Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Zdejmij maskę (zobacz rozdział 11).
2. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (zobacz paragraf 1 rozdziału 5).
3. Podnieś pojazd i umieść pod nim bezpieczne podpory.
Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, należy wyłączyć przełącznik kontroli wysokości jazdy.
4. Zdejmij dolną osłonę silnika (rysunek. 6.3).
5. Spuść olej silnikowy i wyjmij filtr oleju. Miska olejowa składa się z dwóch części. Sekcja aluminiowa jest zamontowana do bloku cylindrów i skrzyni biegów w bloku z osią napędową. Na dole zamontowano tłoczoną sekcję stalową.
6. Odłącz rurę wydechową od katalizatora i wspornika, a następnie odkręć nakrętki mocujące rurę do kolektorów wydechowych/katalizatora przedniego i tylnego rzędu cylindrów.
7. Zdejmij osłonę płyty czołowej (rysunek 12.7).
Rysunek. 12.7. Odkręć dwie śruby i zdejmij pokrywę panelu czołowego
8. Odkręcić dwie śruby mocujące aluminiową część miski olejowej do skrzyni biegów w bloku z osią napędową (rysunek 12.8).
Rysunek. 12. 8. Odkręć dwie śruby mocujące górną aluminiową część miski olejowej do skrzyni biegów w bloku z osią napędową
9. Odkręć dziesięć śrub i dwie nakrętki mocujące podstawę miski olejowej i odłącz tę część (rysunek 12.9). Jeżeli nie uda się jej zdjąć, ostrożnie podważ ją małym śrubokrętem lub szpatułką. Nie należy uszkadzać powierzchni styku miski olejowej, gdyż może to spowodować wyciek oleju.
Rysunek. 12.9. Zdejmij stylową sekcję miski olejowej
10. Wyjmij filtr siatkowy pompy oleju/zbiornik oleju (rysunek. 13.4).
11. Odkręć śruby mocujące aluminiową część miski olejowej do bloku.
Aplikacja. Niektóre śruby znajdują się w miejscu wcześniej zasłoniętym stalową tacką.
12. Zdjąć osłonę miski olejowej (jeśli dostępne).
Instalacja
13. Za pomocą skrobaka usuń resztki starego uszczelniacza z bloku cylindrów i miski olejowej. Powierzchnie styku należy oczyścić rozcieńczalnikiem do lakierów lub acetonem.
14. Wyczyść otwory gwintowane pod śruby w bloku cylindrów.
15. Sprawdź, czy kołnierz stalowej części miski nie uległ odkształceniu, zwłaszcza wokół otworów na śruby. W razie konieczności należy umieścić tackę na drewnianym klocku i za pomocą młotka wyprostować i przywrócić kształt powierzchni uszczelniającej.
16. Jeżeli deflektor oleju został zdemontowany, należy go ponownie zamontować.
(Oficjalne źródło znajduje się na portalu: toyotaman)
17. Oczyść powierzchnie styku bloku cylindrów i aluminiowej miski olejowej, uważając, aby nie uszkodzić miękkiej powierzchni metalowej, co mogłoby spowodować wycieki.
18. Nanieś warstwę uszczelniacza RTV o szerokości 4 mm na aluminiową część tacy (rysunek. 12.18).
Rysunek. 12.18. Nanieś warstwę uszczelniacza RTV na obwód aluminiowej miski, jak pokazano na rysunku
19. Zamontuj aluminiową część tacy; należy to zrobić w ciągu pięciu minut od równomiernego nałożenia uszczelniacza, w kilku etapach dokręcając śruby z określoną siłą, wskazaną na rysunku Specyfikacje na początku tego rozdziału. Zacznij pracę od środka palety i zacznij od jej krawędzi.
20. Sprawdź, czy w rurze poboru oleju/sitku pompy oleju nie ma pęknięć lub czy filtr nie jest zablokowany. Jeżeli miska olejowa została wyjęta, dokładnie ją wyczyść rozpuszczalnikiem i zamontuj ją ponownie, używając nowej uszczelki (zobacz paragraf 13). Dokręć nakrętki/śruby do określonego momentu obrotowego, jak pokazano na rysunku Specyfikacje na początku tego rozdziału.
21. Nanieść warstwę uszczelniacza RTV o szerokości 3-4 mm na kołnierz stalowej części miski olejowej.
Notatka. Montaż stalowego elementu patelni powinien nastąpić w ciągu pięciu minut od nałożenia uszczelniacza.
22. Ostrożnie umieść stalową część tacy na części aluminiowej i dokręć śruby. Zaczynając od środka na zewnątrz, dokręcaj je w trzech lub czterech etapach do określonego momentu obrotowego określonego w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
23. Pozostałą część montażu wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Pozostaw uszczelniacz do utwardzenia na co najmniej 2 godziny przed dodaniem nowego oleju i zamontowaniem nowego filtra oleju.
24. Uruchom silnik i sprawdź ciśnienie oleju i szczelność.