Премахване
1. Свалете скоростната кутия.
2. Отстранете работния цилиндър на съединителя, без да изключвате маркуча от него.
3. Маркирайте позицията на главния възел на съединителя по отношение на маховика с помощта на маркер или боя.
4. Постепенно разхлабете болтовете на главния цилиндър на съединителя в диагонална последователност, като завъртите всеки болт на половин оборот, докато силата на пружината се освободи и болтовете могат да бъдат отстранени на ръка. Свалете главния модул на съединителя и диска на съединителя.
Преглед
Основни дефекти на притискащата плоча
1. Проверете дисковите накладки на съединителя за износване, механични повреди или замърсяване с масло.
2. Ако тези дефекти са налице, дискът на съединителя трябва да се смени.
3. Ако фрикционните накладки са в добро състояние и не са износени до жлебовете, амортисьорните пружини са здраво закрепени и нитовите връзки не са разхлабени, тогава дискът на съединителя може да се монтира в колата.
4. Ако дискът на съединителя е замърсен с масло, проверете задния колянов вал или уплътнението на входящия вал на трансмисията. Ако е необходимо, сменете О-пръстена, преди да монтирате новия диск на съединителя.
(Вижте пълния текст на портала: ToyotaMAN)
5. Проверете възела на задвижващия диск за износване на притискащата плоча, механични повреди, надеждност на занитената връзка, повреда на пружината на диафрагмата на съединителя. Ако диафрагмената пружина е износена или повредена, или има съмнение, че еластичността на пружината се е променила, тогава задвижващият диск трябва да бъде сменен (виж фиг. Основни дефекти на притискащата плоча).
6. Проверете работните повърхности на притискащия диск и маховика, които се свързват с накладките на диска на съединителя. Те трябва да са чисти, плоски и без драскотини и износване.
Монтиране
1. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. В същото време използвайте дорник, за да центрирате диска на съединителя, така че входният вал на скоростната кутия да минава през жлебовете в центъра на диска на съединителя.