2. На моторима 5S-FE уклоните склоп балансера.
3. Ако на врху цилиндра постоје наслаге угљеника, уклоните их меким стругачем или посебним алатом. Присуство степеница на врху цилиндра указује на прекомерно хабање цилиндра и потребу за бушењем цилиндра мотора.
4. Окрените мотор са радилицом окренутом нагоре.
 |  |
[Оригинална публикација се може пронаћи на веб-сајту: ToyotaMan]
5. Проверите бочни зазор свих доњих крајева клипњаче.
6. Користећи чекић и централни бушилац или боју, означите положај малог поклопца и број цилиндра.
7. Одврните матице које причвршћују доњи поклопац главе клипњаче првог цилиндра. Скините доњи поклопац клипњаче.
8. Да бисте заштитили рукавце радилице и кошуљице цилиндра од оштећења, уградите делове гумене цеви на клипњаче доње главе за причвршћивање.
9. Користећи дршку чекића, гурните клип нагоре на блок цилиндра и уклоните га из блока цилиндра.
10. Поставите поклопац клипњаче на доњу главу клипњаче и зашрафите га наврткама које ће их држати заједно и спречити њихово мешање.