Съдържание: Модели от 1992 и 1993 г ↓ Модели от 1994 и 1995 г ↓
Местоположение на електрически компоненти и сензори на горивната система на двигателя
Местоположение на релето на прекъсвача
Има две релета в управляващата верига на горивната помпа - главното реле EFI и релето за отворена верига.
1. Отстранете главното реле на EFI, включете запалването и проверете дали напрежението на батерията достига до клемите на съединителя на релето.
2. Ако напрежението на батерията е налице на клемите на конектора на главното реле, монтирайте релето и проверете дали напрежението на батерията се подава към релето за отворена верига.
3. Ако към контактите на конектора се подава напрежение, проверете релето.
Модели от 1992 и 1993 г
Основни релета EFI
1. С помощта на омметър проверете дали съпротивлението между щифтове 1 и 3 е минимално и че съпротивлението между щифтове 2 и 4 е безкрайно.
2. С помощта на допълнителни проводници свържете клеми 1 и 3 към батерията. В този случай съпротивлението между контакти 2 и 4 трябва да бъде равно на 0.
Реле с отворена верига (четирицилиндрови двигатели)
1. С помощта на омметър проверете дали съпротивлението между клемите STA и E1 и клемите +B и FC е 0 и дали съпротивлението между клемите +B и FP е безкрайно.
2. С помощта на допълнителни проводници свържете батерията към контактите SPA и E1. В този случай съпротивлението между контактите +B и FP трябва да бъде равно на 0.
Реле за отворена верига за шестцилиндрови двигатели
1. С помощта на омметър проверете съпротивлението на релето за отворена верига между клеми ST и E1 и клеми ID и IC, което трябва да бъде 0. Съпротивлението между клеми B и FR трябва да бъде безкрайност.
2. С помощта на допълнителни проводници свържете батерията към контактите на релето за отворена верига ST и E1. В този случай съпротивлението между контактите +B и FP трябва да бъде равно на 0.
Модели от 1994 и 1995 г
Главно реле (Nippodenso)
1. С помощта на омметър проверете дали съпротивлението между щифтове 1 и 2 е 0, а между щифтове 3 и 5 е безкрайност.
2. С помощта на допълнителни проводници свържете батерията към контакти 1 и 2. Съпротивлението между контакти 3 и 5 трябва да бъде 0.
Главно реле EFI (BOCSH)
1. С помощта на омметър проверете дали съпротивлението между щифтове 86 и 85 е 0 и дали съпротивлението между щифтове 87 и 30 е безкрайно.
2. С помощта на допълнителни проводници свържете батерията към контакти 85 и 86. Съпротивлението между контакти 87 и 30 трябва да бъде 0.
3. С помощта на омметър проверете дали съпротивлението между клемите TS и E1 и клемите +B и FC е 0 и дали съпротивлението между клемите +B и FP е безкрайно.
4. С помощта на допълнителни проводници свържете батерията към контактите FT и E1. В този случай съпротивлението между контактите +B и FT трябва да бъде равно на 0.