Demontáž hlavy valcov
1. Odpojte záporný konektor od akumulátora.
2. Vypustite chladiacu kvapalinu z bloku valcov a chladiča.
3. Odpojte káble, odstráňte rameno upevnenia káblov manažmentu po otočení dvoch skrutiek.
Poznámka: pred odpojením ovládacieho lanka automatickej prevodovky si označte značku (alebo odmerajte posuvným meradlom) jeho úprava (poloha matíc).
4. Odstráňte generátor.
- A) Odpojte svorku káblového zväzku od svorky na alternátore.
- b) Odpojte konektor generátora.
- V) Odstráňte gumený uzáver a odskrutkujte upevňovaciu maticu drôtu, odpojte kábel generátora.
- G) Uvoľnite zaisťovaciu skrutku (modely s klimatizáciou), nastavovacia skrutka a skrutka závesu.
- d) Odstráňte hnací remeň alternátora
- e) Odstráňte nastavovaciu dorazovú skrutku (modely s klimatizáciou) alebo nastavovacej skrutky (modely bez klimatizácie) a závesnú skrutku.
- a) Odstráňte generátor.
5. Odstráňte rozdeľovač.
- A) Odpojte dva konektory rozdeľovača.
- b) Odpojte vysokonapäťové vodiče na gumených uzáveroch. Neťahajte za drôty.
Poznámka: Napínanie alebo ohýbanie drôtov môže spôsobiť vnútorné poškodenie.
- V) Odskrutkujte dve skrutky a vyberte rozdeľovač.
5. Demontujte výfukové potrubie.
- A) Odstráňte päť skrutiek a odstráňte horný tepelný štít.
- b) Odskrutkujte skrutky, matice a odstráňte držiak výfukového potrubia a prijímacie potrubie.
- V) Uvoľnite šesť matíc, odstráňte výfukové potrubie a tesnenie.
- G) Odstráňte tri skrutky a odstráňte spodný tepelný štít.
6. Odstráňte armatúru výstupu chladiacej kvapaliny.
- A) Odpojte nasledujúce konektory:
- (1) Konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny
- (2) Konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny.
- (3) Konektor snímača tlaku oleja.
Demontáž a montáž hlavy bloku valcov. 1 - káblový zväzok motora, 2 - izolátor, 3 - vstrekovač, 4 - tesniaca manžeta, 5 - O-krúžok, 6 - rozpera, 7 - palivové potrubie, 8 - tesnenie, 9 - EGR ventil (modely s recirkuláciou výfukových plynov), 10 - vákuová trubica, 11 - hadica prívodu paliva, 12 - zostava sacej komory s potrubím, 13 - EGR ventil a podtlakový modulátor (modely s recirkuláciou výfukových plynov), 14 - držiak lanka plynu, 15 - teleso škrtiacej klapky, 16 - držiak sacieho potrubia č.2, 17 - ľavý zdvíhací hák motora, 18 - držiak sacieho potrubia č.1, 19 - tlmič pulzácie tlaku paliva, 20 - rozdeľovač, 21 - zapaľovacia sviečka, 22 - výstup chladiacej kvapaliny, 23 - obtokové potrubie chladiacej kvapaliny, 24 - horný tepelný štít, 25 - výfukové potrubie, 26 - spodný tepelný štít, 27 - držiak výfukového potrubia.
Demontáž hlavy bloku valcov. 1 - kryt hlavy valcov, 2 - tesnenie trubice zapaľovacej sviečky, 3 - zapaľovacia sviečka, 4 - tesnenie, 5 - nastavovacia podložka, 6 - zdvihátko, 7 - praskliny, 8 - tanier pružiny ventilu, 9 - pružina ventilu, 10 - škrabka na olej uzáver, 11 - sedlo pružiny, 12 - vedenie ventilu, 13 - ventil, 14 - vačkový hriadeľ nasávania, 15 - vačkový hriadeľ výfuku, 16 - segmentová zátka, 17 - snímač tlaku oleja, 18 - hlava valcov, 19 - tesnenie hlavy valcov, 20 - rozvodový remeň, 21 - pružina napínacej kladky, 22 - napínacia kladka, 23 - pravé uchytenie motora, 24 - konzola generátora a pravá konzola zdvihu motora, 25 - tesnenie, 26 - kryt rozvodového remeňa č. 2, 27 - svorky, 28 - rozvod kryt remeňa #3, 29 - chránič káblového zväzku, 30 - snímač polohy vačkového hriadeľa, 31 - konektor snímača polohy vačkového hriadeľa, 32 - segmentová zátka, 33 - poistný krúžok, 34 - hriadeľ výfukového ventilu pomocného prevodu vačkového hriadeľa, 35 - pružinová podložka, 36 - poistný krúžok, 37 - remenica vačkového hriadeľa, 38 - tesnenie vačkového hriadeľa, 39 - veko ložiska vačkového hriadeľa.
