Úprava
Odpojte záporný pól batérie.
Poznámka. Pred odstránením vysokotlakového palivového potrubia ich vyčistite mäkkou kefou a stlačeným vzduchom.
Poznámka. Po odstránení vysokotlakového palivového potrubia, aby sa zabránilo vniknutiu prachu, zakryte vstrekovacie čerpadlo, palivové potrubie Common Rail a vstrekovače páskou a zaistite vinylovou páskou.
Poznámka. Po odstránení krytu hlavy valcov zakryte sacie otvory vstrekovačov vinylovým alebo plastovým vreckom, aby sa dovnútra nedostali cudzie častice.
Pozor! Po vychladnutí motora skontrolujte a nastavte vôle ventilov.
Odstráňte horný vonkajší panel krytu.
Ryža. 2,325. Upevnenie horného krytu radiátora
Odstráňte 6 svoriek a potom odstráňte horný kryt chladiča (ryža. 2,325).
Demontujte pravé predné koleso.
Ryža. 2,326. Upevnenie ľavého spodného krytu motora
Odskrutkujte 4 skrutky a 8 svoriek, potom odstráňte spodný ľavý štít motora (ryža. 2,326).
Ryža. 2,327. Upevnenie spodného krytu motora č.1
Odstráňte 2 skrutky a 6 svoriek, potom odstráňte spodný kryt motora č. 1 (ryža. 2,327).
Ryža. 2,328. Montáž spodného štítu motora
Odskrutkujte 4 skrutky a odstráňte 3 spony, potom odstráňte spodný kryt motora (ryža. 2,328).
Ryža. 2,329. Upevnenie krytu motora
Odstráňte 5 matíc a potom odstráňte kryt motora (ryža. 2,329).
Vyberte batériu.
Odstráňte vzduchové potrubie č.1.
Odpojte káblový zväzok motora.
Odstráňte kryt rozvodového remeňa #2.
Demontáž vysokotlakového palivového potrubia č.1
Odstráňte 2 matice a odpojte 2 horné spony vysokotlakového palivového potrubia od sacieho potrubia.
Pomocou SST odpojte vysokotlakové palivové potrubie od spoločnej palivovej koľajnice.
Ryža. 2,330. Demontáž vysokotlakového palivového potrubia č.1
Pomocou SST odpojte vysokotlakové palivové vedenie od vstrekovača (ryža. 2,330).
Po odstránení vysokotlakového palivového potrubia zakryte palivovú koľajnicu vinylovou páskou a zakryte vstup vstrekovača plastovým vreckom, aby sa do neho nedostali nečistoty a cudzie častice.
Odstráňte vysokotlakové palivové vedenie #2 a #4.
Poznámka. Vykonajte rovnaké operácie ako pri demontáži vysokotlakového palivového potrubia č. 1.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Demontujte zostavu spätného vedenia paliva.
Odstráňte kompletné vstrekovače.
Poznámka. Pretože každý vstrekovač má svoje vlastné charakteristiky vstrekovania paliva, odstránené vstrekovače musia byť usporiadané v určitom poradí, aby sa vstrekovače pri opätovnej montáži znova namontovali do svojich pôvodných pozícií.
Kontrola vôle ventilov
Ryža. 2,331. Poloha laloku vačkového hriadeľa
Otočte kľukový hriadeľ tak, aby lalok vačky umiestnenej nad ventilom, ktorý sa má kontrolovať, smeroval nahor (ryža. 2,331).
Pomocou sady škáromerov zmerajte vôľu medzi zdvihákom ventilu a vačkou vačkového hriadeľa.
Ryža. 2,332. Skontrolované ventily
Zmerajte vôľu v pohone 16 ventilov (ryža. 2,332)
Zaznamenajte merania vôle ventilov, ktoré nezodpovedajú predpísaným hodnotám. V budúcnosti budú tieto údaje potrebné na výber podložiek.
Vôľa ventilov (studený motor)
Nastavenie vôle ventilov
Odstráňte nastavovaciu podložku.
