Чишћење
1. Уклоните све компоненте и електричне сензоре из блока цилиндра. За потпуно чишћење, уклоните процесне чепове. Да бисте уклонили процесни утикач, користите бушилицу да окренете процесни утикач у утичницу и...
 |  |
2....помоћу клешта извадите га из блока цилиндра.
3. Такође, да бисте уклонили технолошке чепове, можете избушити малу рупу у утикачу и заврнути вијак за самопрезивање у рупу. Повуците главу завртња да бисте уклонили процесни чеп. На мотору 1MZ-FE технолошки утикачи су причвршћени на блок цилиндра помоћу навртки.
4. Уклоните све трагове заптивки са спојних површина блока мотора.
5. Уклоните све чепове водова за уље. Приликом инсталирања користите нове утикаче.
6. Очистите најпрљавије делове паром.
7. Очистите све рупе за уље и цев за уље. Исперите све унутрашње пролазе топлом водом док вода не изађе бистра. Неопходно је потпуно осушити блок цилиндра и подмазати све површине које се спајају танким слојем уља како би се спречила корозија. Такође подмажите цилиндре мотора. Ако је доступан компримовани ваздух, користите га да убрзате процес сушења и издувате све рупе и водове за подмазивање.
8. Темељно очистите све рупе са навојем користећи славину са одговарајућом величином навоја, а затим издувајте рупе компримованим ваздухом.
9. Уградите чепове у цев за уље у блоку мотора и добро их затегните.
10. Ако мотор не треба одмах да се саставља, покријте блок цилиндра великом пластичном кесом да бисте га заштитили од контаминације.
Испитивање
Места за мерење пречника кошуљице сваког цилиндра су на врху (А), центру (Б) и бази (Ц)
1. Визуелно прегледајте блок цилиндра на корозију. Проверите интегритет навоја у рупама са навојем.
2. Проверите да ли је отвор цилиндра мотора истрошен тражећи степеницу на врху цилиндра.
 |  |
3. Ако имате мерни алат, измерите пречник кошуљице сваког цилиндра на врху (испод степена хабања), у средини и на дну паралелно са осом радилице.
4. Затим извршите иста мерења окомито на осу радилице и упоредите их са техничким подацима. Поновите поступак мерења на преосталим облогама цилиндара.
5. Користећи челични лењир и сечиво мерача, проверите равност спојне површине блока мотора.
Хонинг цилиндара
Хоновањем зидова цилиндара стварају се најповољнији услови за рад клипних прстенова. Алат за брушење који се најчешће користи је онај са камењем са опругом. Алат за брушење у облику округле жичане четке такође се широко користи. Поред тога, да бисте извршили брушење, биће вам потребно мало керозина, крпа и електрична бушилица.
1. Уградите капице главних лежајева и затегните монтажне завртње на наведени обртни момент.
2. Причврстите алат за хоновање на електричну бушилицу и уметните га у цилиндар.
3. Нанесите танак слој керозина на зидове цилиндара, укључите електричну бушилицу и померајте алат за брушење горе-доле док се на зидовима не формира правилан узорак који се укршта. У идеалном случају, линије треба да се секу под углом од 60°. Уверите се да су зидови навлажени танким слојем керозина током процеса брушења.
4. Не скидајте алат за хоновање из блока цилиндра док електрична бушилица ради. Штавише, направите неколико потеза алата за хоновање са искљученом бушилицом и тек онда је уклоните из блока цилиндра.
5. Избрусите преостале цилиндре на исти начин.
6. Темељно исперите блок цилиндра од преосталог абразивног алата.
7. Осушите блок цилиндра и подмажите површине танким слојем уља.