Рівень рідини, що охолоджує, на холодному двигуні повинен знаходитися між мітками "LOW" і "FULL" на стінці розширювального бачка.
При низькому рівні перевірте відсутність витоків і додайте охолодну рідину до мітки "FULL" (прогрітий двигун) та мітки "LOW" (холодний двигун).
2. Перевірте якість охолоджувальної рідини.
а) Зніміть кришку радіатора.
Застереження: щоб уникнути опіку, не знімайте кришку радіатора на гарячому двигуні, оскільки рідина і пара знаходяться під тиском.
б) Не повинно бути надмірних відкладень іржі навколо клапанів кришки радіатора або посадкових місць заливної горловини радіатора. Охолодна рідина не повинна містити олії і бути прозорою. Якщо рідина, що охолоджує, брудна, то очистіть канали системи охолодження і замініть рідину.
в) Встановіть кришку радіатора.
3. Замініть охолоджувальну рідину.
а) Зніміть кришку радіатора.
Примітка: будьте обережні під час зняття пробки з гарячого двигуна.
б) Злийте охолоджувальну рідину, відвернувши зливну пробку радіатора та двигуна.
в) Нанесіть герметик на два три витки різьблення зливних пробок і загорніть їх.
3S-FE.
3S-FE (модифікації), 4S-FE.
ЗС-Т.
г) Повільно залийте рідину, що охолоджує, в систему охолодження в кількості, що відповідає заправним ємностям.
Примітка:
- Використовуйте гарну марку охолоджуючої рідини на основі етиленгліколю та змішуйте відповідно до інструкцій виробника.
- Рекомендується використовувати охолоджувальну рідину, яка включає більше 50% етиленгліколю, але не більше, ніж 70%.
- Не використовуйте спиртові антифризи.
- Охолодна рідина повинна бути змішана з демінералізованою водою або дистильованою водою.
Заправні ємності:
3S-FE, 4S-FE
- моделі з МКПП - 6,6 л
- моделі з АКПП - 7,0 л
ЗС-Т - 5,5 л
д) Встановіть кришку радіатора.
е) Прогрійте двигун та перевірте його на наявність витоків.
ж) Перевірте рівень охолоджуючої рідини і долийте за необхідності.