Зняття
1. Зніміть коробку передач.
2. Зніміть робочий циліндр зчеплення, не від'єднуючи від нього шланг.
3. Позначте положення провідного вузла зчеплення по відношенню до маховика, використовуючи маркер або фарбу.
4. Поступово в діагональній послідовності послабте болти провідного вузла зчеплення, повертаючи кожен болт на половину оберту доти, доки не припиниться дія пружини і болти можуть бути відкручені вручну. Зніміть провідний вузол зчеплення та диск зчеплення.
Перевірка
Основні дефекти натискного диска
1. Перевірте накладки зчеплення на знос, механічні пошкодження або забруднення маслом.
2. За наявності цих дефектів диск зчеплення необхідно замінити.
3. Якщо фрикційні накладки в хорошому стані і не зношені до пазів, пружини демпфера надійно закріплені і заклепувальні з'єднання не розхитані, диск зчеплення можна встановлювати в автомобіль.
4. Якщо диск зчеплення забруднений маслом, перевірте заднє кільце ущільнювача колінчастого вала або первинного валу коробки передач. При необхідності замініть кільце ущільнювача перед встановленням нового диска зчеплення.
5. Перевірте вузол ведучого диска на знос диска, механічні пошкодження, надійність заклепувального з'єднання, пошкодження діафрагмової пружини зчеплення. Якщо діафрагмова пружина зношена або пошкоджена або є підозра, що змінилася пружність пружини, необхідно замінити вузол ведучого диска (див. рис. Основні дефекти натискного диска).
6. Перевірте робочі поверхні натискного диска та маховика, які сполучаються з накладками диска зчеплення. Вони повинні бути чистими, плоскими і не мати подряпин і вироблення.
Встановлення
1. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття. При цьому оправкою відцентруйте диск зчеплення, щоб первинний вал коробки передач пройшов через пази в центрі диска зчеплення.