Poznámka: Pred odstránením označte všetky hadice farbou, aby bola inštalácia správna.
- b) Odpojte nasledujúce hadice:
Poznámka: Pred odstránením označte všetky hadice farbou, aby bola inštalácia správna
- (1) Horná hadica chladiča;
- (2) obtoková hadica chladiacej kvapaliny;
- (3) hadica ohrievača;
- (4) Hadica prívodu chladiacej kvapaliny k regulačnému ventilu voľnobehu;
- (5) Dve hadice na emisie z odparovania (ak je nainštalovaný).
- V) Odskrutkujte dve matice, odstráňte výstupné potrubie chladiacej kvapaliny a tesnenie.
7. Odstráňte obtokovú rúrku chladiacej kvapaliny.
- A) Odpojte nasledujúce hadice:
- (1) Obtoková hadica chladiacej kvapaliny riadiaceho ventilu voľnobehu z obtokového potrubia chladiacej kvapaliny.
- (2) Hadica ohrievača z obtoku chladiacej kvapaliny.
- (3) (Modely s chladičom oleja) Dve obtokové hadice chladiacej kvapaliny z chladiča oleja.
- b) Odstráňte dve skrutky a dve matice.
- V) Odpojte obtokovú rúrku chladiacej kvapaliny od krytu čerpadla chladiacej kvapaliny a vyberte ju.
- G) Odstráňte tesnenie a O-krúžok.
8. Odstráňte teleso škrtiacej klapky.
- A) Odpojte nasledujúce konektory:
- (1) Konektor snímača polohy škrtiacej klapky.
- (2) Konektor ventilu riadenia voľnobehu.
- b) Odpojte nasledujúce hadice:
- (1) Hadica vetrania kľukovej skrine od telesa škrtiacej klapky.
- (2) (Modely so systémom recirkulácie výfukových plynov) Dve vákuové hadice z telesa škrtiacej klapky.
- (3) (Modely so systémom odparovania) Vákuová hadica z telesa škrtiacej klapky.
- (4) Vákuová hadica z trubice.
- V) Odstráňte štyri skrutky alebo dve skrutky a dve matice.
- d) Odstráňte teleso škrtiacej klapky a tesnenie.
9. Odstráňte ľavý zdvíhací hák motora a držiak sacieho potrubia č. 2 odstránením skrutky a matice.
10. (Modely s recirkuláciou výfukových plynov) Odstráňte ventil EGR a vákuový modulátor.
- A) Odpojte nasledujúce hadice:
Poznámka: Pred odstránením označte všetky hadice farbou, aby bola inštalácia správna.
- (1) Vákuová hadica z kanála "E* elektropneumatický ventil systému recirkulácie výfukových plynov.
- (2) Vákuová hadica z kanála *G* elektropneumatického ventilu systému recirkulácie výfukových plynov.
- b) Uvoľnite prevlečnú maticu potrubia recirkulácie výfukových plynov. odskrutkujte dve matice a odstráňte ventil EGR, vákuový modulátor, vákuové hadice a tesnenie.
11. Odstráňte držiak sacieho potrubia č. 1 odskrutkovaním 2 skrutiek.
12. Odpojte nasledujúce konektory a vodiče:
- (1) konektor snímača klepania;
- (2) (Modely s recirkuláciou výfukových plynov) konektor pre elektropneumatický ventil systému recirkulácie výfukových plynov;
- (3) drôt "omši".
13. Odstráňte vákuovú trubicu.
Poznámka: Pred odstránením označte všetky hadice a rúrky farbou, aby bola inštalácia správna.
- A) Odpojte nasledujúce hadice:
- (1) vákuová hadica od regulátora tlaku paliva.
- (2) vákuová hadica od plynového filtra.
- (3) vzduchová hadica pre obtokový regulačný ventil čerpadla posilňovača riadenia zo sacieho potrubia.
- (4) vzduchová hadica ventilu na zvýšenie voľnobehu, keď je klimatizácia zapnutá z vákuovej trubice.
- (5) dve podtlakové hadice obtokového riadiaceho ventilu čerpadla posilňovača riadenia zo vzduchovej trubice.
- b) Odstráňte dve skrutky a vákuovú trubicu.
14. Po odtlakovaní plynovej nádrže odpojte prívodnú palivovú hadicu od palivového potrubia.
- A) Odpojte svorku káblového zväzku motora od držiaka.
- b) Pomocou špeciálneho nástroja uvoľnite tlmič pulzácie tlaku paliva.
- V) Odstráňte tlmič pulzácií tlaku paliva a dve tesnenia a odpojte prívodnú palivovú hadicu od palivovej lišty.
