Напомена: Сваки дијагностички код у меморији електронске контролне јединице се брише када се (-) негативни терминал уклони из батерије. Због тога је неопходно прочитати дијагностичке кодове пре искључивања батерије.
2. Немојте пушити нити користити отворени пламен када радите на систему за гориво.
3. Не дозволите да бензин изађе са гуменим или кожним предметима.
4. Приликом искључивања водова за гориво високог притиска, троши се велика количина горива. Стога се морају предузети следећи кораци.
а) Скините облогу пртљажника.
б) Одвојите конектор пумпе за гориво.
ц) Покрените мотор. Након што се спонтано заустави, искључите паљење.
д) Поставите контејнер испод јединице која се демонтира.
д) Полако олабавите везу.
е) Прекините везу.
г) Запечатите прикључак гуменим чепом.
ц) Поново повежите конектор пумпе за гориво.
и) Подесите назад суочавају багажного одељења.
5. Приликом затезања прикључка брадавице или споја бајпас завртња у линији за гориво високог притиска, треба урадити следеће:
(Веза са обилазним вијком)
а) Увек користите нову заптивку.
б) Затегните вијак руком.
ц) Затегните наведеним моментом.
(прикључак брадавице)
а) Нанесите танак слој моторног уља на матицу и затегните матицу руком.
б) Користите момент кључ за затезање споја по потреби! момент затезања.
6. Мере предострожности приликом уклањања и уградње ињектора.
а) Никада немојте поново користити О-прстен.
б) Приликом постављања О-прстена на ињектор, пазите да га на било који начин не оштетите.
ц) Пре уградње, подмажите О-прстен уљем за вретено или горивом. Никада не користите моторно или мењачко уље или кочиону течност.
7. Повежите ињектор на цев за гориво и усисну грану као што је приказано на слици.
 |  |
Након сервисирања система за гориво проверите да ли гориво цури.
а) Користите сервисни кабл да кратко спојите терминале "+Б" и "FP" дијагностички конектор.
б) Укључите паљење (не палите мотор!).
ц) Ако је повратно црево за гориво стиснуто, притисак у цеви за гориво под високим притиском ће порасти на приближно 392 кПа. Уверите се да нема цурења горива дуж целе линије.
Опрез: Црево мора бити стегнуто. Никада не савијајте цев за гориво да бисте избегли оштећење.
д) Искључите паљење.
д) Одспојите сервисну жицу са терминала дијагностичког конектора.