Водяний насос [Toyota Carina T170]

Водяний насос не підлягає ремонту та у разі відмови чи пошкодження повинен бути замінений. Для контролю валу насоса проконтролювати люфт підшипників і встановити новий насос, якщо підшипники зношені.

Зняття та встановлення насоса

Зняття і установка насоса на обох двигунах різні з-за відмінностей в приводі.

Двигун 1,6 л

• Злити охолоджувальну рідину, як це описано в розділ 4.1.
• До зняття клинового ременя відвернути 4 болти шківа водяного насоса.
• Послабити болти кріплення генератора змінного струму до кузова і натяжної планки і зняти клиновий ремінь.
• Відвернути шків водяного насоса і зняти його з валу.
• Від'єднайте водяні шланги від трубки водяного насоса.
• Відвернути трубку з боку двигуна. Вона кріпиться одним болтом до блоку циліндрів та двома гайками із задньої сторони водяного насоса. Зняти кільце ущільнювача.
• Відвернути напрямну трубку масловимірювального щупа і зняти її разом зі щупом Відразу ж закрити отвір ганчіркою, що відкрився, щоб в двигун не потрапили сторонні предмети.
• Відвернути верхню кришку зубчастого ременя
• Відвернути три болта насоса і зняти насос. Не допускати забруднення двигуна рідиною, що витікає охолоджувальною, яка не повинна потрапляти на зубчастий ремінь. Під час встановлення попереднього насоса очистіть контактну поверхню насоса. При установці водяного насоса встановлювати нове кільце ущільнювача. Болти насоса затягнути моментом 12-17 Нм. Bcq інші роботи виробляються у зворотному порядку. На закінчення запитайте в двигун охолодну рідину і проконтролюйте відсутність підтікань. Відрегулювати натяг клинового ременя водяного насоса та генератора змінного струму, як описано нижче.

Двигун 2,0 л

• Злити охолоджувальну рідину, як це описано в розділ 4.1, і зібрати її в посудину, якщо вона була нещодавно залита в двигун.
• Від'єднайте водяний шланг від впускного штуцера.
• Зняти всі деталі приводу газорозподільного механізму, як описано в розділ 2.8 для відповідного двигуна Сюди відноситься і клиновий ремінь генератора..
• Відвернути трубу обігрівача (болт та гайки).
• Відвернути обидві гайки водовідвідної трубки від водяного насоса у показаному на малюнку 123 місці.

• Відвернути три болта водяного насоса в послідовності, показаній на малюнку 124, і зняти водяний насос разом з кільцем ущільнювача і прокладкою.

(Дивіться повний текст на порталі: www.ToyotaMAN.ru)

• При необхідності відвернути кришку насоса (це деталь насоса із впускним штуцером, усередині якого знаходиться термостат) та зняти прокладку між кришкою та корпусом насоса.
• Складання та встановлення насоса проводиться у зворотному порядку. Вкласти нову прокладку між корпусом та кришкою та поставити обидві деталі на двох болтах. Болти затягнути моментом 9 Нм. Встановити нове кільце ущільнювача відвідної трубки водяного насоса в поглиблення кришки насоса. Накласти нову прокладку та поставити насос на двигун. Затягнути болти у порядку, зворотному вказаному малюнку 124, моментом 9 Нм. Встановити та натягнути зубчастий ремінь, як це було описано при встановленні головки циліндрів на двигуні 2,0 л. Відрегулювати натяг клинового ременя генератора та заповнити систему охолодження рідиною.

4.3.2. Ремонт водяного насосу

З технічної точки зору водяний насос двигуна 1,6 л можна ремонтувати, але для цього потрібен спеціальний інструмент для випресування маточини шківа, підшипника водяного насоса та колеса крильчатки. Тому, якщо виявляються патьоки або важко повертається підшипник валу при повороті маточини (двигун 1,6 л) або приводної шестерні (двигун 2,0 л), рекомендується встановлювати новий насос. На двигуні 2,0 л кришка може відвертатися від корпусу. Це потрібно, наприклад, при заміні водяного насоса. При цьому рекомендується одночасно зняти термостат із впускного штуцера, особливо якщо є порушення в роботі системи охолодження. Після цього слід перевірити термостат (розділ 4.4). На малюнку 126 наведено монтажне креслення цього водяного насоса, де також видно монтажне положення термостата.

Натяг клинового ременя водяного насосу (двигун 1,6 л)

Залежно від встановлених агрегатів, прокладка клинового ременя на двигунах 1,6 л, а також 2,0 л різна. Клиновий ремінь повинен бути натягнутий так, щоб ремінь міг прогинатися приблизно на 8,5-10 мм у середині між шківами колінчастого ременя та водяного насоса при додатку зусилля 10 кг. Значення по-різному нового ременя і ременя, що був у вживанні. Вказане значення наведено для нового ременя, для ременя, який був у використанні достатньо, якщо він прогинається при цьому зусилля на 10-12 мм. Натяг інших ременів описується у відповідному розділі. Для регулювання послабити болти кріплення генератора та натяжної планки та віджати потужною викруткою генератор назовні до отримання необхідного натягу. Після регулювання затягнути болти. Момент затягування натяжної планки становить 12-15 Нм; нижні болти затягнути моментом 20-25 Нм.