Hlavné relé systému vstrekovania paliva
1. Odstráňte hlavné relé vstrekovacieho systému.
2. Skontrolujte odpor vinutia relé.
A) Na kontrolu kontinuity medzi svorkami použite ohmmeter "1" A "3" (odpor - 50-90 Ohm). Odpor medzi kolíkmi "2" A "4" - 0 ohmov.
b) Potom použite ohmmeter na overenie, že medzi svorkami nie je žiadna spojitosť "4" A "5" (odpor - nekonečno).
3. Skontrolujte činnosť relé.
A) Pripojte napätie batérie na svorky "1" A "3" reléový konektor.
b) Na kontrolu kontinuity medzi svorkami použite ohmmeter "2" A "4".
b) Na kontrolu kontinuity medzi svorkami použite ohmmeter "4" A "5".
Ak nie sú splnené podmienky v bodoch 1 a 2, vymeňte relé.
4. V prípade potreby je možné kryt relé odstrániť a pred jeho vyhodením sa pokúste odstrániť príčinu poruchy. Za týmto účelom vyčistite všetky kontakty a skontrolujte odpor vinutia v dvoch smeroch, pretože môžu byť diódy, ktoré posúvajú vinutia. Ak v odpore vinutia v oboch smeroch nie sú identické diódy, potom môžete batériu pripojiť v ľubovoľnom poradí. Ak nie, pripojte batériu so správnou polaritou.
5. Znova nainštalujte relé.
Relé elektrického ventilátora
1. Odpojte záporný konektor od akumulátora.
2. Demontujte relé elektrického ventilátora.
3. Skontrolujte relé elektrického ventilátora.
Skontrolujte kontinuitu medzi svorkami "1" A "2" (50-8C Ohm) "3" A "4" (0 ohmov).
Spínač relé palivového čerpadla
Typ 1
1. Demontujte spínač relé palivového čerpadla.
2. Skontrolujte elektrický obvod relé pomocou ohmmetra.
A) Skontrolujte kontinuitu medzi svorkami: "STA" A "E1", "+V" a TS".
b) Skontrolujte kontinuitu medzi svorkami "+V" A "FP".
Ak tieto podmienky nie sú splnené, vymeňte relé.
3. Skontrolujte činnosť relé.
A) Pripojte napätie z batérie na svorky '"STA" A "EG * a pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi svorkami "+V" A "FP".
b) Pripojte napätie batérie na svorky "+V" A "FC" a pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi svorkami "+V" A "FP".
Ak relé nepracuje podľa popisu, vymeňte relé.
4. Nainštalujte relé.
Typ 2
1. Demontujte spínač relé palivového čerpadla
2. Skontrolujte elektrický obvod relé pomocou ohmmetra.
A) Skontrolujte odpor medzi svorkami: "ST" A "EG, "IG" A "FC", "IN" A "FC".
Odpor medzi kolíkmi:
- "ST" A "E1" - 20-30 ohmov
- "IG" u "FС" - 110-170 Ohm
- "IN" A "FС" - nekonečno
b) Pripojte napätie batérie na svorky "ST" A "E1", a pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi svorkami "+V" A "FP".
Ak relé nepracuje podľa popisu, vymeňte relé.
Senzor absolútneho tlaku v potrubí
1. Skontrolujte napájacie napätie snímača absolútneho tlaku v sacom potrubí
A) Odpojte konektor snímača absolútneho tlaku.
b) Zapnite zapaľovanie.
Pomocou voltmetra zmerajte napätie medzi svorkami "VC" A "E1" konektor snímača absolútneho tlaku.
- Menovité napätie - 4,5-5,5 V
2. Skontrolujte výstupný signál snímača absolútneho tlaku.
A) Zapnite zapaľovanie.
b) Odpojte vákuovú hadicu od sacieho potrubia.
V) Pripojte voltmeter na svorky "PIM" A "E2" konektor elektronickej riadiacej jednotky a zmerajte napätie výstupného signálu pri atmosférickom tlaku.
G) Aplikujte vákuum na snímač v krokoch od 13,3 kPa (100 mmHg) do 66,7 kPa (500 mmHg).
d) Zmerajte pokles napätia pre každú hodnotu vákua.
