Schémy zapojenia hlavného relé vstrekovacieho systému
1 - batéria,
2 - hlavná poistková vložka 2,0 l,
3 - poistková vložka AM2 (ZOA),
4 - spínač zapaľovania,
5 - poistka EFI (15A),
6 - poistka JGN (7,5A),
7 - hlavné relé systému vstrekovania paliva,
8 - elektronická riadiaca jednotka.
1. Odstráňte kryt reléovej skrinky a hlavné relé vstrekovacieho systému.
2. Skontrolujte odpor vinutia relé.
a) Pomocou ohmmetra skontrolujte vodivosť medzi svorkami "1" a "2".
b) Potom pomocou ohmmetra skontrolujte, či medzi svorkami "3" a "5" nie je žiadna vodivosť.
3. Skontrolujte činnosť relé.
a) Pripojte napätie z batérie na svorky "1" a "2" konektora relé.
b) Pomocou ohmmetra skontrolujte vodivosť medzi svorkami "3" a "5".
Ak nie sú splnené podmienky uvedené v bodoch 1 a 2, relé vymeňte. V prípade potreby je možné kryt relé odstrániť a pred jeho vyhodením sa môžete pokúsiť odstrániť príčinu poruchy. Za týmto účelom vyčistite všetky kontakty a skontrolujte odpor vinutia v dvoch smeroch, pretože môžu existovať diódy, ktoré posúvajú vinutia. Ak je odpor vinutí v oboch smeroch rovnaký, neexistujú žiadne diódy, potom je možné batériu pripojiť v ľubovoľnom poradí. Ak nie, potom by mala byť batéria pripojená pri dodržaní polarity.
4. Nainštalujte kryt relé a reléovej skrinky.