Мал. 2.47. Схема системи EFI (Електронна система упорскування палива)
Система упорскування палива з електронним керуванням типу L (Мал. 2.47) безпосередньо визначає масу повітря на впуску за допомогою датчика витрати повітря термоанемометричного типу. Застосовується незалежна система упорскування (в якій паливо впорскується в кожен циліндр один раз за кожні два обороти колінчастого валу). Крім того, при пуску двигуна використовується групове впорскування (паливо впорскується один раз на два циліндри за кожен оборот колінчастого валу). Існує два режими роботи системи упорскування палива:
- a) синхронний упорскування, при якому базова тривалість упорскування коригується за сигналами датчиків так, щоб упорскування палива відбувалося завжди при певному положенні колінчастого валу;
- b) асинхронне упорскування, при якому впорскування палива проводиться при виявленні запитів по сигналах датчиків незалежно від кута повороту колінчастого валу.
Крім того, для захисту двигуна та підвищення паливної економічності система виробляє відсікання палива, при якій упорскування палива тимчасово припиняється відповідно до умов руху.