Snímač teploty chladiacej kvapaliny a snímač teploty nasávaného vzduchu
Kontrola snímača teploty chladiacej kvapaliny
1. Ak chcete odstrániť snímač teploty chladiacej kvapaliny, vypustite chladiacu kvapalinu.
2. Demontujte snímač, odpojte konektor.
3. Pomocou ohmmetra zmerajte odpor snímača.
4. Podľa grafu nájdite hodnotu odporu snímača (závislé od teploty) a porovnajte s výsledkami merania.
Ak je hodnota odporu mimo tolerancie uvedenej v grafe, vymeňte snímač.
Charakteristika snímača teploty chladiacej kvapaliny
5. Znova nainštalujte snímač.
6. Naplňte chladiacu kvapalinu (Odstránený snímač teploty chladiacej kvapaliny).
Senzor klopania
Kontrola snímača klepania
1. Odpojte (-) drôt od záporného pólu batérie.
2. Demontujte snímač klepania tak, že najskôr odpojíte jeho konektor.
3. Pomocou ohmmetra skontrolujte, či medzi svorkou snímača a krytom nie je žiadna spojitosť. V opačnom prípade vymeňte snímač.
4. Nainštalujte späť snímač klepania a pripojte jeho konektor.
- Uťahovací moment - 44 Nm
5. Pripojte sa (-) drôt k zápornému pólu batérie.
V opačnom prípade vymeňte ventil.
Elektropneumatický ventil otáčok voľnobehu
Poznámka: Konfigurácia ventilu sa môže líšiť od toho, čo je zobrazené.
1. Odstráňte ventil.
2. Skontrolujte, či ventil nie je otvorený.
Pomocou ohmmetra overte, či vo vinutí ventilu nie je otvorený obvod, meraním jeho elektrického odporu.
- Hodnota odporu vinutia ventilu (chladný) je - 4 ohmy
V opačnom prípade vymeňte ventil.
3. Pomocou ohmmetra, ktorého jeden vodič je postupne pripojený ku svorkám konektora ventilu a druhý k telesu ventilu, skontrolujte, či vinutie ventilu nie je skratované k telu ("omša").
Ak ohmmeter registruje iný odpor ako nekonečno. potom vymeňte ventil.
4. Skontrolujte činnosť ventilu:
A) Uistite sa, že z portu neuniká vzduch "E" do prístavu "F" cez ventil.
b) Pripojte napätie z batérie na svorky ventilového konektora a skontrolujte, či vzduch prechádza cez jednosmerný prúd "E" do prístavu "F". V opačnom prípade vymeňte ventil.
5. Vymeňte ventil.
Kontrola ventilu EVAP
1. Odmerajte odpor medzi ventilovými terminálmi.
- Odpor - 30-33 Ohm
2. Pripojte napätie batérie a skontrolujte činnosť ventilu
Napätie:
- Predložené - letecké priechody
- Nedodáva sa - vzduch neprechádza
Kontrola spätného ventilu
1. V modrej časti ventilu vytvorte vákuum 500 mm. rt. čl. a uistite sa, že sa udržuje vákuum.
2. Vytvorte vákuum na čiernej strane ventilu a uistite sa, že vzduch prechádza bez odporu.
Senzor kyslíka
Schéma zapnutia kyslíkového senzora (3S-FE, 4S-FE).
1 - kyslíkový senzor,
2 - k hlavnému relé systému vstrekovania paliva,
3 - diagnostický konektor,
4 - elektronická riadiaca jednotka.
Test kyslíkovým senzorom
1. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu.
2. Zmerajte spätnoväzbové napätie senzora kyslíka.
Pripojte kladný vodič voltmetra k "VF1" diagnostický konektor a záporný pól k terminálu "E1".
Potom urobte test (Pozri nižšie).
3. Skontrolujte odpor ohrievača kyslíkového senzora.
Skontrolujte odpor medzi svorkami "+V" A "NT".
- Odpor (pri 20°C) - 11-16 Ohm
Kontrola prvkov vstrekovacieho systému
Tabuľka. Kontrola prvkov vstrekovacieho systému.