- A) Motor zahriaty na normálnu prevádzkovú teplotu
- b) Namontovaný vzduchový filter.
- V) Všetky rúrky a hadice systému nasávania vzduchu sú pripojené.
- G) Všetky vákuové vedenia sú pripojené.
- d) Pripojené konektory vedenia vstrekovania
- e) Všetko príslušenstvo je vypnuté.
- a) Uhol predstihu zapaľovania (injekciou) nainštalovaný správne.
- h) Radiaca páka v neutrálnej polohe.
- A) (Modely s hydraulickým posilňovačom) Nastavte volant do priamočiarej polohy
3S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 4S-FE, 7A-FE
1. Pripojte tachometer. Pripojte sondu skúšačky tachometra k výstupu "IG" (-) diagnostická zásuvka.
Poznámka:
- Nikdy nedovoľte, aby sa vodič tachometra dotkol "pôda", môže to spôsobiť poškodenie spínača a/alebo cievky zapaľovania.
- Niektoré tachometre nie sú kompatibilné s týmto systémom zapaľovania. preto pred použitím skontrolujte kompatibilitu zariadenia.
2. Skontrolujte frekvenciu otáčania voľnobehu.
- A) Naštartujte motor a zvýšte otáčky motora na 2500 ot./min. a udržujte tieto otáčky približne 90 sekúnd. Uvoľnite plyn.
- b) Skontrolujte voľnobežné otáčky.
Voľnobežné otáčky:
- 3S-FE - 700±50 ot./min
- 3S-GE - 800±50 ot./min
- 4A-FE:
- modely s manuálnou prevodovkou - 750±50 ot./min
- modely s automatickou prevodovkou - 800±50 ot./min
- 7A-FE - 750±50 ot./min
Ak sú otáčky voľnobehu mimo špecifikácie, skontrolujte regulačný ventil voľnobehu.
3. Odpojte tachometer.
5E-FE
1. Pripojte tachometer. Pripojte sondu testera tachometra na kolík IG (-) diagnostická zásuvka.
Poznámka:
- Nikdy nedovoľte, aby sa vodič tachometra dotkol "pôda", pretože to môže spôsobiť poškodenie spínača a/alebo cievky zapaľovania
- Niektoré tachometre nie sú kompatibilné s týmto systémom zapaľovania, preto pred použitím skontrolujte kompatibilitu vášho prístroja.
2. Skontrolujte činnosť prídavného vzduchového ventilu.
- A) Odpojte hadicu čističa vzduchu od telesa škrtiacej klapky.
- b) Skontrolujte otáčky zatvorením portu vzduchového ventilu na telese škrtiacej klapky, (teplota chladiacej kvapaliny pod 80°C).
- Keď je kanál zatvorený, rýchlosť by sa mala znížiť, ale nie viac ako 100 ot / min. V opačnom prípade vymeňte sekundárny vzduchový ventil.
- V) Pripojte hadicu vzduchového filtra k telesu škrtiacej klapky.
3. Nastavte voľnobežné otáčky
- A) Premostite kolíky "TE1" A "E1" diagnostická zásuvka.
Poznámka: Znížte otáčky, keď motor beží na 1000-1300 ot./min. po dobu 5 sekúnd.
- b) Skontrolujte voľnobežné otáčky.
- Voľnobežné otáčky (chladiaci ventilátor vypnutý): 700±50 ot./min
Ak otáčky voľnobehu nie sú správne, upravte otáčky voľnobehu pomocou nastavovacej skrutky otáčok voľnobehu.
- V) Odstráňte prepojku z diagnostickej zásuvky.
4. Skontrolujte frekvenciu otáčania voľnobehu.
- Voľnobežné otáčky: 700+50 ot./min
5. Odpojte tachometer od motora.
2S, 2S-T
1. Pripojte tachometer.
2. Skontrolujte a upravte minimálne otáčky voľnobehu.
- A) Skontrolujte, či sa ovládacia páka pri uvoľnení plynového pedála dotýka skrutky nastavenia minimálnych otáčok voľnobehu. Ak nie, nastavte ovládač akcelerátora.
- b) Naštartujte motor.
- V) Skontrolujte minimálne voľnobežné otáčky.
- Minimálne voľnobežné otáčky: 750-800 ot./min
- G) Nastavte minimálne voľnobežné otáčky. Odpojte pohon akcelerátora. Uvoľnite poistnú maticu skrutky nastavenia minimálnych otáčok voľnobehu. Nastavte minimálne otáčky voľnobehu otáčaním skrutky nastavenia minimálnej voľnobežnej rýchlosti.
- Opatrne utiahnite poistnú maticu a znova skontrolujte otáčky voľnobehu. Znova pripojte pohon akcelerátora. Po úprave rýchlosti upravte pohon akcelerátora.
3. Nastavte maximálnu rýchlosť.
- A) Skontrolujte, či sa riadiaca páka pri úplnom stlačení plynového pedálu dotýka skrutky nastavenia maximálnej rýchlosti.
- Ak nie, upravte pohon akcelerátora.
- b) Naštartujte motor.
- V) Úplne stlačte plynový pedál.
- G) Skontrolujte maximálnu rýchlosť.
- Maximálne otáčky: 5100-5200 ot./min
- d) Upravte maximálnu rýchlosť. Odpojte pohon akcelerátora. Odrežte drôt tesnenia skrutky nastavenia maximálnej rýchlosti. Uvoľnite poistnú maticu skrutky nastavenia maximálnej rýchlosti.
Nastavte maximálnu rýchlosť otáčaním skrutky nastavenia maximálnej rýchlosti.
Poznámka: Nastavte minimálne voľnobežné otáčky. Potom zvýšením otáčok motora skontrolujte maximálnu rýchlosť.
Opatrne dotiahnite poistnú maticu.
Znova skontrolujte maximálnu rýchlosť.
Znova pripojte pohon akcelerátora. Po úprave rýchlosti upravte pohon akcelerátora. Na skrutku nastavenia maximálnej rýchlosti nasaďte nové tesnenie drôtu.