Schémy zapnutia hlavného relé vstrekovacieho systému
1 - batéria,
2 - hlavná tavná vložka 2,0L,
3 - tavná vložka AM2 (ZOA),
4 - zámok zapaľovania,
5 - EFI poistka (15A),
6 - poistka JGN (7,5A),
7 - hlavné relé systému vstrekovania paliva,
8 - elektronická riadiaca jednotka.
1. Odstráňte kryt reléovej skrinky a hlavného relé vstrekovacieho systému.
2. Skontrolujte odpor vinutia relé.
A) Na kontrolu kontinuity medzi svorkami použite ohmmeter "1" A "2".
b) Potom použite ohmmeter na overenie, že medzi svorkami nie je žiadna spojitosť "3" A "5".
3. Skontrolujte činnosť relé.
A) Pripojte napätie batérie na svorky "1" A "2" reléový konektor.
b) Na kontrolu kontinuity medzi svorkami použite ohmmeter "3" A "5".
Ak nie sú splnené podmienky v bodoch 1 a 2, vymeňte relé. V prípade potreby je možné kryt relé odstrániť a pred jeho vyhodením sa pokúste odstrániť príčinu poruchy. Za týmto účelom vyčistite všetky kontakty a skontrolujte odpor vinutia v dvoch smeroch, pretože môžu byť diódy, ktoré posúvajú vinutia. Ak sú odpory vinutia rovnaké v oboch smeroch, neexistujú žiadne diódy, potom môžete batériu pripojiť v ľubovoľnom poradí. Ak nie, pripojte batériu so správnou polaritou.
4. Nainštalujte kryt relé a reléovej skrinky.