Фиг. 2.47. Схема на системата EFI (Електронна система за впръскване на гориво)
Електронно управляваната система за впръскване на гориво тип L (фиг. 2.47) директно определя масата на въздуха при всмукване с помощта на сензор за въздушен поток с горещ проводник. Използва се независима инжекционна система (при който горивото се впръсква във всеки цилиндър веднъж за всеки два оборота на коляновия вал). Освен това при стартиране на двигателя се използва групово впръскване (горивото се впръсква веднъж в два цилиндъра за всеки оборот на коляновия вал). Има два режима на работа на системата за впръскване на гориво:
- а) синхронно впръскване, при което основната продължителност на впръскване се регулира според сигналите на сензора, така че впръскването на гориво винаги да се извършва при определено положение на коляновия вал;
- б) асинхронно впръскване, при което впръскването на гориво се извършва при откриване на заявки от сензорни сигнали, независимо от ъгъла на въртене на коляновия вал.
В допълнение, за защита на двигателя и подобряване на икономията на гориво, системата извършва прекъсване на подаването на гориво, което временно спира впръскването на гориво в съответствие с условията на шофиране.