Elektronický systém vstrekovania paliva pre vozidlá 1988-92.
1. Regulátor tlaku paliva; 2. Ventil regulátora vákua; 3. Vákuový recirkulačný ventil; 4. Modulačný recirkulačný ventil; 5. Hlavný recirkulačný ventil; 6. Snímač teploty plynov recirkulačného systému; 7. Štartovacia tryska; 8. Rozdeľovač zapaľovania; 9. Cievka; 10. Elektronická zapaľovacia jednotka; 11. Štartér; 12. Klimatizácia; 13. Batéria; 14. Kontrolka diagnostiky motora; 15. Blokovací spínač; 16. Snímač záberu prednej hnacej nápravy; 17. Senzor rýchlosti; 18. Výstup diagnostického konektora TE1; 19. Ku spínaču zapaľovania; 20. Senzor kyslíka; 21. Vzduchová pumpa; 22. Snímač teploty vzduchu; 23. Prietokomer; 24. Nádrž; 25. Palivový filter; 26. Snímač uhla škrtiacej klapky; 27. Tlmič impulzov; 28. Regulačný ventil otáčok voľnobehu; 29. Tryska; 30. Štartovacie relé vstrekovača; 31. Kontaktný snímač teploty kvapaliny; 32. Analógový snímač teploty kvapaliny
Elektronický systém vstrekovania paliva pre automobily od roku 1993.
1. Vákuový ventil pulzného systému prívodu vzduchu; 2. Modulačný recirkulačný ventil; 3. Vákuový recirkulačný ventil; 4. Hlavný recirkulačný ventil; 5. Vzduchový tlmič; 6. Ventil regulátora tlaku vákua; 7. Palivový filter; 8. Snímač uhla škrtiacej klapky; 9. Prietokomer; 10. Snímač teploty vzduchu v sacom potrubí; 11. Vzduchový filter; 12. Nádrž s absorbérom; 13. Vákuový rozdeľovač; 14. Vákuový ventil pre riadiaci systém; 15. Rozdeľovač zapaľovania; 16. Tlmič výfuku; 17. Nádrž; 18. Rezistor palivového čerpadla; 19. Relé palivového čerpadla; 20. Senzor kyslíka; 21. Neutralizér; 22. Zapaľovacia jednotka; 23. Snímač teploty plynu v sacom potrubí; 24. Blokovací spínač; 25. Spínač brzdových svetiel; 26. Batéria; 27. Prepínač DLC1; 28. Štartér; 29. Klimatizácia; 30. Senzor rýchlosti; 31. Relé hlavného vstrekovania; 32. Relé okruhu palivového čerpadla; 33. Ku spínaču zapaľovania; 34. Tryska; 35. Senzor klepania; 36. Tepelný vákuový distribučný ventil
Autá sú vybavené elektronickým systémom vstrekovania paliva (Systém EFI), ktorý zahŕňa tri podsystémy – systém prívodu paliva, systém nasávania vzduchu a elektronický riadiaci systém.
Palivový systém
Palivové čerpadlo, umiestnené v nádrži, dodáva palivo pod stálym tlakom do rozdeľovača, z ktorého je palivo rovnomerne distribuované do vstrekovačov. Z rozvádzača sa palivo dodáva do sacích kanálov valcov cez vstrekovače. Množstvo vstrekovaného paliva je riadené s vysokou presnosťou elektronickou riadiacou jednotkou (ECM blok). Regulátor tlaku paliva zabezpečuje zmenu tlaku paliva v súlade s podtlakom v sacom potrubí. Palivový filter je namontovaný medzi palivovým čerpadlom a rozdeľovačom paliva a je určený na čistenie benzínu a ochranu jednotiek vstrekovacieho systému pred poruchou.
Systém nasávania vzduchu
Systém nasávania vzduchu pozostáva zo vzduchového filtra, telesa škrtiacej klapky a kanála spájajúceho tieto dve jednotky. Senzor teploty vzduchu (IAT. senzor) monitoruje teplotu nasávaného vzduchu. Signál zo snímača je odoslaný do elektronickej riadiacej jednotky, ktorá zabezpečuje dávkovanie vstrekovaného paliva v súlade s teplotou vzduchu. Škrtiaci ventil ovláda vodič. Keď sa škrtiaca klapka otvorí, rýchlosť prichádzajúceho vzduchu sa zvyšuje, čo vedie k zníženiu jeho teploty. Snímač registruje zmeny teploty vzduchu a vysiela signál do ECM, čo následne zvyšuje dávku vstrekovaného paliva.
Elektronický riadiaci systém
Riadenie elektronického vstrekovania paliva a ďalších systémov zabezpečuje procesorová jednotka ECM. Jednotka ECM obsahuje mikroprocesor. Jednotka prijíma signály z množstva senzorov, ktoré monitorujú parametre, ako je teplota vzduchu na vstupe do valca, uhol škrtiacej klapky, teplota chladiacej kvapaliny, otáčky motora, rýchlosť vozidla a obsah kyslíka vo výfukových plynoch. Riadiaca jednotka na základe týchto údajov určí trvanie vstreku paliva, čím sa zabezpečí udržanie optimálneho pomeru benzínu a vzduchu v horľavej zmesi. Niektoré z týchto snímačov a súvisiace relé, ktoré sú spúšťané riadiacou jednotkou, súvisia so systémom riadenia emisií a nie sú súčasťou elektronického systému vstrekovania paliva.