Poznámka. Pred inštaláciou vačkových hriadeľov je potrebné ich dôkladne skontrolovať a pred odstránením každého z hriadeľov skontrolovať jeho axiálnu vôľu (pozri bod 13).
Odstúpenie
1. Odpojte uzemňovací vodič od batérie (pozri odsek 1 kapitoly 5).
2. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri odsek 4).
3. Pri kompresnom zdvihu uveďte piest č. 1 do TDC (pozri odsek 3). Vizuálne skontrolujte, či je motor pri kompresnom zdvihu v TDC – značka zarovnania na remenici/tlmiči kľukového hriadeľa je zarovnaná so značkou «0» na kryte rozvodovej reťaze a značky TDC na ozubených kolesách vačkového hriadeľa sú zarovnané a rovnobežné s horným okrajom krytu rozvodovej reťaze (ryža. 3.8 a 6.8)
4. Po zarovnaní značiek TDC urobte farebné značky na článkoch rozvodovej reťaze v mieste ich spojenia s hornými zarovnávacími značkami na ozubených kolesách rozvodového kolesa (ryža. 7.4).
Ryža. 7.4. Keď sú značky TDC zarovnané, označte články rozvodovej reťaze farbou v miestach ich spojenia s hornými značkami zarovnania na ozubených kolesách vačkového hriadeľa (A). Ďalšie dve značky (IN) slúži na vyrovnanie ozubených kolies s rozvodovou reťazou počas inštalácie
Poznámka. Na ozubených kolesách vačkového hriadeľa sú dve sady značiek. Značky zarovnané na TDC sú len referenčné značky pre polohu TDC a nič viac: dve ďalšie značky sa používajú na zarovnanie ozubených kolies s rozvodovou reťazou počas inštalácie.
5. Odstráňte napínač rozvodovej reťaze z krytu reťaze (ryža. 6.14, a, b) a snímač polohy vačkového hriadeľa z hlavy valcov (pozri kapitolu 6).
6. Veľkým kľúčom držte vačkový hriadeľ tak, aby sa neotáčal, za šesťhrannú časť a o niekoľko otáčok uvoľnite skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfuku. Ak sa pri uvoľňovaní skrutiek otáčajú ozubené kolesá vačkového hriadeľa, otáčajte motorom v smere hodinových ručičiek, až kým nebudú značky «TDC» na ozubených kolesách hriadeľov boli opäť kombinované.
Poznámka. Ak je potrebné odstrániť ozubené koleso vačkového hriadeľa nasávania (s pohonom WT), postupujte podľa postupu a odstráňte upevňovacie skrutky ozubeného kolesa neskôr na pracovnom stole.
7. Vyskrutkujte upevňovaciu skrutku hviezdičky posledného vačkového hriadeľa. Uvoľnite skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa výfuku v dvoch alebo troch stupňoch, počnúc od vonkajších viečok a smerom k stredu (v opačnom poradí uťahovania). Vyskrutkujte skrutky krytov a vyberte hriadeľ z hlavy valcov. Odpojte reťaz z ozubeného kolesa a vyberte ozubené koleso z motora.
8. Skontrolujte značky na krytoch ložísk vačkového hriadeľa sacích ventilov. Musia byť označené číslami od 1 do 5 «I» (čo znamená príjem» (Prívod), čo znamená, že kryty sú pre sací vačkový hriadeľ (ryža. 7.8).
Ryža. 7.8. Veká ložísk vačkového hriadeľa sú očíslované a označené šípkami, ktoré ukazujú ku koncu motora, kde je umiestnená rozvodová reťaz
POZOR. Usporiadajte viečka v poradí. Mali by byť inštalované na rovnakých miestach, z ktorých boli odstránené.
9. Uvoľnite skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa v dvoch alebo troch krokoch, začnite od vonkajších viečok a postupujte smerom k stredu (v opačnom poradí uťahovania) (ryža. 7.22).
10. Odstráňte uzávery ložísk vačkového hriadeľa nasávania a potom vyberte hriadeľ z hlavy valcov. Označte každý vačkový hriadeľ označením «Prívod» alebo «Uvoľnite», aby nedošlo k zámene hriadeľov.
Poznámka. Pri pohľade na motor spredu auta je predný hriadeľ výfukový hriadeľ a hriadeľ najbližšie k prepážke je sací hriadeľ. Pri inštalácii nezabudnite vrátiť vačkové hriadele na pôvodné miesta.
Po odstránení vačkových hriadeľov zaveste rozvodovú reťaz kusom drôtu a pripevnite ju k nejakému prvku na prepážke (ryža. 7.10). Zabránite tak spadnutiu rozvodovej reťaze do motora pri ďalších krokoch. Zakryte aj otvor v kryte rozvodovej reťaze handrou, aby sa do motora nedostali cudzie predmety.
Ryža. 7.10. Zaveste rozvodovú reťaz nabok pomocou kúska drôtu a do otvoru v kryte rozvodovej reťaze vložte handru, aby ste zabránili vniknutiu cudzích predmetov do motora
11. Odstráňte tlačné tyče z hlavy valca tak, že ich rozložíte v poradí podľa ventilu a valca, na ktorom boli nainštalované (ryža. 7.11, a, b).
Ryža. 7.11, a. Tlačidlá vhodne označte (Napríklad, «I» (Intake) na príjem resp «E» (Exhaust) pre vydanie a ich čísla položiek) a extrahujte ich magnetickým nástrojom
Ryža. 7.11b. Označte kartón, aby sa zdvihátka a kryty ložísk zhodovali s poradím ich inštalácie
POZOR. Usporiadajte posúvače v poradí. Mali by byť inštalované na rovnakých miestach, z ktorých boli odstránené.
12. Skontrolujte vačkové hriadele, ložiská vačkových hriadeľov a zdvihátka, ako je popísané nižšie. Skontrolujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa, či nie sú opotrebované. Skontrolujte reťaze, či nie sú prasknuté alebo nadmerne opotrebované na valčekoch a či nie sú natiahnuté (pozri odsek 6). Ak niektoré prvky vykazujú známky nadmerného opotrebovania, mali by byť vymenené.