Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Півосі різної довжини (права піввісь довша і має середню опору з підшипником). Зовнішнє шліцеве закінчення півосей входить у маточину і кріпиться гайками.
Шарніри півосей закриті чохлами, стан яких слід періодично перевіряти. Зношений чохол підлягає негайній заміні, навіщо піввісь треба зняти.
Увага! У запчастини також поставляються "розрізні" чохли, при встановленні яких зняття півосі не потрібно, проте після пошкодження чохла піввісь слід зняти для перевірки стану, очищення та змащення шарнірів.
Ознаками зношування шарнірів є підвищений шум (клацання) при повороті, дзвінкі стуки при включенні передачі після руху накатом, а також підвищений гул при високій швидкості руху.
Зняття
Тимчасове кріплення маточини при необхідності перекочування автомобіля при знятих півосях
1. Шайба (зовнішній діаметр 50 мм); 2. Шайба (зовнішній діаметр 18-25 мм); 3. Гайка М14; 4. Болт М14
1. Від'єднайте батарею від маси.
2. Увімкніть гальмо стоянки.
3. Зніміть ковпак колеса (або маточини), видаліть шплінт та стопорну шайбу.
4. Відпустіть гайку маточини.
5. Відпустіть гайки колеса, підніміть автомобіль та зніміть колесо.
6. Зніміть грязьові щитки, відверніть гайку маточини.
7. Від'єднайте кульову опору від важеля (див. підрозділ 9.1.7.).
8. Послабте піввісь у маточці різким ударом через латунну проставку. За потреби зніміть диск гальма (див. підрозділ 10.6.) і знімач змістіть піввісь.
9. На частині автомобілів зніміть пластмасовий кожух, відвернувши болти.
10. Дістаньте піввісь зі маточини.
 |  |
11. При знятті правої півосі відверніть стопорний болт проміжної опори та видаліть стопорне кільце.
12. Дістаньте піввісь із диференціала.
13. При знятті лівої півосі дістаньте внутрішній шарнір з КПП.
14. Якщо автомобіль необхідно перекотити при знятих півосях, закріпіть маточину болтом з гайкою.
Встановлення
1. Встановлення виконується у зворотному порядку.
2. Різко вштовхніть внутрішню частину півосі, щоб стопорне кільце диференціала зайшло в канавку на внутрішньому шарнірі.
3. Стопорний болт проміжної опори затягніть із заданим моментом.
4. Спочатку затягніть гайки коліс, потім гайку маточини із заданим моментом, встановіть стопорну шайбу та зашплінтуйте.
5. Повірте рівень олії в КПП.
6. При виявленні люфту або заїдання підшипника проміжної опори замініть опору (заміна виконується в автосервісі).