Ostrzeżenie! Pojazdy opisane w tym podręczniku są wyposażone w uzupełniający system bezpieczeństwa (SRS), szerzej znany jako poduszka powietrzna. Przed wykonaniem jakichkolwiek prac w pobliżu zespołu poduszek powietrznych lub kolumny kierowniczej należy zawsze wyłączyć układ, aby uniknąć obrażeń w wyniku przypadkowej aktywacji — najpierw odłącz przewód ujemny od akumulatora, następnie przewód dodatni i odczekaj co najmniej dwie minuty przed przystąpieniem do serwisowania podzespołów znajdujących się w pobliżu kierunkowych czujników przeciążeniowych (patrz Sprzęt elektryczny pokładowy). Izolacja i złącza przewodów obwodu SRS są pomalowane na jaskrawożółty kolor. Do tego obwodu nie wolno podłączać żadnego sprzętu diagnostycznego!
Uwaga! Jeśli Twój samochodowy system stereo jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, upewnij się, że znasz prawidłową kombinację kodów, by aktywować system audio, zanim odłączysz akumulator!
Badanie
1. W standardowej konfiguracji wentylator nagrzewnicy jest częścią zespołu chłodnicy klimatyzacji i znajduje się po prawej stronie pod deską rozdzielczą (zobacz załączoną ilustrację). W modelach wyposażonych dodatkowo w ogrzewanie tylnej części przedziału pasażerskiego, wentylator ogrzewania znajduje się pod siedzeniem pasażera. W przypadku awarii lub nieprawidłowego działania wentylatora nagrzewnicy należy w pierwszej kolejności sprawdzić stan i niezawodność połączeń wszystkich zacisków odpowiedniego obwodu elektrycznego. Sprawdź, czy akumulator jest w pełni naładowany. Oceń stan odpowiedniego bezpiecznika (patrz Sprzęt elektryczny pokładowy). Nie można wykluczyć również awarii silnika elektrycznego napędu.
2. Znajdź złącze okablowania wentylatora.
3. Jeżeli silnik nie działa, odłącz od niego przewody elektryczne, włącz zapłon i upewnij się, że zasilanie działa prawidłowo; po włączeniu wentylatora na złączu powinno być napięcie akumulatora. Brak napięcia oznacza uszkodzenie okablowania w obwodzie zasilania pomiędzy wyłącznikiem zapłonu a przełącznikiem wyboru prędkości wentylatora, przełącznikiem sterowania wentylatorem, przekaźnikiem głównego nagrzewnicy lub okablowania w obwodzie pomiędzy przełącznikiem a silnikiem elektrycznym.
4. Jeżeli napięcie akumulatora jest obecne, należy podłączyć okablowanie do silnika, od tyłu jednostki stykowej, podłączyć przewód połączeniowy do zacisku nr 2 złącza i uziemić go - jeżeli wentylator nie działa, należy sprawdzić stan silnika elektrycznego. Za pomocą przewodu połączeniowego z bezpiecznikiem podłącz zasilanie bezpośrednio do jednego z zacisków silnika, uziem drugi zacisk — jeżeli silnik się nie obraca, wymień go.
5. Jeżeli silnik elektryczny jest sprawny, należy sprawdzić stan zespołu oporowego oraz przełącznika wyboru prędkości wentylatora – wyjąć zespół panelu sterowania (patrz Sprzęt elektryczny pokładowy) i sprawdź rozkład przewodności pomiędzy zaciskami przełącznika w każdej z jego pozycji. Wyjmij zespół oporowy i sprawdź ciągłość między odpowiednimi zaciskami (zobacz załączoną ilustrację).
Wymiana
1. Jeżeli zajdzie konieczność wymiany silnika elektrycznego napędu wentylatora nagrzewnicy, należy odłączyć od niego przewody elektryczne i kanały powietrzne, a następnie usunąć jego elementy mocujące i opuścić wentylator (zobacz załączoną ilustrację). W razie konieczności wirnik można zdemontować i zamontować ponownie w nowym silniku elektrycznym. Aby uzyskać dostęp do silnika wentylatora tylnego w modelach z odpowiednim wyposażeniem, konieczne jest wymontowanie fotela pasażera (patrz rozdział Ciało).
2. Wymiana silnika wentylatora tylnego nagrzewnicy wymaga wymontowania parownika klimatyzacji, a to z kolei wiąże się z koniecznością opróżnienia układu klimatyzacji w serwisie. Odkręć 4 śruby i zdejmij pokrywę silnika elektrycznego. Odkręć cztery śruby i odczep trzy zaciski sprężynowe, a następnie zdejmij obudowę grzejnika (zobacz załączoną ilustrację).
3. Odkręć nakrętkę i wyjmij wirnik wentylatora (zobacz załączoną ilustrację).
4. Odkręć śrubę i wyjmij silnik wentylatora (zobacz załączoną ilustrację).
5. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Sprawdź, czy elementy mocujące są dobrze dokręcone. Sprawdź poziom płynu chłodzącego, uruchom silnik i upewnij się, że nie ma wycieków i że wentylator działa prawidłowo.