- Așezați mașina pe o suprafață plană.
- Încălzește motorul.
- Porniți motorul la cel mult 1000 rpm și rotiți volanul de la blocare la blocare pentru a crește temperatura lichidului.
- Deșurubați capacul rezervorului servodirecției și verificați nivelul. Diferite tipuri de motoare folosesc marcaje diferite. La un motor de 1,6 litri, verificați dacă nivelul lichidului este în zona marcajului "NU". Când verificați un motor rece, lichidul trebuie să fie la nivelul semnului "Cold". Măsurarea este prezentată în Figura 232. La alte motoare, joja are un semn superior și unul inferior. Pe un motor fierbinte, lichidul ar trebui să fie între semne, iar pe un motor rece - mai aproape de marcajul de jos
Desen 232. Monitorizarea nivelului lichidului din rezervorul servodirecției.
Desen 233. La scurgerea lichidului, deconectați furtunul de retur (1) din rezervor și așezați vasul.
- Dacă este necesar, adăugați lichid pentru a regla nivelul (Cum se face într-o transmisie automată?).
- Închideți capacul rezervorului.
După golire și umplere, este necesar să eliminați aerul:
- Așezați partea din față a mașinii pe suporturi.
- Rotiți volanul de două sau trei ori de la blocare la blocare.
- Verificați nivelul lichidului din rezervor așa cum este descris mai sus.
- Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti.
- Rotiți volanul de două sau trei ori de la blocare la blocare.
- Coborâți mașina. — Motorul trebuie să funcționeze la 1000 rpm.
- Rotiți volanul de mai multe ori de la blocare la blocare.
- Puneți volanul în poziția de mijloc.
- Deșurubați capacul rezervorului și determinați nivelul lichidului. Porniți motorul și verificați dacă nivelul lichidului a crescut. Dacă nivelul crește cu mai mult de 5 mm, sângerarea trebuie continuată, deoarece încă mai există aer în sistem.