Зняцце
1. Зніміце каробку перадач.
2. Зніміце працоўны цыліндр счаплення, не адлучаючы ад яго шланг.
3. Адзначце становішча вядучага вузла счаплення ў адносінах да махавік, выкарыстоўваючы маркер або фарбу.
4. Паступова ў дыяганальнай паслядоўнасці прыслабце ніты кіроўнага вузла счаплення, паварочваючы кожны ніт на палову абарачэння датуль, пакуль не спыніцца дзеянне спружыны і ніты могуць быць отвинчены ўручную. Зніміце вядучы вузел счаплення і дыск счаплення.
Праверка
Асноўныя дэфекты націскнога дыска
1. Праверце накладкі дыска счаплення на знос, механічныя пашкоджанні або забруджванне алеем.
2. Пры наяўнасці гэтых дэфектаў дыск счаплення неабходна замяніць.
3. Калі фрыкцыйныя накладкі ў добрым стане і не зношаныя да паз, спружыны дэмпфера надзейна замацаваныя і заклёпачныя злучэнні не расхістаныя, то дыск счаплення можна ўсталёўваць у аўтамабіль.
4. Калі дыск счаплення забруджаны маслам, праверце задняе ўшчыльняльнае кольца каленчатага вала ці першаснага вала скрынкі перадач. Пры неабходнасці заменіце ўшчыльняльнае кольца перад усталёўкай новай кружэлкі счаплення.
5. Праверце вузел кіроўнага дыска на знос націскнога дыска, механічныя пашкоджанні, надзейнасць заклепачнага злучэння, пашкоджанне дыяфрагменай спружыны счаплення. Калі дыяфрагменная спружына зношаная ці пашкоджаная ці ёсць падазрэнне, што змянілася пругкасць спружыны, тое неабходна замяніць вузел кіроўнага дыска (гл. мал. Асноўныя дэфекты націскнога дыска).
6. Праверце працоўныя паверхні націскнога дыска і махавік, спалучаныя з накладкамі дыска счаплення. Яны павінны быць чыстыя, плоскія і не мець драпін і выпрацоўкі.
Ўстаноўка
1. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Пры гэтым апраўкай адцэнтруйце дыск счаплення для таго, каб першасны вал каробкі перадач прайшоў праз пазы ў цэнтры дыска счаплення.