Odstúpenie
1. Odstráňte prevodovku.
2. Demontujte pomocný valec spojky bez toho, aby ste od neho odpojili hadicu.
3. Označte polohu zostavy hlavnej spojky vo vzťahu k zotrvačníku pomocou značky alebo farby.
4. Postupne povoľujte skrutky hlavnej spojky v diagonálnom poradí otáčaním každej skrutky o pol otáčky, kým sa pôsobenie pružiny nezastaví a skrutky sa dajú odskrutkovať rukou. Demontujte zostavu hlavnej spojky a spojkový kotúč.
Vyšetrenie
Hlavné chyby prítlačnej dosky
1. Skontrolujte opotrebovanie, mechanické poškodenie alebo znečistenie olejového obloženia spojkového kotúča.
2. Ak sa vyskytnú tieto chyby, je potrebné vymeniť kotúč spojky.
3. Ak sú trecie obloženia v dobrom stave a nie sú opotrebované do drážok, pružiny tlmičov sú bezpečne pripevnené a nitové spoje nie sú uvoľnené, potom je možné namontovať kotúč spojky do auta.
4. Ak je spojkový kotúč znečistený olejom, skontrolujte zadný O-krúžok na vstupe kľukového hriadeľa alebo prevodovky. V prípade potreby vymeňte O-krúžok pred inštaláciou nového kotúča spojky.
5. Skontrolujte opotrebenie prítlačného taniera, mechanické poškodenie, spoľahlivosť nitového spojenia, poškodenie membránovej pružiny spojky. Ak je membránová pružina opotrebovaná alebo poškodená, alebo existuje podozrenie, že sa zmenila elasticita pružiny, je potrebné vymeniť zostavu hnacieho kotúča (pozri obr. Hlavné chyby prítlačnej dosky).
6. Skontrolujte, či sú pracovné plochy prítlačného kotúča a zotrvačníka spojené s obložením kotúča spojky. Musia byť čisté, ploché a bez škrabancov a škrabancov.
Inštalácia
1. Inštalácia sa vykonáva v poradí, vráťte sa k odstráneniu. Súčasne vycentrujte kotúč spojky pomocou tŕňa tak, aby vstupný hriadeľ prevodovky prechádzal drážkami v strede kotúča spojky.