Напомена:
- Тест треба обавити на радној температури течности за аутоматски мењач (50-80°Ц).
- Трајање сваке провере не би требало да прелази пет секунди.
1. Мерење обртаја:
а) Блокирајте све точкове клиновима.
б) Прикључите тахометар.
ц) Повуците паркирну кочницу.
д) Притисните педалу кочнице до краја.
д) Покрените мотор.
е) Померите селектор у положај "Д". Притисните папучицу гаса до краја. Брзо прочитајте очитавања тахометра и упоредите их са наведеним вредностима.
Брзина ротације када је возило потпуно кочено:
A140L
- ЗС-Т — 2100 - 2400 о/мин
- 4S-FE — 2050 - 2350 о/мин
А140Е (3S-FE) — 2150 - 2450 о/мин
А540Н — 2220 - 2520 о/мин
Опрез: Ако задњи точкови почну да се окрећу пре него што број обртаја достигне потребну вредност за овај тест, отпустите педалу гаса и зауставите тест.
г) Поновите тест са селектором у "Р" опсегу.
2. Анализа резултата инспекције.
а) Ако је брзина ротације иста у оба случаја, али мања од захтеване, онда или мотор не развија пуну снагу, или је квачило слободног хода реактора претварача обртног момента неисправно.
Напомена: Ако је брзина ротације за више од 600 о/мин мања од наведене вредности, претварач обртног момента је можда неисправан.
б) Ако је брзина ротације у опсегу "Д" већа од наведене, онда:
- пренизак притисак у главној линији,
- постоји проклизавање предњег квачила,
- квачило са слободним точком број 2 је неисправно,
- квачило за овердриве је неисправно.
ц) Ако је брзина у опсегу "Р" већа од захтеване:
- пренизак притисак у главној линији,
- постоји проклизавање квачила за рикверц,
- постоји проклизавање кочнице првог степена преноса и степена преноса уназад,
- квачило за овердриве је неисправно.
[Оригинална верзија је објављена на веб-сајту: www.TOYOTAMAN.ru]
д) Ако је брзина ротације већа од захтеване у оба опсега, онда:
- пренизак притисак у главној линији,
- ниво радне течности у мењачу не одговара потребној вредности,
- квачило за овердриве је неисправно.