Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Полуоски с различна дължина (дясната полуоска е по-дълга и е оборудвана с централна опора с лагер). Външният шлицов край на полуоските влиза в главината и е закрепен с гайки.
Шарнирите на осите са покрити с капаци, чието състояние трябва периодично да се проверява. Износеният капак трябва да се смени незабавно, за което трябва да се отстрани полуоската.
Внимание! Резервните части включват и "сплит" капаци, чийто монтаж не изисква демонтаж на полуоската, но след повреда на капака, полуоската трябва да се свали, за да се провери състоянието, почистване и смазване на шарнирите.
Признаците за износване на ставите включват повишен шум (щракане) при завиване, силни почукващи звуци при включване на предавка след движение по инерция и повишено бръмчене при високи скорости.
Премахване
Временно закрепване на главината при необходимост от преобръщане на колата със свалени полуоски
1. Шайба (външен диаметър 50 мм); 2. Шайба (външен диаметър 18-25 mm); 3. Гайка M14; 4. Болт M14
1. Изключете батерията от земята.
2. Поставете ръчната спирачка.
3. Свалете капачката на колелото (или хъбове), отстранете шплинта и заключващата шайба.
4. Разхлабете гайката на главината.
5. Разхлабете гайките на колелото, повдигнете автомобила и свалете колелото.
6. Свалете калниците, развийте гайката на главината.
7. Разкачете сферичния шарнир от лоста (вижте подточка 9.1.7.).
8. Разхлабете полуоската в главината с рязък удар през месинговия разделител. Ако е необходимо, отстранете спирачния диск (вижте подточка 10.6.) и използвайте теглич, за да преместите полуоската.
9. При някои превозни средства отстранете пластмасовия капак, като развиете болтовете.
10. Отстранете полуоската от главината.
 |  |
11. Когато сваляте десния полуос, развийте заключващия болт на междинната опора и свалете заключващия пръстен.
12. Отстранете полуоската от диференциала.
13. Когато демонтирате лявата полуоска, отстранете вътрешната шарнира на полуоската от скоростната кутия.
14. Ако превозното средство трябва да се търкаля със свалени полуоски, закрепете главината с болт и гайка.
Монтиране
1. Монтажът се извършва в обратен ред.
2. Натиснете рязко вътрешния полувал, за да захванете фиксиращия пръстен на диференциала в жлеба на вътрешната става.
3. Затегнете заключващия болт на междинната опора до определения въртящ момент.
4. Първо затегнете гайките на колелото, след това гайката на главината до определения въртящ момент, монтирайте заключващата шайба и шплинта.
5. Проверете нивото на маслото в скоростната кутия.
6. Ако се открие луфт или задръстване на междинния опорен лагер, сменете опората (подмяната се извършва в автосервиз).