- Сменете всички гумени уплътнения. Предлагат се ремонтни комплекти и всички части от ремонтния комплект трябва да се използват по време на сглобяването.
- Демонтажът и монтажът трябва да се извършват в чисти условия.
- Преди монтажа накиснете за известно време всички гумени уплътнения в чиста спирачна течност.
- При поръчка на ремонтен комплект, моля, посочете номера на шасито и модела, тъй като спирачните цилиндри на колелата са модифицирани.
Използвайки фигура 260:
Фиг. 260. Чертеж за монтаж на главния спирачен цилиндър. Формата на резервоара не е еднаква при всички модели. 1. Капак на резервоара; 2. Филтърна мрежа; 3. Резервоар; 4. Тяло на цилиндъра; 5. Гумени накрайници; 6. Болт, 10 Nm; 7. Уплътнението винаги се сменя; 8. Междинно бутало и пружина; 9. Работещи бутало и пружина; 10. Задържащ пръстен; 11. Гумен маншет
(Оригиналната публикация може да бъде намерена на уебсайта: «TOYOTAMAN.ru»)
- Свалете капака (1) и филтъра (2) и източете течността.
- Затегнете цилиндъра в менгеме.
- Свалете капачката за прах (11).
- С помощта на клещи за фиксиращи пръстени извадете фиксиращия пръстен (10) от отвора. За да направите това, натиснете буталата леко навътре, за да премахнете силата на пружината от пръстена, тоест съберете двете дръжки на клещите, както е показано на Фигура 261.
Фиг. 261. Премахване на задържащия пръстен от отвора при вдлъбване на буталото.
- Развийте ограничителния болт отдолу, когато натискате буталото в цилиндъра, както е показано на Фигура 262. Не губете уплътнителната шайба.
Фиг. 262. Когато завъртате ограничителния винт навън или навътре, натиснете буталото в отвора.
- Отстранете всички вътрешни части от отвора. Ако частите са залепнали плътно, те могат да бъдат издухани със сгъстен въздух. За да направите това, свържете маркуча за сгъстен въздух към един от отворите на цилиндъра и затворете другия отвор на тръбата с пръст. Увийте цилиндъра с парцал, за да предотвратите разлитането на частите.
- Отстранете уплътненията от буталата с пръсти.
- Ако е необходимо допълнително разглобяване, отстранете двата малки болта и издърпайте резервоара от гумените краища. Гумените накрайници могат да се изтласкат с отвертка. Измийте всички части със спирачна течност или алкохол. Ако отворът на цилиндъра или буталото все още изглеждат в добро състояние, измерете диаметъра на отвора и външния диаметър на буталото с микрометър. Разликата между двата размера, т.е. хлабината, не трябва да надвишава 0,15 mm. Потопете новите уплътнения на буталата в спирачна течност и ги поставете върху буталата. Сглобете цилиндъра в съответствие с монтажния чертеж. С помощта на отвертка вкарайте буталото в отвора и завийте ограничителния болт (6), без да прилагате голяма сила (фиг. 262). След това отпуснете отвертката и проверете дали буталото е задържано. Поставете задържащия пръстен в края на отвора на цилиндъра. В този случай натиснете буталото в отвора, както е показано на Фигура 261, и поставете пръстена с помощта на клещи за фиксиращи пръстени. Проверете дали задържащият пръстен (10) е поставен правилно в жлеба. Когато монтирате резервоара, той трябва да бъде обърнат така, че маркировката "Макс" да се вижда от предната страна. Затегнете болта, докато натискате резервоара надолу.