15. Odpojte spätnú hadicu paliva od spätného vedenia paliva.
16. (Modely s recirkuláciou výfukových plynov) Odstráňte elektropneumatický ventil systému recirkulácie výfukových plynov odskrutkovaním skrutky.
17. Demontujte sacie potrubie.
- A) Odpojte nasledujúce hadice, ktoré ste predtým označili:
- (1) ventilačná hadica kľukovej skrine zo sacieho potrubia.
- (2) vákuová hadica pre ventil na zvýšenie voľnobežných otáčok, keď je klimatizácia zapnutá zo sacieho potrubia.
- (3) sacie potrubie snímač absolútneho tlaku vákuová hadica od plynového filtra.
- (4) podtlaková hadica posilňovača bŕzd zo sacieho potrubia.
- b) Odpojte dve spony krytu káblového zväzku motora od skrutiek krytu rozvodového remeňa č. 2 v uvedenom poradí.
- V) Odpojte dve spony zväzku motora z montážnej konzoly na sacom potrubí.
- G) Odstráňte šesť skrutiek, dve matice a odstráňte sacie potrubie a tesnenie.
18. Demontujte palivové potrubie a vstrekovače.
- A) Odpojte konektory vstrekovača.
- b) Odstráňte dve skrutky a vyberte palivové potrubie so vstrekovačmi.
Poznámka: Dávajte pozor, aby vám pri demontáži palivového potrubia nespadli vstrekovače.
- V) Odstráňte izolátory a dve tepelne izolačné zátky z hlavy bloku valcov.
- G) Odstráňte vstrekovače z palivového potrubia.
- d) Odstráňte O-krúžok a tesnenie z každého vstrekovača, ak ich počas inštalácie vymieňate za nové.
19. Odstráňte rozvodový remeň z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
- A) Odstráňte kryt rozvodového remeňa č. 2 odskrutkovaním 5 skrutiek a odstráňte dve rozpery.
- b) Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky a zatlačte kladku doľava, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrch remeňa, a skrutku utiahnite.
- V) Odstráňte rozvodový remeň z remenice
- G) Otvor zakryte handrou (pod krytom #1), takže sa tam nič nedostane.
20. Po odskrutkovaní skrutky odstráňte ozubenú remenicu vačkového hriadeľa pomocou špeciálneho nástroja.
21. Odstráňte napínací valec a pružinu odskrutkovaním skrutky.
22. Odstráňte kryt č. 3 rozvodového remeňa odskrutkovaním štyroch skrutiek.
Poznámka:
- Držte rozvodový remeň tak, aby sa ozubené koleso kľukového hriadeľa a remeň nepohybovali.
- Dávajte pozor, aby vám nič nespadlo do krytu rozvodového remeňa.
- Chráňte pás pred olejom, vodou alebo prachom.
23. Odstráňte konzolu alternátora a pravý zdvíhací hák motora odstránením troch skrutiek.
24 Demontujte spínač tlaku oleja.
25. Odskrutkujte štyri matice, odstráňte spevnenie rúrok zapaľovacích sviečok, kryt hlavy bloku valcov a obloženie.
Poznámka: Usporiadajte tesnenia rúrok zapaľovacích sviečok v poradí ich demontáže, aby ste ich správne namontovali, aby sa minimalizovala možnosť úniku oleja.
26. Odstráňte svorky vysokonapäťového drôtu, ventilačný ventil kľukovej skrine a hadicu z krytu hlavy valcov.
- A) Odskrutkujte skrutku a odstráňte svorky vysokonapäťových vodičov (1).
- b) Odstráňte ventilačný ventil kľukovej skrine (2), hadica (3) a utesniť (4).
- V) Odstráňte ventilačnú hadicu kľukovej skrine (3).
27. Demontujte sacie a výfukové vačkové hriadele.
Poznámka: Keďže koncová vôľa vačkového hriadeľa je veľmi malá, aby sa predišlo zaseknutiu a/alebo poškodeniu vačkového hriadeľa, je potrebné pri demontáži ponechať vačkový hriadeľ vo vodorovnej polohe, preto je potrebné dodržať nižšie uvedený postup demontáže.
- A) Kľúčom otočte vačkový hriadeľ o 2-3 otáčky, najskôr otočte kľukový hriadeľ tak, aby boli piesty v strednej polohe. Na remenicu kľukového hriadeľa umiestnite značky farby pre následnú inštaláciu.
- b) Nájdite značky zarovnania na ozubených kolesách a označte ich značkou.
- V) Namontujte vačkové hriadele do ich pôvodnej polohy a zmerajte tepelné vôle vo ventiloch, aby sa dali ihneď nastaviť pri montáži.
