- Ustaw pojazd na równej powierzchni.
- Rozgrzej silnik.
- Uruchom silnik na obrotach nie większych niż 1000 obr./min i kręć kierownicą od oporu do oporu, aby podnieść temperaturę płynu.
- Odkręć korek zbiornika płynu wspomagania kierownicy i sprawdź poziom. Dla różnych typów silników stosuje się różne oznaczenia. W przypadku silnika 1,6 l sprawdź, czy poziom płynu znajduje się w obszarze oznaczenia "HOT". Podczas sprawdzania zimnego silnika, poziom płynu powinien sięgać oznaczenia "Zimny". Pomiar pokazano na rysunku 232. W innych silnikach bagnet ma jedno górne i jedno dolne oznaczenie. Na ciepłym silniku poziom płynu powinien znajdować się pomiędzy oznaczeniami, a na zimnym silniku bliżej dolnego oznaczenia
Rysunek. 232. Sprawdzenie poziomu płynu w zbiorniku układu wspomagania kierownicy.
Rysunek. 233. Podczas spuszczania cieczy należy odłączyć wąż powrotny (1) od zbiornika i podstawić pod niego pojemnik.
- W razie konieczności należy uzupełnić poziom płynu (jak to się robi w automatycznej skrzyni biegów).
- Dokręć korek zbiornika.
Po opróżnieniu i napełnieniu konieczne jest usunięcie powietrza:
Materiał został przedrukowany z zasobu internetowego (toyotaman.ru)
- Umieść przód pojazdu na podstawkach.
- Obróć kierownicą dwa lub trzy razy od oporu do oporu.
- Sprawdź poziom płynu w zbiorniku, jak opisano powyżej.
- Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
- Obróć kierownicą dwa lub trzy razy od oporu do oporu.
- Opuść samochód. — Silnik powinien pracować z prędkością 1000 obr./min.
- Obróć kierownicą kilka razy od oporu do oporu.
- Ustaw kierownicę w pozycji środkowej.
- Odkręć korek zbiornika i sprawdź poziom cieczy. Uruchom silnik i sprawdź, czy poziom płynu wzrósł. Jeżeli poziom wzrośnie o więcej niż 5 mm, należy kontynuować usuwanie powietrza, ponieważ w układzie nadal znajduje się powietrze.