Зняття форсунок
1. Відкрутіть гайки та зніміть затискач паливних трубок високого тиску.
2. Зніміть трубки високого тиску.
а) Зніміть тримач паливних трубок високого тиску.
б) Відкрутіть стяжні гайки штуцерів паливних трубок високого тиску на форсунках та ТНВД.
3. Зніміть трубку повернення палива.
а) Від'єднайте шланг повернення палива від штуцера трубки відведення палива.
б) Відкрутіть гайки кріплення трубки повернення палива та зніміть її разом із ущільнювальними прокладками.
4. Зніміть форсунки.
а) Зніміть форсунки за допомогою спеціального пристрою.
б) Розташуйте їх у порядку зняття.
в) Вийміть сідла та ущільнювальні прокладки форсунок.
Перевірка форсунок
1. Перевірка тиску впорскування.
а) Встановіть форсунку на стенд для перевірки.
(Інформацію взяли з веб-порталу www.toyotaman.ru)
б) Кілька разів швидко похитайте важелем нагнітання палива, створивши тиск для очищення отвору розпилювача.
в) Повільно хитайте важелем і визначте по манометру тиск початку підйому голки.
Тиск початку підйому голки:
- форсунка, що використовується - 135-155 бар
- нова форсунка 145-155 бар
Примітка: при правильній роботі форсунки повинен чути характерний чіткий звук відсічення.
Якщо тиск початку підйому голки не відповідає вказаним значенням, відрегулюйте його за допомогою підбору шайби необхідної товщини.
Примітка:
- Регулювальні шайби мають 43 розміри (значення товщини) від 0,900 мм до 1,950 мм із кроком 0.025 мм.
- Зміна товщини шайби регулювальної на 0,025 мм призводить до зміни тиску вприскування приблизно на 3,5.
- Необхідно використовувати лише одну шайбу.
При регулюванні тиску впорскування використовуйте дані для нових форсунок.
д) Після закінчення упорскування не повинно спостерігатися підтікання палива.
2. Перевірте голку форсунки на герметичність. Створіть на стенді для перевірки тиску форсунок 10-20 бар до моменту відкриття голки форсунки. При цьому не повинно спостерігатись підтікання палива з отвору розпилювача або навколо стяжної гайки форсунки протягом 10 секунд.
Якщо спостерігається підтікання палива, замініть або відремонтуйте форсунку.
3. Перевірка форми розпилювання.
а) Встановіть частоту обертання валу приводу ТНВД (на паливному стенді) 15-60 об/хв (використовувані форсунки) та 30-60 об/хв (нові форсунки).
б) Перевірте правильність форми розпилювання струменя.
Установка форсунок
1. Перевірте тиск упорскування та форму розпилювання палива.
2. Встановіть форсунки.
а) Встановіть А нових ущільнювальних прокладок та сідла форсунок у гніздо головки блоку циліндрів.
б) Встановіть форсунки та затягніть їх за допомогою спеціального пристрою.
- Момент затяжки - 64 Нм
Попередження: перетягування корпусу форсунок не допускається.
3. Встановлення трубки повернення палива.
а) Встановіть 4 нові ущільнювальні прокладки, трубку повернення палива та затягніть 4 стяжні гайки.
- Момент затяжки - 29 Нм
б) З'єднайте трубку повернення палива зі шлангом повернення палива.
4. Підключіть паливні трубки високого тиску.
а) Наживіть стяжні гайки паливних трубок високого тиску на штуцери форсунок та ТНВД.
б) Встановіть кріплення паливних трубок високого тиску.
- Момент затяжки - 29 Нм
5. Встановіть затискач паливних трубок високого тиску та затягніть гайки.
6. Видаліть повітря з форсунок.
а) Послабте стяжні гайки трубок палива високого тиску з боку форсунок.
б) Провертайте двигун стартером і після видалення повітря з паливних трубок, затягніть гайки вказаним вище моментом.
7. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоку палива.
8. Перевірте частоту обертання холостого ходу та максимальну частоту обертання двигуна.
Зняття та встановлення клапана відсічення палива
Примітка: встановлення деталей виконуйте в послідовності зворотного зняття.
1. Зніміть демпфер-сповільнювач.
- Момент затяжки - 11,5 Нм
Примітка: у жодному разі не повертайте регулювальний гвинт демпфера.
2. Зніміть захисний чохол та від'єднайте роз'єм клапана.
3. Від'єднайте паливний шланг.
4. Викрутіть болт.
5. Викрутіть електромагнітний клапан відсічення подачі палива.