27.1. Odstráňte vačkový hriadeľ výfuku.
- A) Nainštalujte sací vačkový hriadeľ tak, aby otvor pre technologickú skrutku ozubených kolies sacieho vačkového hriadeľa bol 10-45°pred inštaláciou do V MT, ako je znázornené na obrázku.
Poznámka: V tejto polohe laloky na vačkových hriadeľoch výfuku valcov #2 a #4 pôsobia na zdviháky ventilov.
- 6) Pripevnite pomocné ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku k hlavnému ozubenému kolesu pomocou servisnej skrutky.
Odporúčaná procesná skrutka:
- priemer závitu - 6 mm
- stúpanie závitu - 1,0 mm
- dĺžka skrutky - 16-20 mm
Poznámka: Pri demontáži vačkového hriadeľa sa uistite, že táto operácia neutralizuje torznú silu podložky pomocného ozubeného kolesa.
- V) Odstráňte dve skrutky a odstráňte kryt zadného ložiska.
- G) Rovnomerne uvoľnite a odstráňte 6 skrutiek veka ložiska #1, #2 a #4 v niekoľkých prechodoch v uvedenom poradí.
Poznámka: Pri tejto operácii neuvoľňujte skrutky veka ložiska č. 3.
- d) Odstráňte kryty ložísk #1, #2 a #4.
- e) Uvoľnite a odstráňte dve skrutky veka ložiska č. 3 jednu po druhej.
- a) Odstráňte veko ložiska N83 a vačkový hriadeľ výfuku
Poznámka:
- Ak vačkový hriadeľ nestúpa rovno a vodorovne, znova utiahnite skrutky veka ložiska č. 3 a postupujte podľa krokov na inštaláciu veka ložiska a kolíka. Potom vykonajte operácie na opätovné odstránenie vačkového hriadeľa výfuku.
- Na demontáž vačkového hriadeľa nepoužívajte špeciálny nástroj.
27.2. Odstráňte sací vačkový hriadeľ.
- A) Nastavte polohovací kolík vačkového hriadeľa sacích ventilov na 80-115°, kým nebude v hornej úvrati.
Poznámka: V tejto polohe laloky na sacích vačkových hriadeľoch valcov #1 a #3 pôsobia na zdviháky ventilov.
- 6) Odskrutkujte dve skrutky, odstráňte kryt predného ložiska a epiploon.
- V) Rovnomerne uvoľnite a odstráňte 6 skrutiek veka ložiska #1, #3 a #4 v niekoľkých prechodoch v uvedenom poradí.
Poznámka: Pri tejto operácii neuvoľňujte skrutky veka ložiska č. 2.
- G) Odstráňte kryty ložísk #1, #3 a #4.
- d) Uvoľnite a odstráňte dve skrutky veka ložiska č. 2 jednu po druhej
- e) Odstráňte veko ložiska #2 a vačkový hriadeľ.
Poznámka:
- Ak vačkový hriadeľ nestúpa rovno a horizontálne, znova utiahnite skrutky veka ložiska č. 2 a postupujte podľa krokov na inštaláciu veka ložiska a kolíka. Potom vykonajte operácie na opätovné odstránenie vačkového hriadeľa.
- Na demontáž vačkového hriadeľa nepoužívajte špeciálny nástroj.
28. Ak je to potrebné, demontujte distribučné led výfukové ventily.
- A) Nainštalujte vačkový hriadeľ do zveráka podľa obrázka.
Poznámka: Nepoškodzujte vačkový hriadeľ, pretože je krehký.
- b) Vložte procesnú skrutku (A) do technologického otvoru pomocného ozubeného kolesa pohonu vačkového hriadeľa.
- V) Pomocou skrutkovača otočte pomocný prevod v smere hodinových ručičiek a odstráňte servisnú skrutku (IN).
Poznámka: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili vačkový hriadeľ.
- G) Odstráňte poistný krúžok pomocou klieští.
- d) Odstrániť:
- (1) pružinová podložka;
- (2) Pomocné hnacie koleso vačkového hriadeľa;
- (3) Poistný krúžok prevodu vačkového hriadeľa.
29. Demontujte hlavu valca.
- A) Rovnomerne uvoľnite a odstráňte 10 skrutiek hlavy valcov v niekoľkých prechodoch v poradí znázornenom na obrázku.
Poznámka: Ak sú skrutky uvoľnené nesprávne, hlava valcov môže byť zdeformovaná alebo prasknutá.
- 6) Odstráňte hlavu valca z vodiacich kolíkov na bloku valcov a položte ju na pracovný stôl s drevenými blokmi a handrami.
Poznámka: Ak je ťažké odstrániť hlavu bloku, môžete použiť výkonný skrutkovač a vložiť ho do plynového spoja, ako je znázornené na obrázku. Dávajte však pozor, aby ste nepoškodili povrchy hlavy a bloku, ako aj tesnenie hlavy.