosind fire suplimentare, conectați bateria la pinii 1 și 2. În acest caz, rezistența dintre pinii 3 și 5 ar trebui să fie 0.
Releu principal EFI (BOCSH)
1. Folosind un ohmmetru, verificați dacă rezistența dintre pinii 86 și 85 este 0 și între pinii 87 și 30 este infinită.
2. Folosind fire suplimentare, conectați bateria la bornele 85 și 86. În acest caz, rezistența dintre bornele 87 și 30 ar trebui să fie 0.
3. Cu ajutorul unui ohmmetru, verificați dacă rezistența dintre bornele TS și E1 și bornele +B și FC este 0, iar între bornele +B și FP este infinită.
4. Folosind fire suplimentare, conectați bateria la bornele FT și E1. În acest caz, rezistența dintre contactele +B și FT trebuie să fie egală cu 0.