- Wymień wszystkie gumowe mankiety. Dostępne są zestawy naprawcze i wszystkie części zestawu naprawczego muszą zostać użyte podczas montażu.
- Demontaż i montaż należy przeprowadzać w czystych warunkach.
- Przed montażem należy umieścić wszystkie gumowe uszczelki na chwilę w czystym płynie hamulcowym.
- Przy zamawianiu zestawu naprawczego należy podać numer podwozia i model, ponieważ siłowniki hamulcowe kół zostały zmodyfikowane.
Korzystając z rysunku 260:
Rys. 260. Rysunek montażowy głównego cylindra hamulcowego. Kształt zbiornika nie jest taki sam we wszystkich modelach. 1. Pokrywa zbiornika; 2. Siatka filtracyjna; 3. Zbiornik; 4. Korpus cylindra; 5. Gumowe końcówki; 6. Śruba, 10 Nm; 7. Uszczelka olejowa jest zawsze wymieniana; 8. Tłok pośredni i sprężyna; 9. Tłok roboczy i sprężyna; 10. Pierścień ustalający; 11. Gumowy mankiet
- Zdejmij pokrywę (1) i filtruj (2) i spuść płyn.
- Zacisnąć cylinder w imadle.
- Zdejmij osłonę przeciwpyłową (11).
- Za pomocą szczypiec do pierścieni zabezpieczających wyjmij pierścień zabezpieczający z otworu (10). Aby to zrobić, wciśnij tłoki nieco do wewnątrz, aby usunąć siłę sprężyny z pierścienia, to znaczy złącz obie rączki szczypiec, jak pokazano na Rys. 261.
Rys. 261. Wyjmowanie pierścienia ustalającego z otworu podczas cofania tłoka.
- Podczas wpychania tłoka do cylindra odkręć śrubę dociskową od dołu, jak pokazano na rysunku 262. Nie zgub podkładki uszczelniającej.
Rys. 262. Podczas wykręcania lub wkręcania śruby dociskowej wciśnij tłok w otwór.
- Wyciągnij wszystkie części wewnętrzne z otworu. Jeśli części są dobrze osadzone, można je przedmuchać sprężonym powietrzem. W tym celu należy podłączyć wąż sprężonego powietrza do jednego z otworów w butli i zatkać palcem drugi otwór w rurze. Owiń cylinder szmatką, aby zapobiec rozsypaniu się części.
- Zdejmij uszczelki z tłoków palcami.
- Jeśli wymagany jest dalszy demontaż, odkręć dwie małe śruby i wyciągnij zbiornik z gumowych końcówek. Gumowe końcówki można wycisnąć śrubokrętem. Umyj wszystkie części płynem hamulcowym lub alkoholem. Jeżeli średnica cylindra lub tłoka nadal wygląda dobrze, zmierz średnicę otworu i zewnętrzną średnicę tłoka za pomocą mikrometru. Różnica obu wymiarów, czyli luz, nie powinna przekraczać 0,15 mm. Zanurz nowe panewki tłoków w płynie hamulcowym i umieść je na tłokach. Zmontować cylinder zgodnie z rysunkiem montażowym. Za pomocą śrubokręta włóż tłok w otwór i wkręć śrubę ograniczającą (6), bez włożenia większego wysiłku (Rys. 262). Następnie puść śrubokręt i sprawdź, czy tłok się trzyma. Włóż pierścień ustalający na koniec otworu cylindra. Jednocześnie wciśnij tłok w otwór, jak pokazano na Rysunek 261, i włóż pierścień za pomocą szczypiec do pierścieni zabezpieczających. Sprawdź, czy pierścień blokujący (10) dobrze wpasowuje się w rowek. Podczas instalowania zbiornika należy go obrócić tak, aby znak "Maks" było widać z przodu. Dokręcić śrubę, dociskając zbiornik w dół.