Obsah: Vyšetrenie ↓ Výmena ↓
POZOR! Vozidlá uvedené v tejto príručke sú vybavené doplnkovým zádržným systémom (SRS), známejším ako airbag. Pred vykonaním akejkoľvek práce v blízkosti zostavy airbagu alebo stĺpika riadenia vždy deaktivujte systém, aby ste predišli zraneniu v dôsledku náhodnej aktivácie - najskôr odpojte záporný kábel od batérie, potom kladný kábel a počkajte aspoň dve minúty pred servisom komponentov umiestnených v blízkosti smerových snímačov preťaženia (pozri Palubné elektrické vybavenie). Izolácia a konektory vedenia obvodu SRS sú natreté svetložltou farbou. K tomuto okruhu nepripájajte žiadne diagnostické zariadenie!
Pozornosť! Ak auto je stereo systém je vybavený bezpečnostným kódom, uistite sa, že máte správnu kombináciu, aktivujte audio systém pred odpojením batérie!
Vyšetrenie
1. V štandardnej konfigurácii je ventilátor ohrievača súčasťou zostavy chladiča klimatizácie a je umiestnený vpravo pod prístrojovou doskou (pozrite si sprievodný obrázok). Pri modeloch dodatočne vybavených vyhrievaním priestoru pre cestujúcich vzadu je ventilátor kúrenia umiestnený pod sedadlom spolujazdca. Ak dôjde k poruche alebo poruche ventilátora ohrievača, najskôr skontrolujte stav a spoľahlivosť všetkých svoriek príslušného elektrického obvodu. Uistite sa, že je batéria úplne nabitá. Posúďte stav príslušnej poistky (pozri Palubné elektrické vybavenie). Nedá sa vylúčiť ani možnosť poruchy hnacieho elektromotora.
2. Nájdite káblový konektor ventilátora.
3. Ak motor nefunguje, odpojte od neho elektrické vedenie, zapnite zapaľovanie a uistite sa, že napájanie funguje správne, keď je ventilátor zapnutý, na konektore by malo byť napätie batérie. Ak nie je napätie, je chyba v kabeláži v napájacom obvode medzi spínačom zapaľovania a prepínačom rýchlosti ventilátora, spínačom ovládania ventilátora, relé hlavného ohrievača alebo v kabeláži v obvode medzi spínačom a elektromotorom.
4. Ak je prítomné napätie batérie, pripojte vodiče k motoru, zo zadnej strany kontaktnej jednotky pripojte prepojovací kábel na svorku č.2 konektora a uzemnite ho - ak nefunguje ventilátor, mali by ste skontrolovať stav elektromotora. Pomocou prepojovacieho kábla s poistkou pripojte napájanie priamo na jednu zo svoriek motora, druhú svorku uzemnite – ak sa motor netočí, vymeňte ho.
5. Ak je elektromotor v dobrom prevádzkovom stave, skontrolujte stav odporovej zostavy a prepínača rýchlosti ventilátora – odstráňte zostavu ovládacieho panela (pozri Palubné elektrické vybavenie) a skontrolujte rozloženie vodivosti medzi svorkami spínača v každej jeho polohe. Odstráňte odporovú zostavu a skontrolujte kontinuitu medzi príslušnými svorkami (pozrite si sprievodný obrázok).
Výmena
1. Ak je potrebné vymeniť elektromotor pohonu ventilátora ohrievača, odpojte od neho elektrické vedenie a vzduchové potrubie, potom odstráňte jeho upevňovacie prvky a spustite ventilátor nadol (pozrite si sprievodný obrázok). V prípade potreby je možné obežné koleso odstrániť a znova nainštalovať na nový elektromotor. Na získanie prístupu k motoru zadného ventilátora na modeloch s príslušným vybavením je potrebné demontovať sedadlo spolujazdca (pozri kapitolu Telo).
2. Výmena motora ventilátora zadného kúrenia vyžaduje odstránenie výparníka klimatizácie, čo si vyžaduje vybitie klimatizačného systému na čerpacej stanici. Odstráňte 4 skrutky a odstráňte kryt elektromotora. Uvoľnite štyri skrutky a uvoľnite tri pružinové spony, potom odstráňte kryt ohrievača (pozrite si sprievodný obrázok).
3. Uvoľnite maticu a vyberte obežné koleso ventilátora (pozrite si sprievodný obrázok).
4. Uvoľnite skrutku a odstráňte motor ventilátora (pozrite si sprievodný obrázok).
5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Uistite sa, že sú upevňovacie prvky bezpečne utiahnuté. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny, naštartujte motor a uistite sa, že nedochádza k úniku a či ventilátor funguje správne.