Pozor! Pred začatím tohto postupu počkajte, kým motor úplne nevychladne.
Poznámka. Tento postup vyžaduje špeciálne nástroje. Pred začatím práce si pozorne prečítajte obsah postupu a pripravte si potrebné nástroje a vybavenie.
1. Odpojte uzemňovací vodič od batérie (pozri odsek 1 kapitoly 5).
2. Odstráňte hnací remeň (pozri kapitolu 1) a generátor (pozri kapitolu 5).
3. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri odsek 4).
4. Zatiahnite parkovaciu brzdu a podložte zadné kolesá klinmi. Uvoľnite matice na pravom prednom kolese. Zdvihnite prednú časť auta a umiestnite pod ňu bezpečné podpery. Odstráňte pravé predné koleso a príslušnú skrinku.
Pozor! Ak je vozidlo vybavené elektronicky riadeným vzduchovým odpružením, vypnite spínač výšky odpruženia.
5. Odstráňte spodnú ochranu motora (ryža. 6.5). Odstráňte lemy blatníkov (pozri kapitolu 11).
Ryža. 6.5. Umiestnenie dolných upevňovacích prvkov ochrany motora na novších modeloch Highlander
6. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému (pozri kapitolu 1). Počas vypúšťania chladiacej kvapaliny odstráňte čerpadlo posilňovača riadenia z motora bez toho, aby ste od neho odpojili hydraulické vedenia (pozri kapitolu 10). Pripevnite pomocnú pumpu k telu kúskom drôtu a umiestnite ju nabok.
7. Odpojte predné výfukové potrubie od výfukového potrubia/katalyzátora (pozri kapitolu 4).
8. Pri kompresnom zdvihu uveďte piest č. 1 do hornej úvrate (pozri odsek 3). Vizuálne skontrolujte, či je motor pri kompresnom zdvihu v TDC – značka zarovnania na remenici/tlmiči kľukového hriadeľa je zarovnaná so značkou «0» na kryte rozvodovej reťaze a značka na ozubenom kolese vačkového hriadeľa je zarovnaná a rovnobežná s horným okrajom krytu rozvodovej reťaze (ryža. 6.8).
Ryža. 6.8. Keď je motor v TDC, značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa (spodné šípky) zarovnané so značkami na uzáveroch ložísk vačkového hriadeľa (horné šípky)
Poznámka. Na ozubených kolesách vačkového hriadeľa sú dve sady značiek. Značky, ktoré sú zarovnané v polohe TDC sú len referenčné značky pre polohu TDC a nič viac: dve ďalšie značky sa používajú na zarovnanie ozubených kolies na účely mechanizmu distribúcie plynu počas inštalácie.
9. Demontujte remenicu/tlmič kľukového hriadeľa, pričom dávajte pozor, aby ste nevytiahli motor z TDC (pozri odsek 11). Ak sa pri vykonávaní tohto kroku motor vysunie z TDC, pred pokračovaním vráťte motor opäť do TDC. Motor musí zostať v TDC pre piest č. 1 počas celého postupu.
10. Podoprite motor zhora pomocou podpernej tyče motora (dá sa prenajať).
11. Odstráňte držiak motora na strane spolujazdca a spojovaciu tyč držiaka motora (pozri odsek 17). Odstráňte prednú podperu motora a podperu prevodovky v bloku s hnacou nápravou (pozri odsek 17).
12. Odstráňte napínač hnacieho remeňa (ryža. 6.12) a snímač polohy kľukového hriadeľa z krytu rozvodovej reťaze. Demontujte aj skrutku káblového zväzku snímača polohy kľukového hriadeľa ku krytu rozvodovej reťaze.
Ryža. 6.12. Upevňovacie prvky napínača hnacieho remeňa
13. Odstráňte olejovú vaňu (pozri odsek 13).
14. Vyskrutkujte skrutky upevnenia hlavného elektrovodivého pletiva a odstráňte napínač rozvodovej reťaze zo zadnej časti krytu rozvodovej reťaze (ryža. 6.14, a, b).
