- A) Skontrolujte opotrebovanie a poškodenie hnacieho remeňa alternátora. Ak sa zistí chyba, vymeňte remeň.
Poznámka: nie je dovolené odlepovať gumu zo šnúrky na vnútornej strane (zo strany hrebeňov) a vonkajších povrchov remeňa, odkrytá alebo poškodená šnúra, odlupovanie hrebeňa od gumenej základne, prítomnosť trhlín, delaminácia alebo opotrebovanie na stranách remeňa a na bokoch hrebeňov remeňa. V prípade potreby vymeňte remeň.
- b) Skontrolujte priehyb hnacieho remeňa v bodoch označených na obrázku silou 98 N.
2C, 2C-T. | 3S-FE, 4S-FE. |
3S-GE. | 4A-FE, 7A-FE |
5E-FE
Priehyb hnacieho remeňa:
- 2C, 2C-T:
- nový - 9,0-11,0 mm
- použité - 12,0-14,0 mm
- 3S-FE, 4S-FE:
- nové - 6-7 mm
- použité - 9-11 mm
- 3S-GE:
- nové - 9-11 mm
- použité - 13-16 mm
- 4A-FE, 7A-FE:
- nový - 7,0-9,0 mm
- použité - 11,5-13,5 mm
- 5E-FE:
- nové - 3,5-4,5 mm
- použité - 5,0-6,0 mm
V prípade potreby upravte napnutie remeňa, ako je znázornené na obrázku.
3S-FE, 3S-GE, 4S-FE | 4A-FE, 7A-FE |
2C, 2C-T.
Poznámka:
- Termín "použitý pás" sa vzťahuje na pás, ktorý bol v prevádzke dlhšie ako 5 minút.
- Po inštalácii remeňa skontrolujte, či je správne usadený na kladkách. Skontrolujte rukou v spodnej časti remenice, či nie je voľná drážka v remenici.
- Po inštalácii remeňa naštartujte motor a nechajte ho bežať 5 minút a potom znova skontrolujte napnutie remeňa.