Otočte kľukový hriadeľ tak, aby lalok vačky umiestnenej nad nastaviteľným ventilom smeroval nahor.
Ryža. 2,333. Zárez na zdviháku ventilu
Otočte zárez na zdviháku ventilu smerom k saciemu potrubiu (ryža. 2,333).
Ryža. 2,334. Inštalácia špeciálnych nástrojov A a B
S SST (A) stlačte zdvihák ventilu nadol a potom vložte SST (B) medzi vačkou vačkového hriadeľa a zdvihákom ventilu. Odstrániť SST (A) (ryža. 2,334).
Poznámka. Použite SST (IN) s označením «11».
Ryža. 2,335. Odstránenie podložky
Pomocou malého skrutkovača a magnetickej tyče vypáčte podložku (ryža. 2,335).
Vyberte náhradnú podložku podľa vzorcov a tabuliek na konci tejto kapitoly.
Ryža. 2,336. Meranie hrúbky odstránenej podložky
Zmerajte hrúbku odstránenej podložky pomocou mikrometra (ryža. 2,336).
Vypočítajte hrúbku novej podložky tak, aby bola vôľa ovládača ventilu v rámci predpísanej hodnoty.
- T – Hrúbka odstránenej podložky.
- A - Nameraná vôľa v ovládači ventilu.
- N - Hrúbka novej podložky.
Pre sacie ventily:
N = T + (A – 0,25 mm)
Pre výfukové ventily:
N = T + (A–0,40 mm)
Poznámka. Vyberte novú podložku, ktorá je najbližšie k vypočítanej hrúbke.
Príklad (pre sacie ventily)
Nameraná vôľa sacích ventilov = 0,45 mm.
0,45 mm - 0,25 mm = 0,20 mm.
(merané - nominálne = prebytočná vôľa).
Odstránená nameraná hrúbka podložky = 2,80 mm.
0,20 mm + 2,80 mm = 3,00 mm.
(nadmerná vôľa + hrúbka odstránenej podložky = ideálna hrúbka novej podložky)
Ďalšia nová hrúbka podložky = 3,00 mm.
Vyberte podložku #21.
Poznámka. Podložky sú dostupné v 17 veľkostiach v krokoch po 0,05 mm, od 2,50 mm do 3,30 mm.
Nainštalujte novú podložku.
Umiestnite novú podložku na zdvihák ventilu.
S SST (A) stlačte zdvihák ventilu nadol a potom odstráňte SST (B) (ryža. 2,334).
Znovu skontrolujte vôľu v ovládači ventilu.
Nainštalujte zostavu trysky.
Nainštalujte zostavu spätného vedenia paliva.
Nainštalujte kryt hlavy valcov.
Nainštalujte vysokotlakové palivové potrubie č. 1.
Poznámka. Hadičky by sa mali inštalovať s motorom pri teplote miestnosti alebo nižšej.
Odstráňte plastové vrecko z vstrekovača a vinylovú pásku z palivovej lišty.
Nainštalujte vysokotlakové palivové potrubie.
Pomocou SST utiahnite maticu pripevňujúcu vysokotlakové palivové potrubie k palivovej koľajnici.
Uťahovací moment: 31 Nm s SST, 34 Nm bez SST.
Poznámka. Použite momentový kľúč s dĺžkou páky 30 cm.
Poznámka. Po inštalácii sa uistite, že vysokotlakové palivové potrubie nie je zdeformované a správne nainštalované. Ak je trubica zdeformovaná alebo ju nemožno správne nainštalovať, vymeňte ju za novú.
Pomocou SST 09023-12700 utiahnite maticu zaisťujúcu vysokotlakové palivové potrubie k vstrekovaču.
Krútiaci moment: Použité potrubie 42 Nm s SST, 46 Nm bez SST.
Pre nové hadičky: 31 Nm s SST, 34 Nm bez SST.
Nainštalujte 2 horné príchytky vysokotlakového palivového potrubia a zaistite ich 2 maticami.
Uťahovací moment: 5,0 Nm.
Poznámka. Ostatné komponenty nainštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži.