Obsah: Hlavné relé systému vstrekovania…↓ Relé elektrického ventilátora ↓ Spínač relé palivového čerpadla ↓ Senzor absolútneho tlaku v potrubí ↓ Snímač teploty chladiacej kvapaliny…↓ Senzor klepania ↓ Elektropneumatický ventil na…↓ Kontrola ventilu nádoby na palivové…↓ Kontrola spätného ventilu ↓ Senzor kyslíka ↓ Kontrola kyslíkového senzora ↓ Kontrola prvkov vstrekovacieho…↓ Algoritmus na zisťovanie porúch…↓
Hlavné relé systému vstrekovania paliva
1. Demontujte relé hlavného systému vstrekovania paliva.
2. Skontrolujte odpor vinutia relé.
a) Pomocou ohmmetra sa uistite, že medzi svorkami "1" a "3" je vodivosť (odpor – 50-90 Ohm). Odpor medzi svorkami "2" a "4" je 0 Ohm.
b) Potom sa pomocou ohmmetra presvedčte, že medzi svorkami "4" a "5" nie je žiadna vodivosť (odpor je nekonečný).
3. Skontrolujte činnosť relé.
a) Pripojte napätie z batérie na svorky "1" a "3" konektora relé.
b) Pomocou ohmmetra skontrolujte vodivosť medzi svorkami "2" a "4".
b) Pomocou ohmmetra skontrolujte vodivosť medzi svorkami "4" a "5".
Ak nie sú splnené podmienky uvedené v bodoch 1 a 2, relé vymeňte.
4. V prípade potreby je možné kryt relé odstrániť a pred jeho vyhodením sa pokúste odstrániť príčinu poruchy. Za týmto účelom vyčistite všetky kontakty a skontrolujte odpor vinutia v dvoch smeroch, pretože môžu existovať diódy, ktoré posúvajú vinutia. Ak je odpor vinutia v oboch smeroch rovnaký a nie sú žiadne diódy, potom je možné batériu pripojiť v ľubovoľnom poradí. Ak nie, potom by mala byť batéria pripojená pri dodržaní polarity.
5. Nainštalujte relé späť.
Relé elektrického ventilátora
1. Odpojte záporný pól od batérie.
2. Demontujte relé elektrického ventilátora.
3. Skontrolujte relé elektrického ventilátora.
Skontrolujte kontinuitu medzi svorkami "1" a "2" (50-8C Ohm) "3" a "4" (0 Ohm).
Spínač relé palivového čerpadla
Typ 1
1. Demontujte relé spínača palivového čerpadla.
2. Skontrolujte elektrický obvod relé pomocou ohmmetra.
a) Skontrolujte vodivosť medzi svorkami: "STA" a "E1", "+B" a "FC".
b) Skontrolujte vodivosť medzi svorkami "+B" a "FP".
Ak nie sú splnené vyššie uvedené podmienky, vymeňte relé.
3. Skontrolujte činnosť relé.
a) Pripojte napätie z batérie na svorky "STA" a "E1" a pomocou ohmmetra skontrolujte vodivosť medzi svorkami "+B" a "FP".
b) Pripojte napätie z batérie na svorky "+B" a "FC" a pomocou ohmmetra skontrolujte vodivosť medzi svorkami "+B" a "FP".
Ak relé nepracuje podľa popisu, vymeňte relé.
4. Nainštalujte relé.
Typ 2
1. Demontujte relé spínača palivového čerpadla
2. Skontrolujte elektrický obvod relé pomocou ohmmetra.
a) Skontrolujte odpor medzi svorkami: "ST" a "E1", "IG" a "FC", "B" a "FC".
Odpor medzi svorkami:
- "ST" a "E1" - 20-30 Ohm
- "IG" a "FC" - 110-170 Ohm
- "B" a "FC" - nekonečno
b) Pripojte napätie batérie na svorky "ST" a "E1" a pomocou ohmmetra skontrolujte vodivosť medzi svorkami "+B" a "FP".
Ak relé nepracuje podľa popisu, vymeňte relé.
Senzor absolútneho tlaku v potrubí
1. Skontrolujte napájacie napätie snímača absolútneho tlaku v sacom potrubí
a) Odpojte konektor snímača absolútneho tlaku.
b) Zapnite zapaľovanie.
Pomocou voltmetra zmerajte napätie medzi svorkami "VC" a "E1" konektora snímača absolútneho tlaku.
- Menovité napätie - 4,5-5,5 V
2. Skontrolujte výstupný signál snímača absolútneho tlaku.
a) Zapnite zapaľovanie.
b) Odpojte vákuovú hadicu od sacieho potrubia.
c) Pripojte voltmeter na svorky "PIM" a "E2" konektora elektronickej riadiacej jednotky a zmerajte napätie výstupného signálu pri atmosférickom tlaku.
d) Postupne aplikujte na snímač vákuum v rozsahu 13,3 kPa (100 mmHg.) do 66,7 kPa (500 mmHg.).
d) Zmerajte pokles napätia pre každú hodnotu vákua.
Snímač teploty chladiacej kvapaliny a snímač teploty nasávaného vzduchu
Kontrola snímača teploty chladiacej kvapaliny
1. Ak chcete odstrániť snímač teploty chladiacej kvapaliny, vypustite chladiacu kvapalinu.
2. Demontujte snímač, odpojte konektor.
3. Pomocou ohmmetra zmerajte odpor snímača.
4. Nájdite hodnotu odporu snímača z grafu (v závislosti od teploty) a porovnajte s výsledkami merania.
Ak je hodnota odporu mimo tolerancie uvedenej v grafe, vymeňte snímač.
Charakteristika snímača teploty chladiacej kvapaliny
5. Nainštalujte snímač späť.
6. Naplňte chladiacu kvapalinu (Ak ste odstránili snímač teploty chladiacej kvapaliny).
Senzor klepania
Kontrola snímača klepania
1. Odpojte (-) kábel od záporného pólu batérie.
[Originál je možné nájsť na tomto zdroji TOYOTAMAN.ru]
2. Demontujte snímač klepania, najskôr odpojte jeho konektor.
3. Pomocou ohmmetra sa uistite, že medzi svorkou snímača a krytom nie je žiadna vodivosť. V opačnom prípade vymeňte snímač.
4. Nainštalujte späť snímač klepania a pripojte jeho konektor.
- Uťahovací moment - 44 Nm
5. Pripojte (-) kábel k zápornému pólu batérie.
V opačnom prípade vymeňte ventil.
Elektropneumatický ventil na zvýšenie voľnobehu
Poznámka: Konfigurácia ventilu sa môže líšiť od zobrazenej konfigurácie.
1. Odstráňte ventil.
2. Skontrolujte, či ventil nie je otvorený.
Pomocou ohmmetra skontrolujte, či nedošlo k prerušeniu obvodu vinutia ventilu meraním jeho elektrického odporu.
- Hodnota odporu vinutia ventilu (v studenom stave) je 4 Ohm
V opačnom prípade vymeňte ventil.
3. Pomocou ohmmetra, ktorého jeden vodič je striedavo pripojený na svorky konektora ventilu a druhý na teleso ventilu, sa uistite, že medzi vinutím ventilu a telesom ("uzemnením") nie je skrat.
Ak ohmmeter registruje iný odpor ako nekonečno. potom vymeňte ventil.
4. Skontrolujte činnosť ventilu:
a) Uistite sa, že vzduch neprechádza z portu "E" do portu "F" cez ventil.
b) Pripojte napätie batérie na svorky konektora ventilu a uistite sa, že vzduch prúdi cez kolík "E" do portu "F". V opačnom prípade vymeňte ventil.
5. Nainštalujte ventil späť na miesto.
Kontrola ventilu nádoby na palivové výpary
1. Odmerajte odpor medzi ventilovými terminálmi.
- Odpor - 30-33 Ohm
2. Pripojte napätie batérie a skontrolujte činnosť ventilu
Napätie:
- Podávané - vzduch prechádza
- Nedodáva sa - vzduch neprechádza
Kontrola spätného ventilu
1. V modrej časti ventilu vytvorte vákuum 500 mm. rt. čl. a uistite sa, že je udržiavané vákuum.
2. Vytvorte vákuum na čiernej strane ventilu a uistite sa, že vzduch prechádza bez odporu.
Senzor kyslíka
Schéma zapojenia snímača kyslíka (3S-FE, 4S-FE).
1 - kyslíkový senzor,
2 - k hlavnému relé systému vstrekovania paliva,
3 - diagnostický konektor,
4 - elektronická riadiaca jednotka.
Kontrola kyslíkového senzora
1. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu.
2. Zmerajte spätnoväzbové napätie lambda sondy.
Pripojte kladný vodič voltmetra ku svorke "VF1" diagnostického konektora a záporný vodič ku svorke "E1".
Potom vykonajte test (pozri nižšie).
3. Skontrolujte odpor ohrievača kyslíkového senzora.
Skontrolujte odpor medzi svorkami "+B" a "HT".
- Odpor (pri 20°C) - 11-16 Ohm
Kontrola prvkov vstrekovacieho systému
Tabuľka. Kontrola prvkov vstrekovacieho systému.
Algoritmus na zisťovanie porúch senzora kyslíka