Ryža. 6.14 a. Odskrutkujte dve skrutky pripevňujúce hlavný káblový zväzok ku krytu rozvodovej reťaze
Ryža. 6.14b. Matice upevňovacích napínačov reťaze mechanizmu distribúcie plynu
15. Vyskrutkujte skrutky upevnenia krytu reťaze mechanizmu distribúcie plynu (všimnite si priemer, umiestnenie a dĺžku skrutiek, keď sú odstránené, pretože by sa mali vrátiť na pôvodné miesta) a odstráňte kryt motora (ryža. 6.15, a-d).
Ryža. 6.15 hod. Horné skrutky upevňujúce kryt rozvodovej reťaze
Ryža. 6,15 b. Horné skrutky na upevnenie krytu ceny mechanizmu rozvodu plynu
Ryža. 6.15 v. Budete musieť odskrutkovať čapy zaisťujúce kryt rozvodovej reťaze...
Ryža. 6,15,...a jedine syncek, aby presvital kryt od motora
16. Demontujte impulzné koleso snímača polohy kľukového hriadeľa z kľukového hriadeľa. Venujte pozornosť štítku «E» nie predná strana (po inštalácii musí smerovať von) (ryža. 16.16).
Ryža. 6.16. Demontujte pulzné koleso snímača polohy kľukového hriadeľa z hriadeľa (štítok «F» šípka)
17. Odstráňte rameno napínača/vodidlo rozvodovej reťaze a spodné vedenie reťaze (ryža. 6.17).
Ryža. 6.17. Upevnenie vedenia rozvodovej reťaze
Kĺbový bot
B Vedenie ramena/reťaze napínača
C Pevné vodiace skrutky reťaze
D Pevné vedenie reťaze
E Spodné vedenie rozvodovej reťaze
18. Odstráňte rozvodovú reťaz z ozubených kolies vačkového hriadeľa a potom odstráňte reťaz a ozubené koleso kľukového hriadeľa z motora ako jednu zostavu. Ozubené koleso kľukového hriadeľa sa musí z hriadeľa odstrániť ručne. Ak sa ozubené koleso nevysunie z hriadeľa, opatrne ho vypáčte pákou.
Poznámka. Ak máte v úmysle použiť rozvodovú reťaz a deltu, označte bielou farbou alebo kriedou, aby ste označili prednú časť reťaze. Ak sa demontovaná rozvodová reťaz s charakteristickým jednostranným opotrebovaním znova namontuje v opačnom smere, môže dôjsť k hluku a zvýšenému opotrebovaniu.
19. Odstráňte pevné vedenie rozvodovej reťaze (ryža. 6.17).
20. Ak chcete odstrániť ozubené kolesá z vačkových hriadeľov, uvoľnite skrutky, pričom hriadele držte kľúčom iba za šesťhrannú časť. Pred demontážou venujte pozornosť identifikačným značkám na ozubených kolesách vačkového hriadeľa a potom odstráňte skrutky. Potiahnite ozubené kolieska rukou, aby ste ich vybrali z kolíkov. V prípade potreby použite malý sťahovák na odstránenie ozubených kolies. S chápadlami vloženými do otvorov na ozubených kolesách.
Poznámka. Predmetné modely sú vybavené systémom variabilného časovania ventilov, ktorý zahŕňa ovládač pripojený k reťazovému kolesu sacieho vačkového hriadeľa. Pri demontáži ozubeného kolesa zo sacieho vačkového hriadeľa na týchto modeloch uvoľnite a odstráňte iba centrálnu skrutku, ktorá pripevňuje ozubené koleso k hriadeľu. Neuvoľňujte vonkajšie štyri skrutky, ktoré držia ovládač na ozubenom kolese.