Nastavenie vôle ventilov [Toyota Corolla Verso-AR10]

Úprava

Odpojte záporný pól batérie.

Poznámka. Pred odstránením vysokotlakových palivových potrubí ich vyčistite mäkkou kefou a stlačeným vzduchom.

Poznámka. Po odstránení vysokotlakových palivových potrubí, aby sa zabránilo vniknutiu prachu, zakryte vysokotlakové palivové čerpadlo, palivové potrubie Common Rail a vstrekovače fóliou a zaistite vinylovou páskou.

Poznámka. Po odstránení krytu hlavy valcov zakryte sacie otvory vstrekovačov vinylovým alebo plastovým vreckom, aby ste zabránili vniknutiu cudzích častíc.

Pozor! Po vychladnutí motora skontrolujte a nastavte vôle ventilov.

Odstráňte horný vonkajší panel krytu.



Odstráňte 6 svoriek a potom odstráňte horný kryt chladiča (ryža. 2,325).

Demontujte pravé predné koleso.





Odskrutkujte 4 skrutky a 8 svoriek, potom odstráňte spodný ľavý štít motora (ryža. 2,326).



Odskrutkujte 2 skrutky a 6 spôn, potom odstráňte spodný štít motora č (ryža. 2,327).



[Celý článok je zverejnený na webovej stránke: toyotaman.ru]

Odstráňte 4 skrutky a 3 spony a potom odstráňte spodný kryt motora (ryža. 2,328).





Odstráňte 5 matíc a potom odstráňte kryt motora (ryža. 2,329).

Vyberte batériu.

Odstráňte vzduchový kanál #1.

Odpojte káblový zväzok motora.

Odstráňte kryt pohonu rozvodového remeňa č. 2.

Demontáž vysokotlakového palivového potrubia #1

Odstráňte 2 matice a odpojte 2 horné svorky vysokotlakového palivového potrubia od sacieho potrubia.

Pomocou SST odpojte vysokotlakové palivové potrubie od koľajnice paliva Common Rail.



Pomocou SST odpojte vysokotlakové palivové vedenie od vstrekovača (ryža. 2,330).

Po odstránení vysokotlakového palivového potrubia prelepte rozdeľovač paliva vinylovou páskou a zakryte vstup vstrekovača plastovým vreckom, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a cudzích častíc.

Odstráňte vysokotlakové palivové vedenie č. 2 a č. 4.

Poznámka. Vykonajte rovnaké úkony ako pri demontáži vysokotlakového palivového potrubia č.1.

Odstráňte kryt hlavy valcov.

Demontujte zostavu spätného vedenia paliva.

Demontujte vstrekovače ako celok.

Poznámka. Pretože každý vstrekovač má svoje vlastné charakteristiky vstrekovania paliva, odstránené vstrekovače musia byť usporiadané v určitom poradí, aby bolo možné vstrekovače pri montáži nainštalovať na pôvodné miesta.

Kontrola vôle pohonu ventilov

Otočte kľukový hriadeľ tak, aby vačkový lalok umiestnený nad testovaným ventilom smeroval nahor (ryža. 2,331).

Pomocou sady škáromerov zmerajte vôľu medzi zdvihákom ventilu a vačkou vačkového hriadeľa.



Zmerajte vôľu v 16 ventilovom pohone (ryža. 2,332)

Zaznamenajte výsledky meraní vôle ventilov, ktoré nezodpovedajú špecifikovaným hodnotám. V budúcnosti budú tieto údaje potrebné na výber nastavovacích podložiek.

Vôľa ventilov (studený motor)

Nastavenie vôle ventilov

Odstráňte nastavovaciu podložku.

Otočte kľukový hriadeľ tak, aby vačkový lalok umiestnený nad nastaviteľným ventilom smeroval nahor.



Otočte vybranie na zdviháku ventilu smerom k saciemu potrubiu (ryža. 2,333).



Pomocou SST (A) stlačte zdvihák ventilu nadol a potom vložte SST (B) medzi lalok vačkového hriadeľa a zdvihák ventilu. Odstrániť SST (A) (ryža. 2,334).

Poznámka. Použite SST (B) s označením "11".

Pomocou malého skrutkovača a magnetickej tyče odstráňte nastavovaciu podložku (ryža. 2,335).

Vyberte náhradnú podložku podľa vzorcov a tabuliek uvedených na konci kapitoly.



Pomocou mikrometra zmerajte hrúbku odstránenej podložky (ryža. 2,336).

Vypočítajte hrúbku novej podložky tak, aby vôľa pohonu ventilu zodpovedala špecifikovanej hodnote.

• T - Hrúbka odstránenej nastavovacej podložky.
• A - Nameraná vôľa v pohone ventilu.
• N - Hrúbka novej nastavovacej podložky.

Pre sacie ventily:

N = T + (A – 0,25 mm)

Pre výfukové ventily:

N = T + (A – 0,40 mm)

Poznámka. Vyberte novú podložku, ktorej hrúbka je najbližšie k vypočítanej hodnote.

Príklad (pre sacie ventily)

Nameraná vôľa v pohone sacieho ventilu = 0,45 mm.

0,45 mm – 0,25 mm = 0,20 mm.

(namerané – nominálne = prebytočná vôľa).

Nameraná hrúbka odstránenej podložky = 2,80 mm.

0,20 mm + 2,80 mm = 3,00 mm.

(nadmerná vôľa + hrúbka odstránenej podložky = ideálna hrúbka novej podložky)

Najbližšia hrúbka novej podložky = 3,00 mm.

Vyberte podložku #21.

Poznámka. Nastavovacie podložky sú dodávané v 17 veľkostiach s krokom 0,05 mm, od 2,50 mm do 3,30 mm.

Nainštalujte novú nastavovaciu podložku.

Umiestnite novú nastavovaciu podložku na zdvihák ventilu.

Pomocou SST (A) stlačte zdvihák ventilu nadol a potom vyberte SST (B) (ryža. 2,334).

Znovu skontrolujte vôľu pohonu ventilu.

Nainštalujte zostavu vstrekovača.

Nainštalujte zostavu spätného vedenia paliva.

Nainštalujte kryt hlavy valcov.

Nainštalujte vysokotlakové palivové vedenie č. 1.

Poznámka. Inštalácia rúrok by sa mala vykonávať s motorom ochladeným na izbovú teplotu alebo nižšiu.

Odstráňte plastové vrecko z vstrekovača a vinylovú pásku z palivovej lišty.

Namontujte vysokotlakové palivové potrubie.

Pomocou SST utiahnite prídržnú maticu vysokotlakového palivového potrubia k rozdeľovaču paliva.

Uťahovací moment: 31 Nm s SST, 34 Nm bez SST.

Poznámka. Použite momentový kľúč s dĺžkou páky 30 cm.

Poznámka. Po inštalácii sa uistite, že vysokotlakové palivové potrubie nie je zdeformované a je správne nainštalované. Ak je trubica zdeformovaná alebo ju nemožno správne nainštalovať, vymeňte ju za novú.

Pomocou SST 09023-12700 utiahnite prídržnú maticu vysokotlakového palivového potrubia k vstrekovaču.

Uťahovací moment: pre použité rúry – 42 Nm s SST, 46 Nm bez SST.

Pre nové rúry: 31 Nm s SST, 34 Nm bez SST.

Nainštalujte 2 horné svorky vysokotlakového palivového potrubia a zaistite ich 2 maticami.

Uťahovací moment: 5,0 Nm.

Poznámka. Zostávajúce komponenty nainštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži.