Ремонт главе цилиндра [Toyota Carina T170]

Проверите истрошеност свих делова главе цилиндра. Очистите површине главе цилиндра (користите стругач да уклоните све преостале старе заптиваче без гребања материјала главе цилиндра). Провере и контроле се врше у складу са следећим упутствима.

Опруге вентила

За проверу опруга вентила мора се користити тестер вентилских опруга. Ако није доступна, коришћена опруга се може упоредити са новом опругом. Да бисте то урадили, спојите обе опруге, које се налазе једна иза друге, заједно у шкрипцу и полако затегните стег. Ако се обе опруге стисну на исту вредност, то је показатељ да имају приближно исту напетост. Али ако се стара опруга компресује знатно више од нове, онда је то замор и опруге се морају заменити у комплету.

Дужина опруге у слободном стању може се измерити калибром, као што је приказано на слици 302. Поставите опруге једну по једну на глатку површину (стаклену плочу) тако да затворени намотај буде на доњој страни. Поставите челични угао поред опруге. Измерите размак између опруга и угла на врху (слика 46). Дозвољена величина зависи од типа мотора. Ако је толеранција прекорачена, опруга је искривљена.

Водилице вентила

Очистите водиче, протаскивая кроз водиче крпу натопљену у у бензин. Шипке вентила боље да се очисти револвинг прање жица, убацивањем у кертриџ электродрели и држећи поред ње штап вентила. Да убаците наизменично вентили у-рупу. За контролу люфтов шипке, вентили у рупама потребно је да имате колосек бирање и штангенциркуль. Провера већ је описан за бензинске моторе, али на дизел мотору унутрашњи пречник водич рукава треба да буде између 8,01 и 8,03 мм Пречник шипке вентила је 7,975-7,990 мм за усисних вентила и 7,960—7,975 мм за издувних вентила

Одузмите пречник стабла вентила од унутрашњег пречника вођица вентила. Резултат је зазор стабљика вентила у рупама, који не би требало да прелази 0,10 мм за усисне вентиле и 0,12 мм за издувне вентиле.

Пре уградње водеће чауре, проверава се опште стање главе цилиндра. Главе цилиндара са малим пукотинама између седишта вентила или између седишта вентила и првог навоја отвора за свећицу могу се поново уградити и прерадити, под условом да пукотине нису шире од 0,5 мм. Такође проверите да ли има косине на површини главе цилиндра, што ће бити описано у наставку.

Да би се заменила водећа чаура, стара чаура се мора избити ударцем са горње стране главе цилиндра. Пре него што избаците водиче, следите ова упутства:

• Користите мерач дубине или мерни лењир да измерите колико водећа чаура вири изнад горње површине главе цилиндра.
• Загрејте главу цилиндра на 80-100°Ц и избијте стару водећу чауру са горње стране према комори за сагоревање. Пробијач мора имати жлеб на крају који одговара унутрашњем пречнику водеће чауре. Измерите унутрашњи пречник усисне рупе у глави цилиндра помоћу индикатора. Ако је величина унутар 13.000мм -13.027мм, може се уградити водећа чаура са номиналном величином спољашњег пречника. Ако пречник прелази 13,027 мм, мора се уградити водећа чаура са повећаним спољним пречником. То значи да се у радионици морају избушити пријемни отвори за водеће чауре. Не покушавајте да једноставно закуцате чауре са повећаним спољним пречником у рупе. Ако имате искуства у раду са развртачем, можете развртати рупе до пречника од 13.050 - 13.077 мм да бисте уградили веће вођице. Ако се мењају вођице вентила, мењају се и вентили и седишта вентила морају бити преклопљена. Очистите унутрашње површине отвора за пријем. Подмажите нове вођице и забијте их са стране брегастог вратила у главу цилиндра загрејану на 90°Ц тако да горњи крај вири изнад горње површине главе цилиндра за величину измерену пре уклањања старих вођица.
• Након утискивања, развртајте вођице вентила развртачем од 8 мм. Улазни вентили треба да имају зазор од 0,02-0,055 мм; издувни вентили морају имати зазор од 0,035 - 0,070 мм.
• Након замене вођица вентила, седишта вентила се морају глодати. Ако седла више не могу да се обрађују, нема смисла мењати вођице.

Седишта вентила

Проверите да ли су седишта вентила (погледајте сл. 304) истрошена и удубљена. Мањи знаци хабања могу се уклонити резачем за 45°. Међутим, ако је седиште већ јако истрошено, седишта вентила морају бити поново избрушена. Наведени углови су приказани на слици 304. Међутим, треба обезбедити угао корекције да би се исправила висина ивице седишта вентила, тј. требало би да се користи резач од 30° (улазни вентили) или 60° (издувни вентили). Као што је поменуто, седишта вентила могу бити чиста ако се уграде нове вођице вентила. Прво, изглодајте угао од 45°, а затим лагано изглодајте горњу и доњу ивицу седишта маказом за 30 и 60 или 75° да бисте смањили ширину ивице седишта и довели је до средине. Ширина радне ивице седишта треба да буде 1,2-1,6 мм за усисне вентиле и 1,6-2,0 за издувне вентиле. Завршите глодање када је ивица седишта унутар толеранције. Модификована седла морају бити брушена. Да бисте то урадили, нанесите пасту за млевење на површину седишта вентила и уметните вентил у одговарајуће седиште. Поставите усисну чашу на вентил и окрените вентил у различитим правцима (погледајте и сл. 52). Након преливања, темељно очистите све делове од пасте и прљавштине и проверите седиште вентила на плочи вентила и закошеност седишта. Непрекидни мат прстен карактерише ширину ивице седишта вентила и треба да буде видљив на оба дела. Оловком нацртајте неколико линија на "прстену" на плочи вентила. Потезе треба наносити у круг на удаљености од 1 мм. Након тога, пажљиво спустите вентил у водећу чауру и седиште и окрените вентил за 90° уз притисак на вентил (користите усисну чашу). Поново уклоните вентил и проверите да ли су ознаке оловке уклоњене са ивице. Ако су ширине ивице седишта вентила унутар наведених толеранција, глава се може поново инсталирати. У супротном, третирајте седишта вентила или, у најгорем случају, замените главу.

Вентили

Опис вентила бензинских мотора важи и за вентиле дизел мотора. Величина ивице плоче вентила приказана на слици 53 треба да буде 0,9 мм за усисне вентиле и 1,0 мм за издувне вентиле. У супротном, треба поставити нове вентиле. Вентили се мере према табели величина и подешавања.

Глава цилиндра

Очистите контактне површине главе цилиндра и блока цилиндра и проверите да ли има изобличења површине главе цилиндра. Да бисте то урадили, поставите мерни лењир на главу (Сл. 54) и помоћу комплета мерача за мерење одредите зазор дуж, попречно и дијагонално преко површине главе цилиндра. Ако се може уметнути мерач већег од 0,20 мм, глава цилиндра се мора заменити. Исту контролу треба извршити и за површинско спајање са колектором. и овде је прихватљив размак од 0,20 мм.

Седишта вентила

Седишта вентила у глави цилиндра могу се заменити. Стара седишта се избацују са врха главе цилиндра у комору за сагоревање. Испод седишта се може уградити компензациона подлошка. Нова седишта треба закуцати пластичним чекићем. У овом случају, клин са стране седишта и зарез у глави цилиндра морају бити смештени на истој линији. Након уградње, проверите колико седишта вире изнад контактне површине главе цилиндра. Да бисте то урадили, инсталирајте индикатор на добро очишћену главу цилиндра на одговарајућем постољу и поставите мерну сонду на површину главе цилиндра на прво седиште које се мери. Поставите скалу индикатора на нулу. Сада померите мерач на ивицу седишта. Разлика у очитавању треба да буде од -0,03 мм до +0,03 мм. Ако то није случај. поново уклоните седло и испод њега поставите компензациону подлошку. Постоји распон подложака дебљине од 0,05 до 0,10 мм, што значи да је на основу резултата мерења лако изабрати праву подлошку. Ударите чекићем у седиште са постављеном подлошком и поновите мерење. Сва заменска седишта морају бити исто мерена.

Брегасте осовине

Дистрибутивна вратила инвестирају цапфами оба концевым имајући у призме или прстохват између центара токарного станка, као што је приказано на слици 55, и поставити у једној од средњих пинова колосек бирање Полако пуцају дистрибутивни вратила и чита исказ индикатора. Ако одступање стрелице ће бити за један промет више од 0,06 мм, дистрибутивни вратило је предмет замене, тако кам га не могу да исправим Даље провере грлића лежајева и површине дистрибутивних вратила на одсуство видљивих оштећења. Ако су још увек у реду, треба да се измери висину кулачков и рупе подшилников:

• За мерење висине брега користите микрометар приказан на слици 56. Наведене димензије и границе хабања дате су у табелама димензија и подешавања.
• Пре провере зрачности лежаја, проверите да ли постоји раслојавање метала лежаја или стварање пукотина. Ако су поклопци оштећени, замените поклопце, брегасте осовине и главу цилиндра.
• Очистите поклопце лежаја и рукавце брегастог вратила и распоредите поклопце према бројевима лежајева.
• Зазор лежаја се мери помоћу пластичне длаке PLASTIGAGE. Ставите комад ове косе дуж целе дужине свих часописа (слика 305) и ставите корице један по један. Арров И| Сви поклопци морају бити окренути према води и бројеви поклопаца морају се подударати.

• Пажљиво срушите поклопце младе грудве и уметните вијке. Затегните завртње од средине ка споља до момента затезања од 18 Нм. Након тога, брегасто вратило се не може окретати.
• Поново одврните поклопце лежајева и одмах проверите да ли је на поклопцу остала длака PLASTIGAGE. У супротном, такође се лепи за носач лежаја.
• Са испорученим PLASTIGAGE помоћу шаблона измерите ширину компримоване пластичне длаке на најширој тачки (слика 306). Карактерише минимални зазор лежаја. Ако је зазор већи од 0,10 мм, глава цилиндра и/или брегасто вратило се морају заменити да би се зазор довео у границе толеранције.

• Да бисте измерили аксијални зазор брегастих вратила, очистите отворе за лежајеве у глави цилиндра и поклопцима лежаја и поставите брегасто вратило у складу са горњим описом. Затегните завртње поклопца лежаја у два или три пролаза.
• Инсталирајте индикатор точкића као што је приказано на слици 307 и померите брегасто вратило у оба смера, узимајући очитавања са уређаја. Добијена вредност је аксијални зазор осовине, који не би требало да прелази 0,25 мм. Ако је зазор већи, брегасту осовину треба заменити. Понекад су оба дела подложна хабању.

Зупчасти каиш и зупчаници

Каиш са поломљеним зубима свакако мора бити замењен. Остали недостаци укључују пукотине, хабање са стране или заокруживање неких или свих зуба. У овом случају треба проверити и зубе зупчаника. Док једном руком држите затезач појаса, другом руком окрените ваљак. Трљање при окретању ваљка захтева замену затезача појаса. Повратна опруга затезача мора имати одређену дужину. Дужина се мери између унутрашњих страна кука за опруге, као што је приказано на слици 205. Ако је опруга постала краћа од 51,93 мм, уградите нову опругу.

Подизачи вентила

Измерите унутрашњи пречник отвора на глави цилиндра и спољашњи пречник токова. У ту сврху морају бити доступни унутрашњи и нормални микрометри. Разлика не би требало да буде већа од 0,10 лам. У супротном, морају се заменити вентили, а у најгорем случају и глава цилиндра.